Maarifa ya Msingi Kuhusu Seti ya Jenereta ya Dizeli

Nakumbusha kwa sababu teknolojia imesasishwa na maendeleo, maudhui yafuatayo ni ya marejeleo tu oh:

1. Ni mifumo gani sita imejumuishwa katika vifaa vya msingi vya seti ya jenereta ya dizeli ?

A:(1) mfumo wa kulainisha mafuta;(2) Mfumo wa mafuta;(3) Mfumo wa udhibiti na ulinzi;(4) mfumo wa baridi;(5) mfumo wa kutolea nje;(6) Mfumo wa kuanzia;

2. Kwa nini tunapendekeza wateja kutumia mafuta yaliyopendekezwa na makampuni ya kitaaluma katika kazi yetu ya mauzo?

J: Mafuta ni damu ya injini.Mteja akishatumia mafuta yasiyo na sifa, itasababisha ajali mbaya kama vile kuumwa na ekseli, kupigwa kwa meno ya gia, kuharibika kwa crankshaft na kuvunjika, hadi mashine yote ifutwe.Tahadhari mahususi za uteuzi na matumizi ya mafuta xiaobian imeanzishwa hapo awali!

3. Kwa nini unahitaji kuchukua nafasi ya chujio cha mafuta na mafuta baada ya muda wa matumizi?

J: Mashine mpya katika kipindi cha utekelezaji itakuwa na uchafu bila shaka kwenye sufuria ya mafuta, ili kichujio cha mafuta na mafuta kibadilike kimwili au kemikali.Mtandao wa matengenezo ya kitaalamu wa jenereta, kuna wafanyakazi wa kitaalamu kwa ajili ya matengenezo yako yanayohusiana.

4. Kwa nini tunahitaji mteja kuinamisha bomba la kutolea nje kwa digrii 5-10 wakati wa kufunga kitengo?

Jibu: Kusudi kuu ni kuzuia maji ya mvua kuingia kwenye bomba la kutolea moshi, na kusababisha ajali kubwa.

5.injini ya dizeli ya jumla ina pampu ya mafuta ya mwongozo na bolt ya kutolea nje, jukumu lake ni nini?

J: Hutumika kuondoa hewa kutoka kwa njia za mafuta kabla ya kuanza.

6. Jinsi ya kugawanya kiwango cha otomatiki cha seti ya jenereta ya dizeli?

A: mwongozo, kujianzisha, kujianzisha mwenyewe pamoja na kabati ya kubadilisha nguvu kiotomatiki, umbali wa tatu wa mbali (kidhibiti cha mbali, telemetry, ufuatiliaji wa mbali.)

7. Kwa nini kiwango cha voltage kinachotoka cha jenereta 400V badala ya 380V?

J: kwa sababu mstari baada ya mstari una upotezaji wa kushuka kwa voltage.

8. kwa nini matumizi ya seti ya jenereta ya dizeli lazima iwe hewa laini?

A: Pato la injini ya dizeli huathiriwa moja kwa moja na kiasi na ubora wa hewa iliyovutwa, na jenereta lazima iwe na hewa ya kutosha kwa ajili ya baridi.Hivyo matumizi ya tovuti lazima iwe hewa laini.

9.kwa nini katika ufungaji wa chujio mafuta, dizeli chujio, mafuta-maji separator haipaswi kutumia zana spin juu ya tatu tight sana, lakini tu kwa mkono na hakuna kuvuja mafuta inaweza kuwa?

J: Kwa sababu ikiwa pete ya kuziba inazungushwa kwa kukazwa sana, itapanuka na kutoa mkazo mkubwa chini ya hatua ya Bubble ya mafuta na joto la mwili.Uharibifu wa kuchuja makazi au makazi ya kitenganishi yenyewe.Kilicho mbaya zaidi ni uharibifu wa screw ya mwili ambayo haiwezi kurekebishwa.

10, jinsi ya kutambua injini bandia ya dizeli ya ndani?

A: angalia kama wana cheti cha kiwanda na cheti cha bidhaa kwanza, wao ni "hati ya utambulisho" wa kiwanda cha injini ya dizeli, ni muhimu kuwa nayo.Angalia nambari tatu za mfululizo kwenye cheti tena: 1) nambari ya jina;2) Nambari ya mwili (kwa aina, font ni convex kwenye ndege iliyopangwa na mwisho wa flywheel);3) Nambari ya nameplate ya pampu ya mafuta.Nambari hizi tatu lazima ziangaliwe na nambari halisi kwenye injini ya dizeli kwa usahihi.Ikiwa shaka yoyote itapatikana, nambari hizi tatu za mfululizo zinaweza kuripotiwa kwa mtengenezaji kwa uthibitishaji.

Dingbo ina anuwai ya jenereta za dizeli: Volvo / Weichai/Shangcai/Ricardo/Perkins na kadhalika, ikiwa unahitaji pls tupigie :008613481024441 au tutumie barua pepe :dingbo@dieselgeneratortech.com.

Simu: +86 771 5805 269

Faksi: +86 771 5805 259

Barua pepe: dingbo@dieselgeneratortech.com

Skype: +86 134 8102 4441

Ongeza.: No.2, Gaohua Road, Zhengxin Science and Technology Park, Nanning, Guangxi, China.