Was ist der elektronische Regler des Dieselgenerators?

Der elektronische Regler kann die Ölversorgungsmenge in der Einspritzpumpe entsprechend der Laständerung des Dieselmotors automatisch erhöhen und verringern, so dass der Dieselmotor mit einer stabilen Drehzahl arbeiten kann.Gegenwärtig ist der Regler weit verbreitet in der industriellen Drehzahlregelung von Gleichstrommotoren, der Drehzahlregelung von industriellen Förderbändern, der Beleuchtung und Lichtvermittlung, der Computerleistungskühlung, dem Gleichstromlüfter und so weiter.

Wenn sich die externe Last ändert, wird der elektronische Regler von Stromerzeuger kann die Kraftstoffzufuhr der Einspritzpumpe automatisch anpassen, um den stabilen Betrieb des Dieselgenerators bei der angegebenen Drehzahl zu gewährleisten. Darüber hinaus kann es auch die Höchstdrehzahl steuern, um zu verhindern, dass der Dieselmotor fliegt, dh die anormale Situation des Überdrehzahlbetriebs.Gleichzeitig kann es auch den normalen und stabilen Betrieb des Stromaggregats bei minimaler Drehzahl sicherstellen.Was sind also die Klassifizierungen von Dieselgeneratorreglern?

1. Entsprechend den verschiedenen Steuerungsmaschinen wird der Regler unterteilt in: elektronisch, hydraulisch, pneumatisch und mechanisch.

2. Je nach Verwendungszweck kann der Regler in Einzelsystem, Doppelsystem und Vollsystem unterteilt werden.

(1) Einzeldrehzahlregler: Einzeldrehzahlregler, auch als Konstantdrehzahlregler bekannt, kann nur die Höchstdrehzahl des Dieselmotors steuern.Die Vorspannkraft der Drehzahlregelfeder ist in diesem Regler festgelegt.Erst wenn die Drehzahl des Dieselmotors die maximale Nenndrehzahl überschreitet, kann der Regler arbeiten, daher spricht man von Konstantdrehzahlregler.

(2) Doppelregler: Der Doppelregler, auch als zweipoliger Regler bekannt, wird verwendet, um die maximale Geschwindigkeit und die minimale stabile Geschwindigkeit des Dieselmotors zu steuern.

(3) Regler mit vollem Satz: Der Regler mit vollem Satz kann den Dieselmotor so steuern, dass er sich mit jeder Geschwindigkeit innerhalb des angegebenen Geschwindigkeitsbereichs bewegt.Der Unterschied zwischen seinem Arbeitsprinzip und dem Konstantdrehzahlregler besteht darin, dass die Federlagerplatte beweglich ausgeführt ist, sodass die Federkraft kein fester Wert ist, sondern durch den Steuerhebel gesteuert wird.Mit der Änderung der Position des Steuerhebels ändert sich auch die Federkraft des Drehzahlreglers, sodass der Dieselmotor so gesteuert werden kann, dass er bei jeder Geschwindigkeit stabil arbeitet.

Mitte der 1970er Jahre war der mechanisch-hydraulische Regler weit verbreitet in der Generatorsatz oder Schiffsdieselmotor angetrieben durch Dieselmotor oder Gasmotor.Angesichts der Notwendigkeit der Energieeinsparung ist es offensichtlich, dass der herkömmliche mechanische Hydraulikregler auf dem Markt zu dieser Zeit die idealen Regelungsanforderungen nicht mehr erfüllen kann. Der elektronische Regler kann die Kraftstoffzufuhr in der Kraftstoffeinspritzpumpe entsprechend automatisch erhöhen oder verringern Laständerung des Dieselmotors, damit der Dieselmotor mit stabiler Drehzahl laufen kann.Gegenwärtig ist der Regler weit verbreitet in der industriellen Drehzahlregelung von Gleichstrommotoren, der Drehzahlregelung von industriellen Förderbändern, der Beleuchtung und Lichtvermittlung, der Computerleistungskühlung, dem Gleichstromlüfter und so weiter.

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