ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਘੱਟ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮੇਂ ਅਤੇ ਸਵੈ-ਬੁਝਾਉਣ ਦਾ ਨੁਕਸ

ਜੇਕਰ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਚਾਲੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹੀ ਦੇਰ ਬਾਅਦ ਹੀ ਬਰਕਰਾਰ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਬੁਝ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਨਿਰਣਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਤੇਲ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਕਾਰਨ ਹੋਇਆ ਹੈ।ਤੇਲ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਲਿਆਏਗੀ, ਇਸ ਲਈ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ ਜਾਂ ਬੇਰੋਕ ਫਲੇਮਆਊਟ ਦੀ ਅਸਧਾਰਨ ਸਥਿਤੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਦੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਅਸਫਲਤਾ, ਜੋ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹੀ ਦੇਰ ਬਾਅਦ ਬਣਾਈ ਰੱਖੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਵੈ-ਬੁੱਝ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੇਲ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਦੇ ਤੇਲ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦਾ ਮੂਲ ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਦੇ ਇੰਜੈਕਟਰ ਸੂਈ ਵਾਲਵ ਅਸੈਂਬਲੀ ਵਿੱਚੋਂ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਇੱਕ ਵਿੱਚ ਟੁੱਟਣ ਅਤੇ ਅੱਥਰੂ ਹੋਣ ਦੀ ਘਟਨਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬਲਨ ਗੈਸ ਇੰਜੈਕਟਰ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਤੇਲ ਵਾਪਸੀ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਵੋ.ਤੇਲ ਰਿਟਰਨ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਗੈਸ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਨਤੀਜੇ.ਜਦੋਂ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦਾ ਵਰਤਾਰਾ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਬਾਲਣ ਇੰਜੈਕਟਰ ਤੋਂ ਬਾਲਣ ਦੀ ਵਾਪਸੀ ਸਿੱਧੇ ਈਂਧਨ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਆ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ 'ਤੇ ਸਿੱਧਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਛੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇਕਰ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਦੀ ਫਿਊਲ ਰਿਟਰਨ ਨੂੰ ਫਿਊਲ ਫਿਲਟਰ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਸੰਚਾਲਨ 'ਤੇ ਗੰਭੀਰ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਵੇਗਾ। ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ .ਇਸ ਲਈ, ਇਹ ਘਟਨਾ ਵਾਪਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਡਿੰਗਬੋ ਪਾਵਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਂਦਾ ਹੈ: ਪਹਿਲਾਂ, ਸਾਰੇ ਇੰਜੈਕਟਰਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਸੂਈ ਵਾਲਵ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨਾਲ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

1. ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਢੰਗ

ਕੁਝ ਮੋੜਾਂ ਲਈ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪੰਪ ਦੇ ਦੋਵਾਂ ਪਾਸਿਆਂ ਤੋਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਬਲੀਡ ਪੇਚ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਲਈ ਇੱਕ ਸਕ੍ਰਿਊਡਰਾਈਵਰ ਜਾਂ ਰੈਂਚ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਹੱਥੀਂ ਫਿਊਲ ਪੰਪ ਨੂੰ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਦਬਾਓ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਡੀਜ਼ਲ ਹਵਾ ਦੇ ਬੁਲਬੁਲੇ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਡਿਸਚਾਰਜ ਨਹੀਂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਅਤੇ "ਸਕੂਕਿੰਗ" ਆਵਾਜ਼ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦੀ।ਫਿਰ ਮੈਨੂਅਲ ਆਇਲ ਪੰਪ ਨੂੰ ਇਸਦੀ ਅਸਲ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਦਬਾਉਣ ਲਈ ਬਲੀਡ ਪੇਚ ਨੂੰ ਕੱਸੋ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚਿੱਤਰ 1-1 ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।ਯੂਨਿਟ ਪੰਪ ਤੇਲ ਸਰਕਟ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਨਿਕਾਸ ਢੰਗ ਚਿੱਤਰ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ.

2. ਸੰਕਟਕਾਲੀਨ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਗੈਰ-ਰਵਾਇਤੀ ਤਰੀਕੇ ਅਪਣਾਏ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।

1) ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪੰਪ 'ਤੇ ਬਲੀਡ ਸਕ੍ਰਿਊ ਦਾ ਢੁਕਵਾਂ ਸਕ੍ਰਿਊਡਰਾਈਵਰ ਜਾਂ ਰੈਂਚ ਨਹੀਂ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਮੈਨੂਅਲ ਫਿਊਲ ਪੰਪ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਫਿਰ ਡੀਜ਼ਲ ਫਿਲਟਰ ਤੋਂ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪੰਪ ਤੱਕ ਕਿਸੇ ਵੀ ਪਾਈਪ ਦੇ ਜੋੜ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਦਬਾਓ। ਮੈਨੁਅਲ ਫਿਊਲ ਪੰਪ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਜੋੜ ਇੱਕ ਨਿਰਵਿਘਨ ਅਤੇ ਬੁਲਬੁਲਾ ਰਹਿਤ ਤੇਲ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨਹੀਂ ਛੱਡਦਾ।ਫਿਰ ਮੈਨੂਅਲ ਆਇਲ ਪੰਪ ਨੂੰ ਦਬਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਜੋੜ ਨੂੰ ਕੱਸੋ, ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਮੈਨੂਅਲ ਆਇਲ ਪੰਪ ਨੂੰ ਅਸਲ ਸਥਿਤੀ ਤੇ ਵਾਪਸ ਦਬਾਓ।

2) ਜਦੋਂ ਪਾਈਪ ਦੇ ਜੋੜਾਂ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕੋਈ ਰੈਂਚ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਮੈਨੂਅਲ ਫਿਊਲ ਪੰਪ ਨੂੰ ਦਬਾ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਫਿਊਲ ਡਿਲੀਵਰੀ ਪੰਪ ਅਤੇ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪੰਪ ਸੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਤੇਲ ਦਾ ਦਬਾਅ ਕਾਫ਼ੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਓਵਰਫਲੋ ਤੋਂ ਵਹਿ ਜਾਵੇਗਾ। ਬਾਲਣ ਵਾਪਸੀ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਵਾਲਵ.ਤੇਲ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਗੈਸ ਨੂੰ ਓਵਰਫਲੋ ਤੋਂ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।

3) ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਤੇਲ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਕੱਢਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪੰਪ 'ਤੇ ਬਲੀਡ ਪੇਚ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜਾਂ ਡੀਜ਼ਲ ਫਿਲਟਰ ਅਤੇ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪੰਪ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਜੋੜ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਮਕੈਨੀਕਲ ਫਿਊਲ ਪੰਪ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਅਤੇ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਹੋ।ਬੁਲਬੁਲੇ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਬਾਲਣ ਦਾ ਛਿੜਕਾਅ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।ਇਸ ਸਮੇਂ, ਹਵਾ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣ ਲਈ ਉੱਪਰਲੇ ਲੀਕ ਪੁਆਇੰਟਾਂ ਨੂੰ ਕੱਸੋ ਅਤੇ ਢਿੱਲਾ ਕਰੋ।

ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦੇ ਨਿਰੰਤਰ ਸੁਧਾਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਸੰਬੰਧਿਤ ਤੇਲ ਸਰਕਟ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਧੇਰੇ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਵਧੀਆ ਬਣ ਗਏ ਹਨ, ਪਰ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ।ਜੇਕਰ ਹਵਾ ਨੂੰ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਦੇ ਤੇਲ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਮਿਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਹਵਾ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗੀ, ਇਸ ਲਈ ਨਿਯਮਤ ਨਿਰੀਖਣ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।ਤੇਲ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਲੱਭਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

Guangxi Dingbo ਪਾਵਰ ਉਪਕਰਨ ਨਿਰਮਾਣ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਟਿਡ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ 2006 ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਇਹ ਇੱਕ ਚੀਨੀ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਹੈ ਜੋ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟਾਂ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਸਪਲਾਈ, ਕਮਿਸ਼ਨਿੰਗ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਨੂੰ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਉਤਪਾਦ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਸਪਲਾਈ, ਡੀਬਗਿੰਗ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਤੋਂ, ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਲ-ਰਾਊਂਡ ਸ਼ੁੱਧ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ, ਤਕਨੀਕੀ ਸਲਾਹ-ਮਸ਼ਵਰੇ, ਸਥਾਪਨਾ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ, ਯੂਨਿਟ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟਾਂ ਲਈ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੀ ਸਿਖਲਾਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਪੰਜ-ਤਾਰਾ ਚਿੰਤਾ-ਮੁਕਤ ਵਿਕਰੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸੇਵਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ ਹੋਰ ਤਕਨੀਕੀ ਡੇਟਾਸ਼ੀਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਿੱਧਾ.