कम काम गर्ने समयको गल्ती र डिजेल जेनरेटर सुरु गरेपछि आफैं निभाउने

यदि डिजेल जेनेरेटर सेट सुरु भएको केही समय पछि मर्मत राख्छ, र त्यसपछि आफैं निभ्छ, यो तेल सर्किटमा हावाको मिश्रणको कारण हो भनेर अनुमान गर्न सकिन्छ।तेल सर्किटमा हावाले सञ्चालनमा धेरै बाधाहरू ल्याउनेछ, त्यसैले जेनेरेटर सेट सुरु गर्न गाह्रो हुन्छ वा अवरुद्ध फ्लेमआउटको असामान्य स्थिति हुन्छ।यद्यपि, डिजेल जेनेरेटर सेटको कठिन स्टार्ट-अप विफलता, जुन सुरु भएको केही समयपछि कायम राखिन्छ, र आफैं निभ्छ, मुख्यतया तेल सर्किटमा हावाको मिश्रणले गर्दा हुन्छ।

डिजेल जेनेरेटरको तेल सर्किटमा हावाको मिश्रणको मूल कारण यो हो कि कम्तिमा एक डिजेल जेनेरेटरको इन्जेक्टर सुई भल्भ एसेम्बलीमा झर्ने घटना हुन्छ, जसले गर्दा दहन ग्यास इन्जेक्टरबाट जान्छ र तेल रिटर्न प्रणाली प्रविष्ट गर्नुहोस्।तेल रिटर्न प्रणालीमा ठूलो मात्रामा ग्यासको परिणाम।जब यो प्रकारको घटना हुन्छ, यदि ईन्धन इन्जेक्टरबाट ईन्धन फिर्ता सीधा ईन्धन ट्यांकमा फर्काइन्छ भने, डिजेल जेनरेटर सेटको सञ्चालनमा प्रत्यक्ष प्रभाव अपेक्षाकृत सानो छ।यद्यपि, यदि इन्धन इन्जेक्टरको इन्धन रिटर्न इन्धन फिल्टरसँग जोडिएको छ भने, यसले सञ्चालनमा गम्भीर प्रभाव पार्छ। डिजेल जेनरेटरहरू ।तसर्थ, यो घटना भएपछि, Dingbo पावरले तपाईंलाई सम्झाउँछ: पहिले, सबै इन्जेक्टरहरू निरीक्षण र मर्मत वा सुई भल्भ भागहरूसँग प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ।

1. परम्परागत विधि

फ्युल इन्जेक्सन पम्पको दुबै छेउमा भएको कुनै पनि ब्लीड स्क्रूलाई केही घुमाउनको लागि स्क्रू ड्राइभर वा रेन्च प्रयोग गर्नुहोस्, र डिजेल हावाको बुलबुले बिना डिस्चार्ज नभएसम्म हातले म्यानुअल फ्युल पम्प थिच्नुहोस् र "स्किकिङ्ग" आवाज नआएसम्म।त्यसपछि चित्र १-१ मा देखाइए अनुसार म्यानुअल तेल पम्पलाई यसको मूल स्थितिमा थिच्न ब्लीड स्क्रूलाई कस्नुहोस्।एकाइ पम्प तेल सर्किट प्रणाली को निकास विधि चित्र मा देखाइएको छ।

2. आपतकालीन अवस्थामा, अपरंपरागत विधिहरू अपनाउन सकिन्छ।

1) यदि तपाईंले ईन्धन इन्जेक्शन पम्पमा ब्लीड स्क्रूको उपयुक्त स्क्रू ड्राइभर वा रेन्च खोल्नु भएको छैन भने, तपाईंले पहिले म्यानुअल इन्धन पम्प खोल्न सक्नुहुन्छ, त्यसपछि डिजेल फिल्टरबाट इन्धन इन्जेक्शन पम्पमा कुनै पनि पाइप जोइन्ट खोल्नुहोस्, र त्यसपछि बारम्बार थिच्नुहोस्। म्यानुअल इन्धन पम्प जब सम्म जोइन्टले चिल्लो र बबल-रहित तेलको प्रवाह गर्दैन।त्यसपछि म्यानुअल तेल पम्प थिच्दा जोडलाई कस्नुहोस्, र अन्तमा म्यानुअल तेल पम्पलाई मूल स्थितिमा थिच्नुहोस्।

2) जब पाइप जोइन्टहरू खुकुलो पार्न कुनै रिन्च छैन, तपाईले म्यानुअल इन्धन पम्पलाई बारम्बार थिच्न सक्नुहुन्छ जबसम्म इन्धन डेलिभरी पम्प र इन्धन इन्जेक्सन पम्प खण्ड बीचको कम चापको तेलको चाप पर्याप्त उच्च हुँदैन, र इन्धन ओभरफ्लोबाट बग्छ। इन्धन रिटर्न लाइन मा वाल्व।तेल सर्किटमा ग्यास ओभरफ्लोबाट निकालिनेछ।

3) यदि तपाइँलाई तेल सर्किटमा हावा डिस्चार्ज गर्न आवश्यक छ भने, तपाइँ पहिले ईन्धन इन्जेक्सन पम्पमा ब्लीड स्क्रू खोल्न सक्नुहुन्छ वा डिजेल फिल्टर र ईन्धन इन्जेक्शन पम्प बीचको कुनै पनि जोइन्ट खुकुलो गर्न सक्नुहुन्छ, र त्यसपछि मेकानिकल इन्धन पम्प सुरु गर्नुहोस् र ड्राइभ गर्नुहोस्।बुलबुले बिना ईन्धन बाहिर छर्किनेछ।यस समयमा, हावा निकास गर्न माथिको चुहावट बिन्दुहरूलाई कस्नुहोस् र ढीलो गर्नुहोस्।

डिजेल इन्जिन प्रदर्शन को निरन्तर सुधार संग, सम्बन्धित तेल सर्किट प्रणाली को घटक अधिक र अधिक परिष्कृत भएको छ, तर मेसिनरी अनिवार्य रूपमा असफल हुनेछ।यदि हावा डिजेल जेनेरेटर सेटको तेल सर्किटमा मिसिएको छ भने, हावाले डिजेल जेनेरेटर सेटको सञ्चालनलाई असर गर्छ, त्यसैले नियमित निरीक्षण र मर्मत आवश्यक छ।तेल सर्किटमा हावा समयमै फेला पार्नु पर्छ र समयमै हटाउनुपर्छ।

Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd. को स्थापना सन् २००६ मा भएको थियो। यो डिजेल जेनेरेटर सेटको डिजाइन, आपूर्ति, कमिसन र मर्मतसम्भार एकीकृत गर्ने चिनियाँ डिजेल जेनेरेटर निर्माता हो।उत्पादन डिजाइन, आपूर्ति, डिबगिङ र मर्मतसम्भारबाट, हामी तपाईंलाई चौतर्फी शुद्ध स्पेयर पार्ट्स, प्राविधिक परामर्श, स्थापना मार्गदर्शन, एकाइ रूपान्तरण र डिजेल जेनेरेटर सेटहरूको लागि कर्मचारी प्रशिक्षण, र पाँच-तारे चिन्तामुक्त बिक्री पछि सेवा प्रदान गर्दछौं। हामीलाई सम्पर्क गर्नुहोस सिधै थप प्राविधिक डाटाशीट प्राप्त गर्न।