Introducció dels codis d'avaria típics dels grups electrògens

Aquest article tracta principalment de la introducció dels codis d'error típics del grup electrògen dièsel, espero que us sigui útil.

1. Codi d'avaria 131.132 dels grups electrògens

131: Circuit del sensor de posició de la palanca o del pedal de l'accelerador número 1, tensió per sobre del valor normal o curtcircuit a la font d'alta tensió.

132: Circuit del sensor de posició de la palanca o del pedal de l'accelerador núm. 1, tensió per sota del valor normal o curtcircuit a la font de baixa tensió.

(1) Fenomen de falla

La tensió al circuit del sensor de posició del pedal de l'accelerador 1 és alta (codi d'error 131) o baixa (codi d'error 132).

(2)Descripció del circuit

El sensor de posició de l'accelerador és un sensor d'efecte Hall connectat al pedal de l'accelerador, la tensió del senyal del sensor de posició de l'accelerador a l'ECM canviarà quan es premeu o deixeu anar el pedal de l'accelerador.Quan el pedal de l'accelerador està a 0, l'ECM rebrà un senyal de baixa tensió;Quan el pedal de l'accelerador està al 100%, l'ECM rebrà un senyal d'alta tensió.El circuit de posició del pedal de l'accelerador inclou un circuit d'alimentació de 5 V, un circuit de retorn i un circuit de senyal.El pedal de l'accelerador té dos sensors de posició que s'utilitzen per mesurar la posició de l'accelerador.Tots dos sensors de posició reben una potència de 5 V de l'ECM i la tensió de senyal corresponent de l'ECM segons la posició del pedal de l'accelerador.La tensió del senyal de la posició de l'accelerador número 1 és el doble de la tensió del senyal de la posició de l'accelerador número 2.Aquest codi d'error s'estableix quan l'ECM detecta una tensió de senyal que està per sota del rang de funcionament normal del sensor.

(3) Ubicació dels components

El pedal de l'accelerador o el sensor de posició de la palanca es troba al pedal o a la palanca de l'accelerador.

(4) Raó

Curtcircuit del circuit del senyal de posició del pedal de l'accelerador o de la palanca a la bateria o font de + 5V;

Circuit trencat al circuit del pedal de l'accelerador a l'arnès o connector;

Curtcircuit de la font d'alimentació de l'accelerador a la bateria;

Sensor de posició de la palanca o del pedal de l'accelerador defectuós;

Instal·lació incorrecta del pedal de l'accelerador durant el manteniment.

(5) Formes de solució

Comproveu si el cablejat del pedal de l'accelerador és correcte;

Comproveu si el sensor de posició del pedal de l'accelerador i els pins del connector estan danyats o fluixos;

Comproveu si la tensió del sensor de posició del pedal de l'accelerador i la tensió de retorn són d'uns 5 V;

Comproveu si els pins del connector de l'arnès ECM i 0EM estan danyats o estan solts;

Comproveu si el circuit d'arnès ECM i 0EM està obert o curt.

2.Codi d'avaria 331, 332 dels grups electrògens

331: el corrent del controlador de solenoide de l'injector del cilindre número 2 està per sota del valor normal o està obert.

332: el corrent al controlador de solenoide de l'injector del cilindre núm. 4 està per sota del valor normal o està obert.

(1) Fenomen de falla

El motor pot fallar o funcionar malament;el motor és feble amb una càrrega pesada.

(2)Descripció del circuit

Quan els solenoides dels injectors controlen la quantitat de combustible injectat, el mòdul de control electrònic (ECM) subministra energia als solenoides apagant els interruptors alt i baix.Hi ha dos interruptors de gamma alta i sis interruptors de gamma baixa a l'ECM.

Els injectors dels cilindres 1, 2 i 3 (frontal) comparteixen un únic interruptor de gamma alta dins de l'ECM, que connecta el circuit de l'injector a la font d'alimentació d'alta pressió.De la mateixa manera, quatre, cinc i sis cilindres (fila posterior) comparteixen un únic interruptor de gamma alta dins de l'ECM.Cada circuit injector de l'ECM té un interruptor de gamma baixa dedicat, que forma un circuit complet a terra.

(3) Ubicació dels components

L'arnès del motor connecta l'ECM a tres connectors mitjançant els circuits d'injecció que es troben a la carcassa del balancí.L'arnès intern de l'injector es troba sota la coberta de la vàlvula i connecta l'injector a l'arnès del motor al connector passant.Cada connector passant subministra energia als dos injectors i proporciona un circuit de retorn.

(4) Raó

331 alarma d'error causada per un funcionament anormal dels injectors del cilindre 1, 2 i 3;

332 alarma d'error causada per un funcionament anormal dels injectors del cilindre 4, 5 i 6;

Connexió virtual de l'arnès de connexió de l'injector del motor o el cable de connexió de l'injector;

El solenoide de l'injector està danyat (resistència alta o baixa);

Danys interns de l'ECM.

(5) Formes de solució

Comproveu l'arnès de l'injector de combustible per connexió virtual o curtcircuit;

Comproveu els pins de l'arnès de connexió de l'injector per detectar un curtcircuit causat per la contaminació d'oli.

3.Codi d'avaria 428 dels grups electrògens

428: Aigua al circuit del sensor indicador de combustible, tensió per sobre del valor normal o font curt a font alta.

(1) Fenomen de falla

Alarma d'avaria de combustible d'aigua del motor.

(2)Descripció del circuit

El sensor d'aigua al combustible (WIF) està connectat al filtre de combustible i el mòdul de control electrònic proporciona un senyal de referència de 5 V CC al sensor d'aigua al combustible.Després que l'aigua recollida al filtre de combustible cobreixi la sonda del sensor, el sensor d'aigua del combustible posa a terra la tensió de referència de 5 V, cosa que indica que l'aigua del filtre de combustible és alta.

(3) Ubicació dels components

L'aigua al sensor de combustible generalment la proporciona 0EM i es sintetitza al prefiltre de combustible del vehicle.

(4) Motiu del fracàs

Alarma causada per massa aigua al prefiltre;

Alarma causada per la desconnexió del connector de l'arnès del sensor de connexió;

Alarma causada per la connexió inversa de l'arnès de connexió;

Alarma causada per un model de sensor incorrecte

Trencat a l'arnès, connector o retorn del sensor o circuit de senyal;

El cable de senyal està en curtcircuit a la font d'alimentació del sensor.

(5) Formes de solució

Comproveu si el prefiltre del vehicle ha acumulat aigua;

Comproveu si el sensor coincideix;

Comproveu si el cablejat del sensor és correcte i si el connector es posa en contacte;

En general, l'alarma "428" es donarà quan es produeixin curtcircuits entre dos cables.

L'empresa Dingbo Power produeix grups electrògens dièsel amb molts tipus de motor, com ara Cummins, Volvo, Perkins, Deutz, Yuchai, Shangchai, Ricardo, Weichai, Wuxi, MTU, etc. La gamma de potència és de 20kw a 3000kw.Si teniu un pla de comandes, poseu-vos en contacte amb nosaltres Dingbo@dieselgeneratortech.com .