Kas ir dīzeļa ģeneratora elektroniskais pārvaldnieks

Elektroniskais regulators var automātiski palielināt un samazināt eļļas padeves daudzumu iesmidzināšanas sūknī atbilstoši dīzeļdzinēja slodzes izmaiņām, lai dīzeļdzinējs varētu darboties ar stabilu apgriezienu skaitu.Pašlaik gubernators ir plaši izmantots rūpnieciskā līdzstrāvas motora ātruma regulēšanā, rūpnieciskā konveijera lentes ātruma regulēšanā, apgaismojumā un apgaismojuma starpniecībā, datora jaudas dzesēšanā, līdzstrāvas ventilatorā utt.

Kad mainās ārējā slodze, elektroniskais regulators ģenerēšanas komplekts var automātiski pielāgot degvielas padevi iesmidzināšanas sūknim, lai nodrošinātu stabilu dīzeļa ģeneratora darbību norādītajā ātrumā. Turklāt tas var arī kontrolēt maksimālo ātrumu, lai novērstu dīzeļdzinēja lidošanu, tas ir, neparastu situāciju, kad darbība ir pārāk liela.Tajā pašā laikā tas var arī nodrošināt normālu un stabilu ģeneratora darbību ar minimālo ātrumu.Tātad, kāda ir dīzeļa ģeneratora regulatora klasifikācija?

1. Saskaņā ar dažādām vadības iekārtām, regulators ir sadalīts: elektroniskā, hidrauliskā, pneimatiskā un mehāniskā.

2. Saskaņā ar dažādiem lietojumiem gubernatoru var iedalīt vienā sistēmā, dubultā sistēmā un pilnā sistēmā.

(1) Viens ātruma regulators: viens ātruma regulators, kas pazīstams arī kā nemainīga ātruma regulators, var kontrolēt tikai dīzeļdzinēja maksimālo ātrumu.Ātruma regulēšanas atsperes iepriekšējais pievilkšanas spēks ir fiksēts šajā regulatorā.Regulators var darboties tikai tad, kad dīzeļdzinēja apgriezienu skaits pārsniedz maksimālo nominālo apgriezienu skaitu, tāpēc to sauc par nemainīga ātruma regulatoru.

(2) Divkāršs regulators: divkāršs regulators, kas pazīstams arī kā divu polu regulators, tiek izmantots, lai kontrolētu dīzeļdzinēja maksimālo ātrumu un minimālo stabilo apgriezienu skaitu.

(3) Pilns regulators: pilns regulators var vadīt dīzeļdzinēju, lai tas pārvietotos ar jebkuru ātrumu norādītajā ātruma diapazonā.Atšķirība starp tā darbības principu un nemainīga ātruma regulatoru ir tāda, ka atsperes gultņa plāksne ir izgatavota tā, lai tā būtu kustīga, tāpēc atsperes spēks nav fiksēta vērtība, bet to kontrolē vadības svira.Mainot vadības sviras stāvokli, mainās arī regulatora atsperes spēks, līdz ar to dīzeļdzinēju var vadīt, lai tas stabili strādātu pie jebkura ātruma.

70. gadu vidū mehānisko hidraulisko regulatoru plaši izmantoja ģeneratoru komplekts vai kuģu dīzeļdzinējs, ko darbina dīzeļdzinējs vai gāzes dzinējs.Ņemot vērā vajadzību taupīt enerģiju, ir acīmredzams, ka tradicionālais mehāniskais hidrauliskais regulators, kas tajā laikā tirgū bija pieejams, vairs neatbilst ideālā regulējuma prasībām. Elektroniskais regulators var automātiski palielināt vai samazināt degvielas padevi degvielas iesmidzināšanas sūknī atbilstoši dīzeļdzinēja slodzes maiņa, lai dīzeļdzinējs varētu darboties ar stabiliem apgriezieniem.Pašlaik gubernators ir plaši izmantots rūpnieciskā līdzstrāvas motora ātruma regulēšanā, rūpnieciskā konveijera lentes ātruma regulēšanā, apgaismojumā un apgaismojuma starpniecībā, datora jaudas dzesēšanā, līdzstrāvas ventilatorā utt.

Ja vēlaties uzzināt vairāk par dīzeļģeneratoru, laipni lūdzam sazināties ar mums pa e-pastu dingbo@dieselgeneratortech.com.