Guasto del tempo di lavoro ridotto e autoestinguenza del generatore diesel dopo l'avvio

Se il gruppo elettrogeno diesel si mantiene poco dopo l'avvio e quindi si autoestingue, si può ritenere che sia causato dalla miscelazione dell'aria nel circuito dell'olio.L'aria nel circuito dell'olio porterà molti ostacoli al funzionamento, quindi è difficile avviare il gruppo elettrogeno o si verifica la situazione anomala di spegnimento continuo della fiamma.Tuttavia, il difficile guasto all'avviamento del gruppo elettrogeno diesel, che si mantiene poco dopo l'avviamento, e si autoestingue, è in gran parte causato dalla miscelazione dell'aria nel circuito dell'olio.

La causa principale della miscelazione dell'aria nel circuito dell'olio del generatore diesel è che almeno uno dei gruppi valvola a spillo iniettore del generatore diesel presenta il fenomeno dell'usura, che provoca il passaggio del gas di combustione attraverso l'iniettore e entrare nel sistema di ritorno dell'olio.Con conseguente grande quantità di gas nel sistema di ritorno dell'olio.Quando si verifica questo tipo di fenomeno, se il ritorno del carburante dall'iniettore del carburante viene restituito direttamente al serbatoio del carburante, l'impatto diretto sul funzionamento del gruppo elettrogeno diesel è relativamente piccolo.Tuttavia, se il ritorno del carburante dell'iniettore del carburante è collegato al filtro del carburante, avrà un grave impatto sul funzionamento del generatori diesel .Pertanto, dopo che si è verificato questo fenomeno, Dingbo Power ti ricorda: prima di tutto, tutti gli iniettori devono essere controllati e riparati o sostituiti con parti della valvola a spillo.

1. Metodo convenzionale

Utilizzare un cacciavite o una chiave inglese per svitare l'eventuale vite di spurgo su entrambi i lati della pompa di iniezione del carburante per alcuni giri e premere manualmente la pompa del carburante manuale fino a quando il gasolio non viene scaricato senza bolle d'aria e viene emesso un "cigolio".Quindi serrare la vite di spurgo per riportare la pompa dell'olio manuale nella sua posizione originale, come mostrato nella Figura 1-1.Il metodo di scarico del circuito dell'olio della pompa dell'unità è mostrato nella figura.

2. In una situazione di emergenza possono essere adottati metodi non convenzionali.

1) Se non si è aperto l'apposito cacciavite o chiave inglese della vite di spurgo sulla pompa di iniezione del carburante, è possibile prima svitare la pompa del carburante manuale, quindi allentare l'eventuale raccordo del tubo dal filtro del gasolio alla pompa di iniezione del carburante, quindi premere ripetutamente la pompa del carburante manuale Fino a quando il giunto scarica un flusso d'olio regolare e senza bolle.Quindi serrare il giunto premendo la pompa dell'olio manuale e infine riportare la pompa dell'olio manuale nella posizione originale.

2) Quando non c'è una chiave per allentare i giunti dei tubi, è possibile premere ripetutamente la pompa del carburante manuale fino a quando la pressione dell'olio a bassa pressione tra la pompa di erogazione del carburante e la sezione della pompa di iniezione del carburante è sufficientemente alta e il carburante scorrerà dal troppopieno valvola nella linea di ritorno del carburante.Il gas nel circuito dell'olio verrà scaricato dal troppopieno.

3) Se è necessario scaricare l'aria nel circuito dell'olio, è possibile prima allentare la vite di spurgo sulla pompa di iniezione del carburante o allentare un eventuale giunto tra il filtro del gasolio e la pompa di iniezione del carburante, quindi avviare e azionare la pompa meccanica del carburante.Il carburante senza bolle verrà spruzzato.A questo punto, serrare e allentare i punti di perdita sopra per scaricare l'aria.

Con il continuo miglioramento delle prestazioni del motore diesel, i componenti del relativo sistema del circuito dell'olio sono diventati sempre più sofisticati, ma i macchinari inevitabilmente si guastano.Se l'aria viene miscelata nel circuito dell'olio del gruppo elettrogeno diesel, l'aria influirà sul funzionamento del gruppo elettrogeno diesel, quindi sono necessarie regolari ispezioni e manutenzioni.L'aria nel circuito dell'olio deve essere trovata in tempo e rimossa in tempo.

Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd. è stata fondata nel 2006. È un produttore cinese di generatori diesel che integra progettazione, fornitura, messa in servizio e manutenzione di gruppi elettrogeni diesel.Dalla progettazione del prodotto, fornitura, debugging e manutenzione, forniamo pezzi di ricambio puri a 360 gradi, consulenza tecnica, guida all'installazione, trasformazione dell'unità e formazione del personale per gruppi elettrogeni diesel e forniamo un servizio post-vendita senza preoccupazioni a cinque stelle. Contattaci direttamente per ottenere più scheda tecnica.