Τι είναι ο Ηλεκτρονικός Κυβερνήτης της Γεννήτριας Ντίζελ

Ο ηλεκτρονικός ρυθμιστής μπορεί αυτόματα να αυξάνει και να μειώνει την ποσότητα παροχής λαδιού στην αντλία ψεκασμού ανάλογα με την αλλαγή του φορτίου του κινητήρα ντίζελ, έτσι ώστε ο κινητήρας ντίζελ να μπορεί να λειτουργεί με σταθερή ταχύτητα.Επί του παρόντος, ο ρυθμιστής έχει χρησιμοποιηθεί ευρέως στη ρύθμιση ταχύτητας βιομηχανικού κινητήρα συνεχούς ρεύματος, ρύθμιση ταχύτητας βιομηχανικού ιμάντα μεταφοράς, διαμεσολάβηση φωτισμού και φωτισμού, ψύξη ισχύος υπολογιστή, ανεμιστήρα DC και ούτω καθεξής.

Όταν αλλάζει το εξωτερικό φορτίο, ο ηλεκτρονικός ρυθμιστής του σύνολο παραγωγής μπορεί να ρυθμίσει αυτόματα την παροχή καυσίμου της αντλίας έγχυσης για να εξασφαλίσει τη σταθερή λειτουργία της γεννήτριας ντίζελ στην καθορισμένη ταχύτητα. Επιπλέον, μπορεί επίσης να ελέγξει τη μέγιστη ταχύτητα για να αποτρέψει την πτήση του κινητήρα ντίζελ, δηλαδή την ανώμαλη κατάσταση λειτουργίας υπερβολικής ταχύτητας.Ταυτόχρονα, μπορεί επίσης να εξασφαλίσει την κανονική και σταθερή λειτουργία του σετ γεννήτριας στην ελάχιστη ταχύτητα.Ποια είναι λοιπόν η ταξινόμηση του κυβερνήτη γεννήτριας ντίζελ;

1. Σύμφωνα με τα διαφορετικά μηχανήματα ελέγχου, ο κυβερνήτης χωρίζεται σε: ηλεκτρονικό, υδραυλικό, πνευματικό και μηχανικό.

2. Σύμφωνα με διαφορετικές χρήσεις, ο κυβερνήτης μπορεί να χωριστεί σε ενιαίο σύστημα, διπλό σύστημα και πλήρες σύστημα.

(1) Κυβερνήτης μονής ταχύτητας: ο ρυθμιστής μονής ταχύτητας, επίσης γνωστός ως ρυθμιστής σταθερής ταχύτητας, μπορεί να ελέγξει μόνο τη μέγιστη ταχύτητα του κινητήρα ντίζελ.Η δύναμη προσύσφιξης του ελατηρίου ρύθμισης ταχύτητας είναι σταθερή σε αυτόν τον ρυθμιστή.Μόνο όταν η ταχύτητα του κινητήρα ντίζελ υπερβαίνει τη μέγιστη ονομαστική ταχύτητα μπορεί να λειτουργήσει ο ρυθμιστής, επομένως ονομάζεται ρυθμιστής σταθερής ταχύτητας.

(2) Διπλός ρυθμιστής: ο διπλός ρυθμιστής, γνωστός και ως διπολικός ρυθμιστής, χρησιμοποιείται για τον έλεγχο της μέγιστης ταχύτητας και της ελάχιστης σταθερής ταχύτητας του κινητήρα ντίζελ.

(3) Κυβερνήτης πλήρους σετ: ο ρυθμιστής πλήρους σετ μπορεί να ελέγξει τον κινητήρα ντίζελ ώστε να κινείται σε οποιαδήποτε ταχύτητα εντός του καθορισμένου εύρους στροφών.Η διαφορά μεταξύ της αρχής λειτουργίας του και του ρυθμιστή σταθερής ταχύτητας είναι ότι η πλάκα έδρασης ελατηρίου είναι κατασκευασμένη ώστε να είναι κινητή, επομένως η δύναμη του ελατηρίου δεν είναι μια σταθερή τιμή, αλλά ελέγχεται από το μοχλό ελέγχου.Με την αλλαγή της θέσης του μοχλού ελέγχου αλλάζει και η δύναμη του ελατηρίου του ρυθμιστή, οπότε ο κινητήρας ντίζελ μπορεί να ελεγχθεί ώστε να λειτουργεί σταθερά σε οποιαδήποτε ταχύτητα.

Στα μέσα της δεκαετίας του 1970, ο μηχανικός υδραυλικός ρυθμιστής χρησιμοποιήθηκε ευρέως στο σετ γεννήτριας ή ναυτικός κινητήρας ντίζελ που τροφοδοτείται από κινητήρα ντίζελ ή κινητήρα αερίου.Με την ανάγκη εξοικονόμησης ενέργειας, είναι προφανές ότι ο παραδοσιακός μηχανικός υδραυλικός ρυθμιστής στην αγορά εκείνη την εποχή δεν μπορεί πλέον να ικανοποιήσει τις ιδανικές απαιτήσεις ρύθμισης. Ο ηλεκτρονικός ρυθμιστής μπορεί αυτόματα να αυξήσει ή να μειώσει την παροχή καυσίμου στην αντλία ψεκασμού καυσίμου σύμφωνα με αλλαγή του φορτίου του κινητήρα ντίζελ, έτσι ώστε ο κινητήρας ντίζελ να μπορεί να λειτουργεί με σταθερή ταχύτητα.Επί του παρόντος, ο ρυθμιστής έχει χρησιμοποιηθεί ευρέως στη ρύθμιση ταχύτητας βιομηχανικού κινητήρα συνεχούς ρεύματος, ρύθμιση ταχύτητας βιομηχανικού ιμάντα μεταφοράς, διαμεσολάβηση φωτισμού και φωτισμού, ψύξη ισχύος υπολογιστή, ανεμιστήρα DC και ούτω καθεξής.

Εάν θέλετε να μάθετε περισσότερα για τη γεννήτρια ντίζελ, μπορείτε να επικοινωνήσετε μαζί μας μέσω email dingbo@dieselgeneratortech.com.