ગેસોલિન એન્જિન તેલ અને ડીઝલ એન્જિન તેલ વચ્ચે શું તફાવત છે

હું માનું છું કે ઘણા લોકોને શંકા હશે.એન્જિન લ્યુબ્રિકન્ટ્સનો ઉપયોગ લુબ્રિકેશન, ઘર્ષણ ઘટાડવા, ઠંડક, સફાઈ અને સીલિંગ અને લીકેજ નિવારણ માટે થાય છે.પરંતુ શા માટે તેને ગેસોલિન એન્જિન લ્યુબ્રિકન્ટ અને ડીઝલ એન્જિન લ્યુબ્રિકન્ટમાં વિભાજિત કરવામાં આવે છે, જે બંને એન્જિન લ્યુબ્રિકેશન છે.તેલ, બે વચ્ચે શું તફાવત છે?

સૌ પ્રથમ, બે એન્જિન ઓઈલ કામગીરી માટે અલગ અલગ જરૂરિયાતો ધરાવે છે. જોકે ગેસોલિન એન્જિનો અને ડીઝલ એન્જિન ઊંચા તાપમાન, ઉચ્ચ દબાણ, ઉચ્ચ ઝડપ અને ઉચ્ચ ભારની સમાન પરિસ્થિતિઓમાં કામ કરે છે, બંને વચ્ચે હજુ પણ મોટા તફાવત છે.ગેસોલિન એન્જિન ડીઝલ એન્જિન કરતા ઘણા નાના હોય છે, અને દહન પ્રક્રિયા દરમિયાન મોટી માત્રામાં કાદવ ઉત્પન્ન થાય છે, જે તેલના વિક્ષેપના પ્રભાવને આગળ ધપાવે છે અને એન્જિન ફિલ્ટરને અવરોધિત કરવાનું ટાળે છે.ડીઝલ એન્જિનો ગેસોલિન એન્જિન કરતા ઘણા મોટા હોય છે, અને દહન પ્રક્રિયા દરમિયાન મોટી માત્રામાં કાર્બન ડિપોઝિટ રચાય છે.આમાં તેલની સફાઈ કામગીરી માટે ઉચ્ચ આવશ્યકતાઓ છે, જેથી કાર્બનના થાપણોને ઝડપથી સાફ કરી શકાય અને ડીઝલ એન્જિનની સામાન્ય કામગીરી સુનિશ્ચિત કરી શકાય.

વધુમાં, ડીઝલ એન્જિનનો કમ્પ્રેશન રેશિયો ગેસોલિન એન્જિન કરતાં બમણા કરતાં વધુ હોય છે, અને તેના મુખ્ય ભાગો ગેસોલિન એન્જિન કરતાં ઊંચા તાપમાન, ઊંચા દબાણ અને પ્રભાવ માટે વધુ ખુલ્લા હોય છે.તેથી, કાટ પ્રતિકાર, ઓક્સિડેશન પ્રતિકાર અને એન્જિન ઓઇલના ઉચ્ચ તાપમાનના દબાણ માટેની જરૂરિયાતો વધુ છે.જો કે, ગેસોલિન એન્જિન ઓઇલમાં આવી ઉચ્ચ કાટ-રોધક આવશ્યકતાઓ હોતી નથી, જો તે ડીઝલ એન્જિનમાં ઉમેરવામાં આવે તો, બેરિંગ બુશ ઉપયોગ દરમિયાન ફોલ્લીઓ, ખાડાઓ અને તે પણ ફાટી જવાની સંભાવના ધરાવે છે.એન્જિન ઓઈલ ઝડપથી ગંદુ થઈ જશે અને ઝાડુ બળી જશે.શાફ્ટ હોલ્ડિંગ અકસ્માત થયો હતો.

બે એન્જિન ઓઈલની સ્નિગ્ધતા અને એડિટિવ ફોર્મ્યુલા અલગ છે.વિવિધ કામગીરીની આવશ્યકતાઓને કારણે, ગેસોલિન એન્જિન તેલ અને ડીઝલ એન્જિન તેલની સ્નિગ્ધતા અને ઉમેરણ સૂત્ર પણ અલગ છે.સામાન્ય રીતે કહીએ તો, ગેસોલિન એન્જિનનો ભાર પ્રમાણમાં નાનો હોય છે, દરેક ભાગની ક્લિયરન્સ ફિટ વધુ ચોક્કસ હોય છે, અને તેલની સ્નિગ્ધતા માટેની જરૂરિયાત ડીઝલ એન્જિન જેટલી ઊંચી હોતી નથી, તેથી સમાન સ્નિગ્ધતા ગ્રેડવાળા ડીઝલ એન્જિન તેલમાં વધુ સ્નિગ્ધતા હોય છે. ગેસોલિન એન્જિન તેલ કરતાં.

તે જ સમયે, ગેસોલિન એન્જિન તેલ અને ડીઝલ એન્જિન તેલ વિવિધ એડિટિવ ફોર્મ્યુલા જરૂરિયાતો છે.ડીઝલ એન્જિન તેલને ઉચ્ચ સફાઈ કામગીરીની જરૂર છે, તેથી એન્જિનના આંતરિક ભાગને વધુ કાર્યક્ષમ રીતે સાફ કરવા માટે વધુ ડિટર્જન્ટ અને ડિસ્પર્સન્ટ ઉમેરવાની જરૂર છે.ડીઝલમાં સલ્ફરનું પ્રમાણ ગેસોલિન કરતા વધારે હોય છે.આ હાનિકારક પદાર્થ દહન પ્રક્રિયા દરમિયાન સલ્ફ્યુરિક એસિડ અથવા સલ્ફ્યુરસ એસિડ બનાવશે.ઉચ્ચ-તાપમાન અને ઉચ્ચ-દબાણના એક્ઝોસ્ટ ગેસ સાથે, તે એન્જિન તેલના ઓક્સિડેશન અને બગાડને વેગ આપવા માટે તેલના પાનમાં પ્રવેશ કરશે.તેથી, તેનો ઉપયોગ ડીઝલ એન્જિન તેલના નિર્માણમાં થાય છે.વધુ એન્ટીઑકિસડન્ટો ઉમેરવા અને તેલને વધુ આલ્કલાઇન ઉમેરણો બનાવવાની જરૂર છે.વધુમાં, અન્ય ઉમેરણોમાં, બે એન્જિન તેલની આવશ્યકતાઓ અલગ-અલગ હોય છે, કેટલાકને વધુ એન્ટિકોરોસિવ એજન્ટોની જરૂર હોય છે, અને કેટલાકને વધુ એન્ટીવેર એજન્ટ્સની જરૂર હોય છે.

આના પરથી જોઈ શકાય છે કે ગેસોલિન એન્જિન ઓઈલ અને ડીઝલ એન્જિન ઓઈલ વચ્ચે હજુ પણ ઘણા તફાવત છે, જેને કાર માલિકોએ કાળજીપૂર્વક પારખવાની જરૂર છે.

પરંતુ હવે એવી કેટલીક બ્રાન્ડ્સ પણ છે જે સામાન્ય હેતુના એન્જિન તેલનું ઉત્પાદન કરે છે જે ગેસોલિન એન્જિન અને ડીઝલ એન્જિન બંનેને સંતોષી શકે છે.સામાન્ય હેતુવાળા એન્જિન ઓઈલનું લ્યુબ્રિકેશન પરફોર્મન્સ એક જ સમયે સ્ટીમ એન્જિન ઓઈલ અને ડીઝલ એન્જિન ઓઈલની કામગીરીની જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરતું હોવું જોઈએ અને તેના ફોર્મ્યુલા સંયોજન અને વિતરણને કાળજીપૂર્વક પસંદ અને સંતુલિત કરવાની જરૂર છે.તે વધુ જટિલ છે.તેથી, તે બ્રાન્ડ ઉત્પાદકોની તાકાત અને તકનીક પર ઉચ્ચ આવશ્યકતાઓ ધરાવે છે., સામાન્ય રીતે, મોટી બ્રાન્ડ્સમાં સામાન્ય હેતુની પ્રોડક્ટ્સ હોય છે.

હવે દરેકને ગેસોલિન એન્જિન તેલ અને ડીઝલ એન્જિન તેલ વચ્ચેના તફાવતની પ્રાથમિક સમજ છે, ખરું ને?તેલની પસંદગીમાં પણ ચોક્કસ દિશા હોવી જોઈએ.જો તમે હજી પણ ડરતા હોવ કે ખોટું તેલ પસંદ કરવાથી એન્જિનને નુકસાન થશે, તો ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળા સામાન્ય-ઉદ્દેશ તેલ એ સારી પસંદગી છે.જો તમને કોઈ શંકા હોય, તો કૃપા કરીને dingbo@dieselgeneratortech.com પર ઈમેલ દ્વારા ડીંગબો પાવરનો સંપર્ક કરો.