Gavana wa Kielektroniki wa Jenereta ya Dizeli ni nini

Gavana wa kielektroniki anaweza kuongeza na kupunguza kiotomati kiasi cha usambazaji wa mafuta kwenye pampu ya sindano kulingana na mabadiliko ya mzigo wa injini ya dizeli, ili injini ya dizeli iweze kufanya kazi kwa kasi thabiti.Kwa sasa, gavana imekuwa sana kutumika katika viwanda DC motor kasi ya udhibiti, viwanda conveyor ukanda kasi udhibiti, taa na upatanishi taa, baridi nguvu ya kompyuta, DC fan na kadhalika.

Wakati mzigo wa nje unabadilika, gavana wa elektroniki wa seti ya kuzalisha inaweza kurekebisha moja kwa moja usambazaji wa mafuta ya pampu ya sindano ili kuhakikisha uendeshaji thabiti wa jenereta ya dizeli kwa kasi maalum.Aidha, inaweza pia kudhibiti kasi ya juu ili kuzuia injini ya dizeli kuruka, yaani, hali isiyo ya kawaida ya uendeshaji wa kasi.Wakati huo huo, inaweza pia kuhakikisha operesheni ya kawaida na imara ya jenereta iliyowekwa kwa kasi ya chini.Kwa hivyo ni uainishaji gani wa gavana wa jenereta ya dizeli?

1. Kulingana na mashine tofauti za udhibiti, gavana amegawanywa katika: elektroniki, majimaji, nyumatiki na mitambo.

2. Kulingana na matumizi tofauti, gavana anaweza kugawanywa katika mfumo mmoja, mfumo wa mara mbili na mfumo kamili.

(1) Gavana wa kasi moja: gavana wa kasi moja, pia anajulikana kama gavana wa kasi ya mara kwa mara, anaweza kudhibiti tu kasi ya juu ya injini ya dizeli.Nguvu ya kukaza kabla ya kasi ya kudhibiti chemchemi imewekwa katika gavana huyu.Ni wakati tu kasi ya injini ya dizeli inazidi kasi ya juu iliyopimwa inaweza gavana kufanya kazi, hivyo inaitwa mara kwa mara gavana wa kasi.

(2) Gavana mbili: gavana mbili, pia inajulikana kama gavana pole mbili, hutumika kudhibiti kasi ya juu na kasi ya chini thabiti ya injini ya dizeli.

(3) Seti kamili ya gavana: seti kamili ya gavana inaweza kudhibiti injini ya dizeli kusonga kwa kasi yoyote ndani ya safu maalum ya kasi.Tofauti kati ya kanuni yake ya kazi na gavana wa kasi ya mara kwa mara ni kwamba sahani ya kuzaa ya spring inafanywa kuwa inayohamishika, hivyo nguvu ya spring sio thamani ya kudumu, lakini inadhibitiwa na lever ya kudhibiti.Kwa mabadiliko ya nafasi ya lever ya kudhibiti, nguvu ya spring ya gavana pia inabadilika, hivyo injini ya dizeli inaweza kudhibitiwa kufanya kazi kwa utulivu kwa kasi yoyote.

Katikati ya miaka ya 1970, gavana wa mitambo ya majimaji ilitumika sana katika seti ya jenereta au injini ya dizeli ya baharini inayoendeshwa na injini ya dizeli au injini ya gesi.Kukiwa na hitaji la kuokoa nishati, ni dhahiri kwamba gavana wa kielektroniki wa majimaji kwenye soko wakati huo hawezi tena kukidhi mahitaji bora ya udhibiti. Gavana wa kielektroniki anaweza kuongeza au kupunguza kiotomati usambazaji wa mafuta katika pampu ya sindano ya mafuta kulingana na mabadiliko ya mzigo wa injini ya dizeli, ili injini ya dizeli iweze kukimbia kwa kasi imara.Kwa sasa, gavana imekuwa sana kutumika katika viwanda DC motor kasi ya udhibiti, viwanda conveyor ukanda kasi udhibiti, taa na upatanishi taa, baridi nguvu ya kompyuta, DC fan na kadhalika.

Ikiwa ungependa kujua zaidi kuhusu jenereta ya dizeli, unakaribishwa kuwasiliana nasi kwa barua pepe dingbo@dieselgeneratortech.com.