Lühikese tööaja rike ja diiselgeneraatori isekustumine pärast käivitamist

Kui diiselgeneraator töötab varsti pärast käivitamist ja kustub seejärel ise, võib arvata, et selle põhjuseks on õhu segunemine õliringis.Õliringis olev õhk tekitab töös palju takistusi, mistõttu on generaatoriagregaadi käivitamine keeruline või tekib ebatavaline katkematu leegi olukord.Diiselgeneraatorikomplekti raske käivitustõrge, mida hoitakse alles pärast käivitamist ja kustub ise, on aga suuresti tingitud õhu segunemisest õliringis.

Diiselgeneraatori õliringi õhu segunemise algpõhjus on see, et vähemalt ühel diiselgeneraatori pihusti nõelventiilisõlmel on kulumisnähtus, mis põhjustab põlemisgaasi läbi pihusti ja sisestage õlitagastussüsteemi.Selle tagajärjeks on õlitagastussüsteemis suur kogus gaasi.Sellise nähtuse ilmnemisel, kui kütusepihustist tagasivoolav kütus suunatakse otse kütusepaaki, on otsene mõju diiselgeneraatori tööle suhteliselt väike.Kui aga kütusepihusti kütuse tagasivool on ühendatud kütusefiltriga, mõjutab see tõsiselt diiselgeneraatorid .Seetõttu tuletab Dingbo Power pärast selle nähtuse ilmnemist teile meelde: kõigepealt tuleb kõik pihustid üle vaadata ja parandada või asendada nõelklapi osadega.

1. Tavaline meetod

Kruvikeeraja või mutrivõtmega keerake mõni pööre lahti suvaline õhutuskruvi mõlemal pool kütuse sissepritsepumbal ja vajutage käsitsi kütusepumpa, kuni diisel tühjeneb ilma õhumullideta ja kostub "piuksuv" hääl.Seejärel pingutage õhutuskruvi, et suruda käsitsi õlipump tagasi algasendisse, nagu on näidatud joonisel 1-1.Ühikupumba õlikontuurisüsteemi väljalaskemeetod on näidatud joonisel.

2. Hädaolukorras võib kasutada ebatavalisi meetodeid.

1) Kui te pole avanud sobivat kütuse sissepritsepumba õhutuskruvi kruvikeerajat või mutrivõtit, võite esmalt lahti keerata manuaalse kütusepumba, seejärel vabastada kõik toruühendused diislifiltri ja kütuse sissepritsepumba vahel ja seejärel korduvalt vajutada. manuaalne kütusepump, kuni liigend vabastab sujuva ja mullivaba õlivoolu.Seejärel pingutage liigendit, vajutades samal ajal käsitsi õlipumpa, ja lõpuks vajutage manuaalne õlipump tagasi algasendisse.

2) Kui toruühenduste lahtivõtmiseks pole mutrivõtit, saate käsitsi kütusepumpa korduvalt vajutada, kuni madala rõhuga õlirõhk kütuse etteandepumba ja sissepritsepumba sektsiooni vahel on piisavalt kõrge ja kütus hakkab ülevoolust voolama. ventiil kütuse tagasivoolutorusse.Õliringis olev gaas juhitakse ülevoolust välja.

3) Kui teil on vaja õliringist õhku välja lasta, võite esmalt vabastada kütuse sissepritsepumba õhutuskruvi või vabastada diislifiltri ja kütuse sissepritsepumba vahelised ühenduskohad ning seejärel käivitada ja käivitada mehaaniline kütusepump.Mullideta kütus pihustatakse välja.Sel ajal pingutage ja vabastage ülaltoodud lekkekohad, et õhk välja tõmmata.

Diiselmootori jõudluse pideva paranemisega on seotud õliahela süsteemi komponendid muutunud üha keerukamaks, kuid masinavärk ebaõnnestub paratamatult.Kui diiselgeneraatori õliahelasse segatakse õhku, mõjutab õhk diiselgeneraatori komplekti tööd, mistõttu on vajalik regulaarne ülevaatus ja hooldus.Õliringi õhk tuleks õigel ajal üles leida ja õigel ajal eemaldada.

Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd. asutati 2006. aastal. See on Hiina diiselgeneraatorite tootja, kes integreerib diiselgeneraatorite projekteerimise, tarnimise, kasutuselevõtu ja hoolduse.Alates toote kavandamisest, tarnimisest, silumisest ja hooldusest pakume teile kõikehõlmavaid puhtaid varuosi, tehnilisi konsultatsioone, paigaldusjuhiseid, seadmete ümberkujundamist ja personali koolitust diiselgeneraatorikomplektide jaoks ning pakume viietärnilist muretut müügijärgset teenindust. Võta meiega ühendust otse, et saada rohkem tehnilisi andmeid.