የዲሴል ጄኔሬተር ኤሌክትሮኒክ ገዥ ምንድነው?

የኤሌክትሮኒካዊ ገዥው በናፍጣ ሞተር ጭነት ለውጥ መሠረት በመርፌ ፓምፕ ውስጥ ያለውን የዘይት አቅርቦት መጠን በራስ-ሰር ሊጨምር እና ሊቀንስ ይችላል ፣ ስለሆነም የናፍታ ሞተር በተረጋጋ ፍጥነት እንዲሠራ።በአሁኑ ጊዜ ገዥው በኢንዱስትሪ የዲሲ ሞተር ፍጥነት መቆጣጠሪያ ፣ የኢንዱስትሪ ማጓጓዣ ቀበቶ ፍጥነት መቆጣጠሪያ ፣ የመብራት እና የመብራት ሽምግልና ፣ የኮምፒተር ኃይል ማቀዝቀዣ ፣ ​​የዲሲ ፋን እና የመሳሰሉት በሰፊው ጥቅም ላይ ውሏል ።

ውጫዊው ጭነት ሲቀየር የኤሌክትሮኒክስ ገዥው ማመንጨት ስብስብ በተጠቀሰው ፍጥነት የናፍታ ጄነሬተር የተረጋጋ አሠራር ለማረጋገጥ የኢንፌክሽን ፓምፕ የነዳጅ አቅርቦትን በራስ-ሰር ማስተካከል ይችላል በተጨማሪም የናፍጣ ሞተሩን ከመብረር ለመከላከል ከፍተኛውን ፍጥነት መቆጣጠር ይችላል ፣ ማለትም ፣ ከመጠን በላይ ፍጥነት ያለው ያልተለመደ ሁኔታ።በተመሳሳይ ጊዜ የጄነሬተሩን መደበኛ እና የተረጋጋ አሠራር በትንሹ ፍጥነት ማረጋገጥ ይችላል.ስለዚህ የናፍታ ጄኔሬተር ገዥ ምደባ ምንድነው?

1. በተለያዩ የመቆጣጠሪያ ማሽነሪዎች መሰረት ገዥው በኤሌክትሮኒክስ, በሃይድሮሊክ, በሳንባ ምች እና በሜካኒካል የተከፋፈለ ነው.

2. በተለያዩ አጠቃቀሞች መሰረት ገዥው ወደ ነጠላ ስርዓት, ድርብ ስርዓት እና ሙሉ ስርዓት ሊከፋፈል ይችላል.

(1) ነጠላ የፍጥነት ገዥ፡ ነጠላ የፍጥነት ገዥ፣ ቋሚ የፍጥነት ገዥ በመባልም የሚታወቀው፣ ከፍተኛውን የናፍታ ሞተር ፍጥነት ብቻ ነው መቆጣጠር የሚችለው።የፍጥነት መቆጣጠሪያ ጸደይ ቅድመ ማጠናከሪያ ኃይል በዚህ ገዥ ውስጥ ተስተካክሏል።የናፍጣ ሞተር ፍጥነት ከከፍተኛው የፍጥነት መጠን ሲያልፍ ብቻ ገዥው ሊሰራ ስለሚችል የቋሚ ፍጥነት ገዥ ይባላል።

(2) ባለሁለት ገዥ፡ ባለሁለት ገዥ፣ እንዲሁም ሁለት ዋልታ ገዥ በመባልም ይታወቃል፣ ከፍተኛውን ፍጥነት እና አነስተኛውን የናፍጣ ሞተር የተረጋጋ ፍጥነት ለመቆጣጠር ይጠቅማል።

(3) ሙሉ ስብስብ ገዥ፡ ሙሉው ስብስብ ገዥ በተወሰነው የፍጥነት ክልል ውስጥ በማንኛውም ፍጥነት እንዲንቀሳቀስ የናፍታ ሞተሩን መቆጣጠር ይችላል።በስራው መርህ እና በቋሚ ፍጥነት ገዥ መካከል ያለው ልዩነት የፀደይ ተሸካሚው ጠፍጣፋ ተንቀሳቃሽ እንዲሆን መደረጉ ነው, ስለዚህ የፀደይ ኃይል ቋሚ እሴት አይደለም, ነገር ግን በመቆጣጠሪያው መቆጣጠሪያ ይቆጣጠራል.የመቆጣጠሪያው መቆጣጠሪያው አቀማመጥ ሲቀየር, የገዥው የፀደይ ኃይልም ይለወጣል, ስለዚህ የናፍታ ሞተር በማንኛውም ፍጥነት በተረጋጋ ሁኔታ እንዲሠራ መቆጣጠር ይቻላል.

በ 1970 ዎቹ አጋማሽ ላይ የሜካኒካል ሃይድሮሊክ ገዥ በ ውስጥ በሰፊው ጥቅም ላይ ውሏል የጄነሬተር ስብስብ ወይም የባህር በናፍታ ሞተር በናፍጣ ሞተር ወይም ጋዝ ሞተር የተጎላበተው.የኃይል ቁጠባ ፍላጎት ጋር, በዚያን ጊዜ በገበያ ውስጥ ያለውን ባህላዊ ሜካኒካል ሃይድሮሊክ ገዥ ከአሁን በኋላ ተስማሚ ደንብ መስፈርቶች ማሟላት እንደማይችል ግልጽ ነው. የኤሌክትሮኒክ ገዥው በራስ-ሰር የነዳጅ ማስገቢያ ፓምፕ ውስጥ ያለውን የነዳጅ አቅርቦት ሊጨምር ወይም ሊቀንስ ይችላል. የናፍጣ ሞተር ጭነት ለውጥ ፣ የናፍጣ ሞተር በተረጋጋ ፍጥነት እንዲሠራ።በአሁኑ ጊዜ ገዥው በኢንዱስትሪ የዲሲ ሞተር ፍጥነት መቆጣጠሪያ ፣ የኢንዱስትሪ ማጓጓዣ ቀበቶ ፍጥነት መቆጣጠሪያ ፣ የመብራት እና የመብራት ሽምግልና ፣ የኮምፒተር ኃይል ማቀዝቀዣ ፣ ​​የዲሲ ፋን እና የመሳሰሉት በሰፊው ጥቅም ላይ ውሏል ።

ስለ ናፍጣ ጀነሬተር የበለጠ ማወቅ ከፈለጉ በኢሜል dingbo@dieselgeneratortech.com ሊያገኙን እንኳን ደህና መጡ።