डिझेल जनरेटर सुरू झाल्यानंतर कमी कामाच्या वेळेचा दोष आणि स्वत: ची विझवणे

जर डिझेल जनरेटर संच सुरू झाल्यानंतर काही वेळातच राखला गेला आणि नंतर स्वत: ची विझला, तर ते ऑइल सर्किटमध्ये हवेच्या मिश्रणामुळे झाले आहे असे ठरवता येईल.ऑइल सर्किटमधील हवा ऑपरेशनमध्ये बरेच अडथळे आणेल, म्हणून जनरेटर सेट सुरू करणे कठीण आहे किंवा अखंडित फ्लेमआउटची असामान्य परिस्थिती उद्भवते.तथापि, डिझेल जनरेटर सेटचे कठीण स्टार्ट-अप अपयश, जे सुरू झाल्यानंतर लगेचच राखले जाते आणि स्वत: ची विझते, हे मुख्यत्वे ऑइल सर्किटमध्ये हवेच्या मिश्रणामुळे होते.

डिझेल जनरेटरच्या ऑइल सर्किटमध्ये हवेचे मिश्रण होण्याचे मूळ कारण म्हणजे डिझेल जनरेटरच्या इंजेक्टर सुई वाल्व असेंब्लीपैकी किमान एकामध्ये झीज होण्याची घटना आहे, ज्यामुळे ज्वलन वायू इंजेक्टरमधून जातो आणि तेल रिटर्न सिस्टम प्रविष्ट करा.ऑइल रिटर्न सिस्टममध्ये मोठ्या प्रमाणात गॅसचा परिणाम होतो.जेव्हा अशा प्रकारची घटना घडते, जर इंधन इंजेक्टरमधून इंधन परतावा थेट इंधन टाकीमध्ये परत आला तर, डिझेल जनरेटर सेटच्या ऑपरेशनवर थेट परिणाम तुलनेने कमी असतो.तथापि, जर इंधन इंजेक्टरचे इंधन रिटर्न इंधन फिल्टरशी जोडलेले असेल तर त्याचा ऑपरेशनवर गंभीर परिणाम होईल डिझेल जनरेटर .म्हणून, ही घटना घडल्यानंतर, डिंगबो पॉवर तुम्हाला आठवण करून देते: प्रथम, सर्व इंजेक्टर्सची तपासणी आणि दुरुस्ती किंवा सुई वाल्व भागांसह बदलणे आवश्यक आहे.

1. पारंपारिक पद्धत

काही वळणांसाठी इंधन इंजेक्शन पंपच्या दोन्ही बाजूंनी कोणताही ब्लीड स्क्रू काढण्यासाठी स्क्रू ड्रायव्हर किंवा पाना वापरा आणि डिझेल हवेच्या बुडबुड्यांशिवाय डिस्चार्ज होईपर्यंत मॅन्युअल इंधन पंप हाताने दाबा आणि "किंचित आवाज" होत नाही.नंतर आकृती 1-1 मध्ये दर्शविल्याप्रमाणे, मॅन्युअल ऑइल पंप त्याच्या मूळ स्थानावर दाबण्यासाठी ब्लीड स्क्रू घट्ट करा.युनिट पंप ऑइल सर्किट सिस्टमची एक्झॉस्ट पद्धत आकृतीमध्ये दर्शविली आहे.

2. आपत्कालीन परिस्थितीत, अपारंपरिक पद्धतींचा अवलंब केला जाऊ शकतो.

1) जर तुम्ही इंधन इंजेक्शन पंपवर ब्लीड स्क्रूचा योग्य स्क्रू ड्रायव्हर किंवा पाना उघडला नसेल, तर तुम्ही प्रथम मॅन्युअल इंधन पंप उघडू शकता, नंतर डिझेल फिल्टरपासून इंधन इंजेक्शन पंपापर्यंत कोणताही पाईप जोड सोडू शकता आणि नंतर वारंवार दाबा. मॅन्युअल इंधन पंप जोपर्यंत संयुक्त एक गुळगुळीत आणि बबल-मुक्त तेल प्रवाह सोडत नाही.नंतर मॅन्युअल ऑइल पंप दाबताना सांधे घट्ट करा आणि शेवटी मॅन्युअल ऑइल पंप पुन्हा मूळ स्थितीत दाबा.

२) पाईपचे सांधे मोकळे करण्यासाठी पाना नसताना, इंधन वितरण पंप आणि इंधन इंजेक्शन पंप विभाग यांच्यातील कमी दाबाच्या तेलाचा दाब पुरेसा जास्त होईपर्यंत तुम्ही मॅन्युअल इंधन पंप वारंवार दाबू शकता आणि इंधन ओव्हरफ्लोमधून वाहून जाईल. इंधन रिटर्न लाइनमध्ये झडप.ऑइल सर्किटमधील गॅस ओव्हरफ्लोमधून सोडला जाईल.

3) जर तुम्हाला ऑइल सर्किटमध्ये हवा सोडायची असेल, तर तुम्ही प्रथम फ्युएल इंजेक्शन पंपवरील ब्लीड स्क्रू सैल करू शकता किंवा डिझेल फिल्टर आणि फ्युएल इंजेक्शन पंप यांच्यातील कोणताही जॉइंट सैल करू शकता आणि नंतर यांत्रिक इंधन पंप सुरू करून चालवू शकता.बुडबुडे नसलेले इंधन बाहेर फवारले जाईल.यावेळी, हवा बाहेर काढण्यासाठी वरील गळती बिंदू घट्ट करा आणि सैल करा.

डिझेल इंजिनच्या कार्यक्षमतेच्या सतत सुधारणेसह, संबंधित ऑइल सर्किट सिस्टमचे घटक अधिकाधिक अत्याधुनिक झाले आहेत, परंतु यंत्रे अपरिहार्यपणे अपयशी ठरतील.डिझेल जनरेटर सेटच्या ऑइल सर्किटमध्ये हवा मिसळल्यास, हवा डिझेल जनरेटर सेटच्या ऑपरेशनवर परिणाम करेल, म्हणून नियमित तपासणी आणि देखभाल आवश्यक आहे.ऑइल सर्किटमधील हवा वेळेत शोधून काढली पाहिजे.

Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd. ची स्थापना 2006 मध्ये झाली. ही डिझेल जनरेटर संचांची रचना, पुरवठा, कमिशनिंग आणि देखभाल एकत्रित करणारी चीनी डिझेल जनरेटर उत्पादक कंपनी आहे.उत्पादन डिझाइन, पुरवठा, डीबगिंग आणि देखभाल यापासून, आम्ही तुम्हाला अष्टपैलू शुद्ध सुटे भाग, तांत्रिक सल्ला, प्रतिष्ठापन मार्गदर्शन, युनिट परिवर्तन आणि डिझेल जनरेटर सेटसाठी कर्मचारी प्रशिक्षण आणि पंचतारांकित चिंतामुक्त विक्रीनंतरची सेवा प्रदान करतो. आमच्याशी संपर्क साधा अधिक तांत्रिक डेटाशीट मिळविण्यासाठी थेट.