Mis on diiselgeneraatori elektrooniline juht

Elektrooniline regulaator võib automaatselt suurendada ja vähendada sissepritsepumba õlikogust vastavalt diiselmootori koormuse muutumisele, et diiselmootor saaks töötada stabiilsel kiirusel.Praegu on kuberneri laialdaselt kasutatud tööstusliku alalisvoolumootori kiiruse reguleerimise, tööstusliku konveierilindi kiiruse reguleerimise, valgustuse ja valgustuse vahendamise, arvuti toitejahutuse, alalisvooluventilaatori ja nii edasi.

Välise koormuse muutumisel hakkab elektrooniline regulaator generaatorkomplekt saab automaatselt reguleerida sissepritsepumba kütusevarustust, et tagada diiselgeneraatori stabiilne töö kindlaksmääratud kiirusel.Lisaks saab see juhtida ka maksimaalset kiirust, et vältida diiselmootori lendamist, st ülekiiruse töö ebanormaalset olukorda.Samal ajal võib see tagada ka generaatori normaalse ja stabiilse töö minimaalse kiirusega.Mis on diiselgeneraatori regulaatori klassifikatsioon?

1. Vastavalt erinevatele juhtimismasinatele jaguneb regulaator: elektrooniline, hüdrauliline, pneumaatiline ja mehaaniline.

2. Vastavalt erinevatele kasutusaladele saab kuberneri jagada ühtseks süsteemiks, topeltsüsteemiks ja täissüsteemiks.

(1) Üks kiirusregulaator: üks kiirusregulaator, tuntud ka kui konstantse kiiruse regulaator, saab juhtida ainult diiselmootori maksimaalset kiirust.Kiirust reguleeriva vedru eelpingutusjõud on fikseeritud selles regulaatoris.Regulaator saab toimida ainult siis, kui diiselmootori kiirus ületab maksimaalse nimipöörlemissageduse, mistõttu seda nimetatakse konstantse kiiruse regulaatoriks.

(2) Kahekordne regulaator: topeltregulaatorit, tuntud ka kui kahepooluselist regulaatorit, kasutatakse diiselmootori maksimaalse kiiruse ja minimaalse stabiilse pöörlemissageduse reguleerimiseks.

(3) Täiskomplektne regulaator: täiskomplektiga regulaatoriga saab juhtida diiselmootorit, et see liiguks mis tahes kiirusel määratud kiirusvahemikus.Selle tööpõhimõtte ja püsikiiruse regulaatori erinevus seisneb selles, et vedru laagriplaat on tehtud liigutatavaks, seega ei ole vedrujõud fikseeritud väärtus, vaid seda juhib juhthoob.Juhtkangi asendi muutumisega muutub ka regulaatori vedrujõud, nii et diiselmootorit saab juhtida stabiilselt töötama igal kiirusel.

1970. aastate keskel kasutati mehaanilist hüdraulilist regulaatorit laialdaselt generaatori komplekt või diisel- või gaasimootoriga laeva diiselmootor.Energiasäästu vajaduse tõttu on ilmne, et sel ajal turul olnud traditsiooniline mehaaniline hüdrauliline regulaator ei vasta enam ideaalsetele reguleerimisnõuetele. Elektrooniline regulaator võib vastavalt diiselmootori koormuse muutmine, et diiselmootor saaks töötada stabiilsel kiirusel.Praegu on kuberneri laialdaselt kasutatud tööstusliku alalisvoolumootori kiiruse reguleerimise, tööstusliku konveierilindi kiiruse reguleerimise, valgustuse ja valgustuse vahendamise, arvuti toitejahutuse, alalisvooluventilaatori ja nii edasi.

Kui soovite diiselgeneraatori kohta rohkem teada saada, võtke meiega ühendust e-posti aadressil dingbo@dieselgeneratortech.com.