ഡീസൽ പവർ ജനറേറ്ററിന്റെ പ്രയോഗവും ഘടനയും

1. ഡീസൽ ജനറേറ്റർ സെറ്റിന്റെ ഉദ്ദേശ്യം.

ആശയവിനിമയ ഉപകരണങ്ങളുടെ ഒരു പ്രധാന ഭാഗമാണ് ഡീസൽ ജനറേറ്റർ സെറ്റ്.എപ്പോൾ വേണമെങ്കിലും ആരംഭിക്കാനും സമയബന്ധിതമായി വൈദ്യുതി വിതരണം ചെയ്യാനും സുരക്ഷിതമായും വിശ്വസനീയമായും പ്രവർത്തിക്കാനും വൈദ്യുതി വിതരണത്തിന്റെ വോൾട്ടേജും ആവൃത്തിയും ഉറപ്പാക്കാനും ഇലക്ട്രിക്കൽ ഉപകരണങ്ങളുടെ ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റാനും കഴിയും എന്നതാണ് ഇതിന്റെ പ്രധാന ആവശ്യകതകൾ.

കോമ്പോസിഷൻ: എഞ്ചിൻ, ത്രീ-ഫേസ് എസി (ബ്രഷ്ലെസ്സ് സിൻക്രണസ്) ജനറേറ്റർ, കൺട്രോൾ പാനൽ, ഓക്സിലറി ഉപകരണങ്ങൾ.

എഞ്ചിൻ: ഡീസൽ എഞ്ചിൻ, കൂളിംഗ് വാട്ടർ ടാങ്ക്, കപ്ലിംഗ്, ഫ്യൂവൽ ഇൻജക്ടർ, മഫ്‌ലർ, കോമൺ ബേസ് എന്നിവ ചേർന്ന ഒരു കർക്കശമായ മൊത്തത്തിൽ.

സിൻക്രണസ് ജനറേറ്റർ : പ്രധാന കാന്തികക്ഷേത്രം എഞ്ചിൻ ഓടിക്കുകയും തിരിക്കുകയും ചെയ്യുമ്പോൾ, രണ്ട് കാന്തങ്ങൾക്കിടയിൽ പരസ്പര ആകർഷണം ഉള്ളതുപോലെ, അത് ഭ്രമണം ചെയ്യാൻ ആർമേച്ചറിനെ വലിക്കുന്നു.മറ്റൊരു വിധത്തിൽ പറഞ്ഞാൽ, ജനറേറ്ററിന്റെ റോട്ടർ ഒരേ വേഗതയിൽ കറങ്ങാൻ അർമേച്ചർ കാന്തികക്ഷേത്രത്തെ നയിക്കുന്നു, രണ്ടും സമന്വയം നിലനിർത്തുന്നു, അതിനാൽ ഇതിനെ സിൻക്രണസ് ജനറേറ്റർ എന്ന് വിളിക്കുന്നു.അർമേച്ചർ കാന്തികക്ഷേത്രത്തിന്റെ വേഗതയെ സിൻക്രണസ് വേഗത എന്ന് വിളിക്കുന്നു.

ഊർജ്ജത്തിന്റെ പരിവർത്തന രൂപം: രാസ ഊർജ്ജം - താപ ഊർജ്ജം - മെക്കാനിക്കൽ ഊർജ്ജം - വൈദ്യുതോർജ്ജം.

2. എഞ്ചിന്റെ ഘടന.

എ.എൻജിൻ ബോഡി

സിലിണ്ടർ ബ്ലോക്ക്, സിലിണ്ടർ കവർ, സിലിണ്ടർ ലൈനർ, ഓയിൽ പാൻ.

ആന്തരിക ജ്വലന എഞ്ചിനിലെ താപ ഊർജ്ജത്തിന്റെയും മെക്കാനിക്കൽ ഊർജ്ജത്തിന്റെയും പരിവർത്തനം നാല് പ്രക്രിയകളിലൂടെയാണ് പൂർത്തീകരിക്കുന്നത്: ഉപഭോഗം, കംപ്രഷൻ, ജോലി, എക്സോസ്റ്റ്.ഓരോ തവണയും യന്ത്രം അത്തരമൊരു പ്രക്രിയ നടത്തുമ്പോൾ ഒരു വർക്ക് സൈക്കിൾ എന്ന് വിളിക്കുന്നു.

ബി.കണക്ടിംഗ് വടി ക്രാങ്ക് മെക്കാനിസം

പിസ്റ്റൺ സെറ്റ്: പിസ്റ്റൺ, പിസ്റ്റൺ റിംഗ്, പിസ്റ്റൺ പിൻ, കണക്റ്റിംഗ് വടി ഗ്രൂപ്പ്.

ക്രാങ്ക് ഫ്ലൈ വീൽ സെറ്റ്: ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ്, ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് ഗിയർ, ബെയറിംഗ് ബുഷ്, സ്റ്റാർട്ടിംഗ് ഗിയർ, ഫ്ലൈ വീൽ, പുള്ളി.

സി.വാൽവ് ട്രെയിൻ.

എഞ്ചിന്റെ ഉപഭോഗ പ്രക്രിയയും എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് പ്രക്രിയയും തിരിച്ചറിയുന്നതിനുള്ള നിയന്ത്രണ സംവിധാനമാണിത്.

ക്രമീകരണ ഫോമുകളിൽ ഓവർഹെഡ് വാൽവും സൈഡ് വാൽവും ഉൾപ്പെടുന്നു.

വാൽവ് അസംബ്ലി: വാൽവ്, വാൽവ് ഗൈഡ്, വാൽവ് സ്പ്രിംഗ്, സ്പ്രിംഗ് സീറ്റ്, ലോക്കിംഗ് ഉപകരണം, മറ്റ് ഭാഗങ്ങൾ.

എഞ്ചിന്റെ ഇൻടേക്ക്, എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് സിസ്റ്റം

ഇൻടേക്ക്, എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് മനിഫോൾഡുകൾ, എയർ ഫിൽട്ടറുകൾ, ഇൻടേക്ക്, എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് ഡക്‌റ്റുകൾ, സിലിണ്ടർ ഹെഡുകളിലോ സിലിണ്ടർ ബ്ലോക്കുകളിലോ ഉള്ള എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് സൈലൻസറുകൾ.

ടർബോചാർജർ: യൂണിറ്റ് വോളിയത്തിന് വായു സാന്ദ്രത വർദ്ധിപ്പിക്കുക, ശരാശരി ഫലപ്രദമായ സമ്മർദ്ദവും ശക്തിയും വർദ്ധിപ്പിക്കുക, ഇന്ധന ഉപഭോഗം കുറയ്ക്കുക.

താഴ്ന്ന മർദ്ദം: < 1.7 (ഇൻലെറ്റും ഔട്ട്ലെറ്റും തമ്മിലുള്ള മർദ്ദത്തിന്റെ അനുപാതം സൂചിപ്പിക്കുന്നു): ഇടത്തരം മർദ്ദം: = 1.7-2.5 ഉയർന്ന മർദ്ദം > 2.5.

വാതകത്തിന്റെ താപനില കുറയ്ക്കാൻ ഇന്റർകൂളിംഗ് ഉപയോഗിക്കുക.

3.എണ്ണ വിതരണ സംവിധാനം

പ്രവർത്തനം: പ്രവർത്തന ആവശ്യകതകൾക്കനുസരിച്ച്, നിശ്ചിത സമയത്തും നിശ്ചിത അളവിലും മർദ്ദത്തിലും ഒരു നിശ്ചിത ഇഞ്ചക്ഷൻ നിയമമനുസരിച്ച് നന്നായി ആറ്റോമൈസ് ചെയ്ത ഡീസൽ ഓയിൽ സിലിണ്ടറിലേക്ക് തളിക്കുക, അത് വായുവിൽ വേഗത്തിലും നന്നായി കത്തിക്കുകയും ചെയ്യുക.

കോമ്പോസിഷൻ: ഓയിൽ ടാങ്ക്, ഇന്ധന പമ്പ്, ഡീസൽ കോഴ്സ് ആൻഡ് ഫൈൻ ഫിൽട്ടർ, ഫ്യൂവൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ പമ്പ്, ഫ്യൂവൽ ഇൻജക്ടർ, ജ്വലന അറ, ഓയിൽ പൈപ്പ്.

എഞ്ചിൻ വേഗത ക്രമീകരിക്കുന്നത് മെക്കാനിക്കൽ സ്പീഡ് റെഗുലേഷൻ, ഇലക്ട്രോണിക് സ്പീഡ് റെഗുലേഷൻ എന്നിങ്ങനെ തിരിച്ചിരിക്കുന്നു.മെക്കാനിക്കൽ സ്പീഡ് റെഗുലേഷൻ അപകേന്ദ്ര തരം, ന്യൂമാറ്റിക് തരം, ഹൈഡ്രോളിക് തരം എന്നിങ്ങനെ തിരിച്ചിരിക്കുന്നു.

4.ലൂബ്രിക്കേഷൻ സിസ്റ്റം

പ്രവർത്തനം: എല്ലാ ഘർഷണ പ്രതലങ്ങളും ലൂബ്രിക്കേറ്റ് ചെയ്യുക, വസ്ത്രങ്ങൾ കുറയ്ക്കുക, വൃത്തിയാക്കുക, തണുപ്പിക്കുക, സീലിംഗ് പ്രകടനം മെച്ചപ്പെടുത്തുക, ചലിക്കുന്ന എല്ലാ ഭാഗങ്ങൾക്കും തുരുമ്പ് തടയുക.

കോമ്പോസിഷൻ: ഓയിൽ പമ്പ്, ഓയിൽ പാൻ, ഓയിൽ പൈപ്പ്ലൈൻ, ഓയിൽ ഫിൽട്ടർ, ഓയിൽ കൂളർ, പ്രൊട്ടക്ഷൻ ഡിവൈസ്, ഇൻഡിക്കേഷൻ സിസ്റ്റം.

ലൂബ്രിക്കേഷൻ സിസ്റ്റത്തിന്റെ ഒരു പ്രധാന സൂചകം: എണ്ണ മർദ്ദം.

എണ്ണ മോഡൽ: 15W40CD

5.കൂളിംഗ് സിസ്റ്റം

വളരെ ഉയർന്നതോ വളരെ കുറഞ്ഞതോ ആയ എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തന താപനില അതിന്റെ ശക്തിയും സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയും കുറയ്ക്കും.എഞ്ചിൻ ഏറ്റവും അനുയോജ്യമായ ഊഷ്മാവിൽ പ്രവർത്തിക്കുക എന്നതാണ് കൂളിംഗ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ പ്രവർത്തനം, അതുവഴി നല്ല സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥ, ശക്തി, ഈട് എന്നിവ ലഭിക്കും.കൂളിംഗ് മോഡ് അനുസരിച്ച്, എയർ കൂളിംഗ്, വാട്ടർ കൂളിംഗ് എന്നിവയുണ്ട്.

എയർ കൂൾഡ് കൂളിംഗിന് ലളിതമായ ഘടനയും ഭാരം കുറഞ്ഞതും സൗകര്യപ്രദമായ ഉപയോഗവും അറ്റകുറ്റപ്പണിയും ഉണ്ട്, എന്നാൽ തണുപ്പിക്കൽ പ്രഭാവം മോശമാണ്, വൈദ്യുതി ഉപഭോഗവും ശബ്ദവും വലുതാണ്.നിലവിൽ, ചെറിയ ആന്തരിക ജ്വലന എഞ്ചിനുകളിൽ ഇത് കൂടുതലായി ഉപയോഗിക്കുന്നു, പീഠഭൂമി മരുഭൂമികൾക്കും ജലക്ഷാമ പ്രദേശങ്ങൾക്കും അനുയോജ്യമാണ്.

രണ്ട് തരം വാട്ടർ കൂളിംഗ് ഉണ്ട്: തുറന്നതും അടച്ചതും.വ്യത്യസ്ത തണുപ്പിക്കൽ സൈക്കിൾ രീതികൾ അനുസരിച്ച്, അടച്ച തണുപ്പിനെ ബാഷ്പീകരണം, സ്വാഭാവിക രക്തചംക്രമണം, നിർബന്ധിത രക്തചംക്രമണം എന്നിങ്ങനെ തിരിക്കാം.മിക്ക എഞ്ചിനുകളും നിർബന്ധിത രക്തചംക്രമണ ജല തണുപ്പിക്കൽ സംവിധാനം ഉപയോഗിക്കുന്നു.

കോമ്പോസിഷൻ: വാട്ടർ പമ്പ്, കൂളിംഗ് വാട്ടർ ടാങ്ക്, ഫാൻ, തെർമോസ്റ്റാറ്റ്, കൂളിംഗ് പൈപ്പ്, സിലിണ്ടർ ഹെഡ്, കൂളിംഗ് വാട്ടർ ജാക്കറ്റ്, സിലിണ്ടർ ബ്ലോക്ക് ക്രാങ്കകേസിനുള്ളിൽ രൂപപ്പെട്ട ജല താപനില ഗേജ് മുതലായവ.

6. സ്റ്റാർട്ടപ്പ് സിസ്റ്റം

നിശ്ചലാവസ്ഥയിൽ നിന്ന് ചലനത്തിലേക്കുള്ള എഞ്ചിന്റെ മുഴുവൻ പ്രക്രിയയെയും സ്റ്റാർട്ടിംഗ് എന്ന് വിളിക്കുന്നു.സ്റ്റാർട്ട്-അപ്പ് പൂർത്തിയാക്കുന്ന ഉപകരണങ്ങളുടെ ഒരു ശ്രേണിയെ എഞ്ചിന്റെ സ്റ്റാർട്ടിംഗ് സിസ്റ്റം എന്ന് വിളിക്കുന്നു.

ആരംഭിക്കുന്ന രീതി: മാനുവൽ സ്റ്റാർട്ടിംഗ്, മോട്ടോർ സ്റ്റാർട്ടിംഗ്, കംപ്രസ്ഡ് എയർ സ്റ്റാർട്ടിംഗ്.മോട്ടോർ ഉപയോഗിച്ചാണ് ഫെംഗ്ലിയൻ യൂണിറ്റ് ആരംഭിക്കുന്നത്.

രചന: ബാറ്ററി, ചാർജർ, സ്റ്റാർട്ടിംഗ് മോട്ടോർ, വയറിംഗ്.