ਚੀਨੀ ਜਨਰੇਟਰ ਦਾ ਸਮੋਕ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਫਿਊਲ ਸਿਸਟਮ

1. ਸਮੋਕ ਨਿਕਾਸ ਸਿਸਟਮ

ਸਿਸਟਮ ਰਚਨਾ:

ਇਸ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਮੈਨੀਫੋਲਡ, ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ, ਬੇਲੋਜ਼, ਸਮੋਕ ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਪਾਈਪ, ਸਾਈਲੈਂਸਰ, ਆਦਿ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।

1.1 ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਸਾਫਟ ਕਨੈਕਸ਼ਨ।

ਇੰਜਣ 'ਤੇ ਲਗਾਏ ਗਏ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ ਦੇ ਭਾਰ ਨੂੰ ਅਲੱਗ ਕਰੋ ਅਤੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਜਜ਼ਬ ਕਰੋ।

1.2ਸਾਈਲੈਂਸਰ

ਉਦਯੋਗਿਕ ਕਿਸਮ (ਸ਼ੋਰ ਡਰਾਪ 12-18 dB)

ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਕਿਸਮ (ਸ਼ੋਰ ਡਰਾਪ 18-25 dB)

ਉੱਚ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦੀ ਕਿਸਮ (ਸ਼ੋਰ ਡਰਾਪ 25-35 dB)

1.3ਸਮੋਕ ਨਿਕਾਸ ਪਾਈਪ

ਇੰਜਣ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਨਿਤ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਬੈਕ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਨੂੰ ਵੱਧ ਨਾ ਕਰੋ।ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਿਕਾਸ ਵਾਪਸ ਦਬਾਅ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰੇਗਾ, ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਘਟਾਏਗਾ ਅਤੇ ਈਂਧਨ ਦੀ ਖਪਤ, ਨਿਕਾਸ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਵਧਾਏਗਾ।ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਨਿਕਾਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਪਿਛਲਾ ਦਬਾਅ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮਨਜ਼ੂਰਸ਼ੁਦਾ ਮੁੱਲ ਦੇ ਅੱਧੇ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਜਲਣਸ਼ੀਲ ਪਦਾਰਥਾਂ ਤੋਂ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 229mm ਦੂਰ ਰੱਖੋ।

ਧੂੰਏਂ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਵਾਲੀ ਪਾਈਪ ਦੇ ਸਿਰੇ ਨੂੰ 30 ° ਤੋਂ 45 ° ਦੇ ਕੋਣ ਵਿੱਚ ਕੱਟਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਮੀਂਹ ਦੇ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਪਾਈਪਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕੋ।

1.4. ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਬੈਕ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਦਾ ਮਾਪ।

ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਬੈਕ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਦੇ ਰੇਟ ਕੀਤੇ ਪੂਰੇ ਲੋਡ ਅਤੇ ਰੇਟ ਕੀਤੀ ਗਤੀ 'ਤੇ ਮਾਪਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਬੈਕ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਦੀ ਗਣਨਾ

ਪੀ = ਬੈਕ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ (KPa)

L = ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ ਦੀ ਲੰਬਾਈ (m)

S = ਹਵਾ ਦੀ ਘਣਤਾ (kg/m3)

Q=ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਗੈਸ ਦਾ ਵਹਾਅ（m3/min）

D = ਪਾਈਪ ਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਘੇਰਾ (mm)

Ps=ਸਾਈਲੈਂਸਰ/ਰੇਨ ਕਵਰ ਦਾ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡਰਾਪ（kPa）

2. ਬਾਲਣ ਸਿਸਟਮ

ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਬਾਲਣ ਸਪਲਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਬਾਲਣ ਸਟੋਰੇਜ ਪ੍ਰਣਾਲੀ, ਬਾਲਣ ਡਿਲਿਵਰੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

2.1.ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਸਟੋਰੇਜ ਟੈਂਕ (ਮੁੱਖ ਟੈਂਕ)

ਮੁੱਖ ਟੈਂਕ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਸਟੋਰ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਟੈਂਕ ਹੈ।ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਮੁੱਖ ਟੈਂਕ ਤੋਂ ਛੋਟੇ ਸਹਾਇਕ ਟੈਂਕ ਜਾਂ ਸਿੱਧੇ ਇੰਜਣ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਤੇਲ ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਪੂਰੀਆਂ ਕਰਨੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ:

ਘੱਟ ਕਾਰਬਨ ਸਟੀਲ ਜਾਂ ਕਾਲੇ ਲੋਹੇ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।ਗੈਲਵੇਨਾਈਜ਼ਡ ਜੋੜਾਂ, ਪਾਈਪਾਂ ਅਤੇ ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਟੈਂਕੀਆਂ ਤੋਂ ਬਚੋ।

ਤੇਲ ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਜ਼ਮੀਨ ਦੇ ਉੱਪਰ ਜਾਂ ਹੇਠਾਂ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤੇਲ ਦਾ ਪੱਧਰ ਇੰਜਣ ਇੰਜੈਕਟਰ ਦੀ ਉਚਾਈ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਨਾਲ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਈਂਧਨ ਲੀਕ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਤੋਂ ਬਚਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰੋ ਕਿ ਟੈਂਕ ਦੇ ਤਲ ਤੋਂ ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਤਲਛਟ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੱਢੇ ਜਾਣ।

ਜ਼ਮੀਨ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਥਾਪਿਤ ਤੇਲ ਟੈਂਕ ਲਈ, ਪਾਣੀ ਦੇ ਪੰਪ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੇਲ ਦੀ ਟੈਂਕੀ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਤੋਂ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਟੈਂਕ ਵੈਂਟ ਈਂਧਨ ਭਰਨ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਹੋਏ ਹਵਾ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਛੱਡ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਦੌਰਾਨ ਵੈਕਿਊਮ ਨੂੰ ਰੋਕ ਸਕਦਾ ਹੈ।

2.2. ਸਹਾਇਕ ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ (ਜਾਂ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ)

ਸਹਾਇਕ ਤੇਲ ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਜੋੜਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।

ਮੁੱਖ ਤੇਲ ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਦੇ ਹੇਠਾਂ 3.7m ਤੋਂ ਵੱਧ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।

ਮੁੱਖ ਤੇਲ ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਤੋਂ 15 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੂਰ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।

ਮੁੱਖ ਟੈਂਕ ਦੀ ਉਚਾਈ ਇੰਜਣ ਇੰਜੈਕਟਰ ਦੀ ਉਚਾਈ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

2.3ਬਾਲਣ ਪਾਈਪ

ਬਾਲਣ ਪਾਈਪ ਕਾਲੇ ਲੋਹੇ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.ਹਾਲਾਂਕਿ, 13mm ਤੋਂ ਘੱਟ ਪਾਈਪ ਵਿਆਸ ਵਾਲੀਆਂ ਛੋਟੀਆਂ ਤੇਲ ਪਾਈਪਾਂ ਲਈ, ਇਸਦੀ ਬਜਾਏ ਤਾਂਬੇ ਦੀਆਂ ਪਾਈਪਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਲੋਹੇ ਜਾਂ ਕਾਂਸੀ ਦੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।ਪਿੱਤਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾ ਕਰੋ (ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿੰਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ)।

ਈਂਧਨ ਦੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹੋਣ ਅਤੇ ਸੰਭਾਵੀ ਖਤਰਿਆਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਈਂਧਨ ਪਾਈਪ ਨੂੰ ਗਰਮੀ ਦੇ ਸਰੋਤਾਂ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਅਤੇ ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ) ਤੋਂ ਦੂਰ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਇੰਜਣ ਦੇ ਬਾਲਣ ਨੋਜ਼ਲ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤਾਪਮਾਨ 66 ° C ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤਾਪਮਾਨ ਮੁੱਲ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਹਰ 6 ° C ਤੋਂ ਵੱਧ ਤਾਪਮਾਨ 1% ਦੁਆਰਾ ਪਾਵਰ ਘਟਾ ਦੇਵੇਗਾ।

ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਬਾਲਣ ਵਾਪਸੀ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਵਾਲਵ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ।ਤੇਲ ਰਿਟਰਨ ਪਾਈਪ ਟੈਂਕ ਦੇ ਸਿਖਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਵੇਗਾ।

ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਅਲੱਗ ਕਰਨ ਲਈ ਇੰਜਣ, ਈਂਧਨ ਪਾਈਪ ਅਤੇ ਤੇਲ ਟੈਂਕ ਵਿਚਕਾਰ ਨਰਮ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਅਪਣਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਆਇਲ ਇਨਲੇਟ ਅਤੇ ਰਿਟਰਨ ਪਾਈਪਾਂ ਦਾ ਵਿਆਸ ਇੰਜਣ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰੀ ਇੰਟਰਫੇਸ ਆਕਾਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਸਹਾਇਕ ਤੇਲ ਟੈਂਕ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਤੇਲ ਟੈਂਕ ਦੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤੇਲ ਦੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਨੋਜ਼ਲ ਦੀ ਉਚਾਈ ਤੋਂ ਘੱਟ ਕਰੇਗੀ, ਤਾਂ ਜੋ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਬਾਲਣ ਦੇ ਲੀਕ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਤੋਂ ਬਚਿਆ ਜਾ ਸਕੇ।

ਇੰਜਣ ਈਂਧਨ ਦੇ ਰਿਟਰਨ ਆਊਟਲੈਟ 'ਤੇ ਬਾਹਰੀ ਦਬਾਅ 27kpa ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ।

2.4ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਦਾ ਬੇਸ ਹੇਠਲਾ ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ

ਡਿੰਗਬੋ ਪਾਵਰ ਸੀਰੀਜ਼ ਦੀ ਮਿਆਰੀ ਸੰਰਚਨਾ ਚੁੱਪ ਪਾਵਰ ਜਨਰੇਟਰ 440kw ਤੋਂ ਘੱਟ ਪਾਵਰ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਹੈ ਜੋ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਪੂਰੇ ਲੋਡ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੇ 8 ਘੰਟੇ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਦੇ ਅਧਾਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਥਿਤ ਹੈ ਅਤੇ ਫੈਕਟਰੀ ਛੱਡਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਪੂਰੇ ਸੈੱਟ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।

2.5. ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਜ਼ਮੀਨ

ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਰਿਫਿਊਲਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਅੰਦਰੂਨੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਸਟੈਟਿਕ ਸਪਾਰਕ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਅੱਗ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਮੁੱਖ ਤੇਲ ਟੈਂਕ ਅਤੇ ਸਹਾਇਕ ਤੇਲ ਟੈਂਕ ਦੋਵੇਂ ਜ਼ਮੀਨੀ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।ਬੇਸ ਆਇਲ ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਨਾਲ ਗਰਾਊਂਡ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

3. ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਅਤੇ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ

ਮਸ਼ੀਨ ਰੂਮ ਵਿੱਚ ਜਨਰੇਟਰ ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਰੋਸ਼ਨੀ, ਹਵਾਦਾਰੀ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਇੱਕ ਸੁਤੰਤਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ

ਮਸ਼ੀਨ ਰੂਮ ਦੀ ਪਾਵਰ ਅਤੇ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੋਹਰੀ ਪਾਵਰ ਸਵਿਚਿੰਗ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ।

ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਚਾਰ ਵਾਇਰ 380V ਮੇਨ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਨੂੰ ਰਿਜ਼ਰਵ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਸਹਾਇਕ ਸੰਬੰਧਿਤ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰੋ।

ਜਨਰੇਟਰ ਦਾ ਆਊਟਗੋਇੰਗ ਮੋਡ: ਕੇਬਲ ਜਾਂ ਬੱਸ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ, ਅਤੇ ਆਊਟਗੋਇੰਗ ਦਿਸ਼ਾ ਨੂੰ ਲੋੜ ਅਨੁਸਾਰ ਚੁਣਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਯੂਨਿਟ ਕੰਟਰੋਲ ਲਾਈਨ: ਮੋਡਬਸ, ਰਿਮੋਟ ਸਟਾਰਟ ਸਿਗਨਲ ਲਾਈਨ ਅਤੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਸਿਗਨਲ ਲਾਈਨ।

ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਲੇਖ ਨੂੰ ਵੀ ਪਸੰਦ ਕਰੋ:

ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਦੇ ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨਾ ਹੈ

ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਦੇ ਬਾਲਣ ਬਚਾਉਣ ਦੇ ਹੁਨਰ