Com operar i mantenir un grup electrògen Cummins de 1250 KVA

Avui Dingbo Power comparteix com operar i mantenir el grup electrògen dièsel Cummins, esperem que aquest article us sigui útil.

Instruccions

L'operador del motor ha de ser responsable del manteniment del motor durant l'ús del motor, per tal que el motor Cummins ofereixi el millor servei per a vostè.

Què hem de fer abans de començar de nou Grup electrògen Cummins ?

1.Ompliu el sistema de combustible

A. Ompliu el filtre de combustible amb combustible dièsel net i l'especificació del combustible dièsel ha de complir la norma nacional.

B. Comproveu l'estanquitat del tub d'entrada de combustible.

C. Comproveu i ompliu el dipòsit de combustible.

2. Ompliu el sistema d'oli de lubricació

A. Traieu el tub d'entrada d'oli del sobrealimentador, lubriqueu el coixinet del sobrealimentador amb 50 ~ 60 ml d'oli lubricant net i, a continuació, substituïu el tub d'entrada d'oli.

B.Ompliu el cárter amb oli entre el baix (L) i l'alt (H) a la varilla.El cassó d'oli o el motor ha d'utilitzar la varilla d'oli original proporcionada.

3. Comproveu la connexió del tub d'aire

Comproveu el compressor d'aire i l'equip d'aire (si n'hi ha), així com l'estanquitat del sistema d'admissió i d'escapament, i s'han d'estrenyir totes les pinces i juntes.

4.Revisar i omplir el refrigerant

A. Traieu la coberta del radiador o de l'intercanviador de calor i comproveu el nivell de refrigerant del motor.Afegiu el refrigerant si cal.

B. Comproveu les fuites de refrigerant;Obriu la vàlvula de tancament del purificador d'aigua DCA (de la posició OFF a la posició ON).

Què hem de fer quan el motor Cummins està en marxa?

El motor Cummins s'ha provat al dinamòmetre abans del lliurament, de manera que es pot posar en ús directament.Però si el cargoleu en les primeres 100 hores de treball, l'autor pot obtenir la vida útil més llarga amb les condicions següents:

1. Mantingueu el motor funcionant amb una càrrega de l'accelerador de 3/4 durant el major temps possible.

2. Eviteu que el motor estigui al ralentí durant molt de temps o treballi a la màxima potència durant més de 5 minuts.

3.Formar l'hàbit de prestar molta atenció a l'instrument del motor durant el funcionament.Si la temperatura de l'oli arriba als 121 ℃ o la temperatura del refrigerant supera els 88 ℃, baixeu l'accelerador.

4. Comproveu el nivell d'oli cada 10 hores durant el funcionament.

Quins són els requisits de manteniment dels generadors Cummins?

Sistema d'admissió d'aire

1.Assegureu-vos que el sistema d'admissió d'aire estigui net.

2.Comproveu el sistema d'admissió d'aire per detectar possibles fuites d'aire.

3. Comproveu regularment les canonades i les pinces per detectar danys i soltes.

4.Manteniu l'element del filtre d'aire i comproveu el segell de goma de l'element del filtre d'aire segons la condició de contaminació per pols i la indicació de l'indicador de resistència d'entrada d'aire.Comproveu el cercle i el paper de filtre per assegurar-vos que estigui en les millors condicions.

5.Si s'utilitza l'aire comprimit per netejar l'element del filtre d'aire, s'ha de bufar des de l'interior cap a l'exterior.La pressió de l'aire comprimit no ha de superar els 500 kPa per evitar danyar l'element del filtre.S'ha de substituir el filtre si es neteja més de 5 vegades.

★Perill!L'entrada de pols farà malbé el teu motor!

Sistema de lubricació

1. Recomanació d'oli

Quan la temperatura ambient sigui superior a 15 ℃, utilitzeu oli de lubricació SAE15W40, API CF4 o superior;

Quan la temperatura sigui de 20 ℃ a 15 ℃, utilitzeu oli SAE10W30, API CF4 o de grau superior;

Quan la temperatura sigui de 25 ℃ a 20 ℃, utilitzeu oli SAE5W30, API CF4 o de grau superior;

Quan la temperatura sigui de 40 ℃ a 25 ℃, utilitzeu oli SAE0W30, API CF4 o superior.

2. Abans d'engegar el motor cada dia, s'ha de comprovar el nivell d'oli i reposar l'oli quan sigui inferior a l'escala L de la vareta d'oli.

3.Canvia el filtre d'oli cada 250 hores.Quan es canvia el filtre d'oli, s'ha d'omplir d'oli net.

4.Canvia l'oli del motor cada 250 hores.Presteu atenció a comprovar el nucli magnètic del tap de drenatge quan canvieu l'oli del motor.Si hi ha una gran quantitat de metall adsorbit, deixeu d'utilitzar el motor i poseu-vos en contacte amb la xarxa de servei de Chongqing Cummins.

5.Quan canvieu l'oli i el filtre, s'ha de fer amb el motor calent i aneu amb compte de no deixar que la brutícia entri al sistema de lubricació.

6. Utilitzeu només el sistema de combustible de filtre frega aprovat per Cummins.

7.Seleccioneu gasoil lleuger d'alta qualitat segons les condicions de temperatura ambient.

8. Després de l'aturada diària, l'aigua i els sediments del separador d'aigua-oli s'han d'alliberar en estat calent.

9.El filtre de combustible s'ha de substituir cada 250 hores.Quan es substitueix el filtre de combustible, s'ha d'omplir amb combustible net.

10. Utilitzeu només un filtre frega aprovat per l'empresa Cummins, no utilitzeu filtres de baixa qualitat que no siguin Cummins, en cas contrari, pot provocar una fallada greu de la bomba de combustible i de l'injector.

11.Quan substituïu el filtre, presteu atenció a que no entri brutícia al sistema de combustible.

12. Comproveu regularment el dipòsit de combustible i neteja-lo un cop es trobi brut.

Sistema de refrigeració

1.Perill: quan el motor encara està calent, no obriu la tapa del radiador per evitar lesions personals.

2. Comproveu el nivell de refrigerant cada dia abans d'engegar el motor.

3.Canvia el filtre d'aigua cada 250 hores.

4. Si la temperatura ambient és inferior a 4 °C, s'ha d'utilitzar el líquid de refrigeració (anticongelant) recomanat per Chongqing Cummins.El refrigerant es pot utilitzar quan la temperatura és superior a 40 ℃ i es pot utilitzar contínuament durant 1 any.

5.Ompliu el refrigerant fins al coll del dipòsit d'aigua o el port d'injecció d'aigua del tanc d'expansió.

6. Durant l'ús del motor, el segell de pressió del dipòsit d'aigua s'ha de mantenir en bon estat i el sistema de refrigeració ha de garantir que no hi hagi fuites, en cas contrari es reduirà el punt d'ebullició del refrigerant, cosa que afectarà el rendiment del sistema de refrigeració.

7. El refrigerant ha de contenir una quantitat adequada de DCA per evitar la cavitació del revestiment del cilindre i la corrosió i la contaminació del sistema de refrigeració.

L'empresa Dingbo Power té la seva pròpia fàbrica, s'ha centrat en l'alta qualitat grup electrògen dièsel durant més de 15 anys, el producte cobreix Cummins, Volvo, Perkins, Yuchai, Shangchai, Deutz, Ricardo, etc. Tots els productes han passat ISO i CE.Si teniu un pla de compra de generadors elèctrics, benvingut contacteu amb nosaltres per correu electrònic dingbo@dieselgeneratortech.com, us posarem el preu.