Menene Bambanci Tsakanin Mai Injin Fetur da Mai Injin Diesel

Na yi imani mutane da yawa za su yi shakka.Ana amfani da man shafawa na inji don lubricating, rage juzu'i, sanyaya, tsaftacewa da rufewa, da rigakafin zubewa.To amma me ya sa aka raba shi zuwa man shafawa na injuna da man dizal, dukkansu biyun suna shafan injin.Mai, menene bambanci tsakanin su biyun?

Da farko dai, injinan biyu suna da buƙatu daban-daban don aikin mai.Ko da yake injunan fetur kuma injunan dizal suna aiki a ƙarƙashin yanayi iri ɗaya na yanayin zafi, matsa lamba, babban gudu da babban nauyi, har yanzu akwai manyan bambance-bambance tsakanin su biyun.Injin mai sun fi injunan dizal ƙanƙanta, kuma ana samar da sludge mai yawa yayin aikin konewa, wanda ke ba da ƙarin buƙatu akan aikin watsa mai da kuma guje wa toshe tace injin.Injin dizal sun fi na injinan mai girma girma, kuma ana samun yawan adadin iskar carbon yayin aikin konewa.Wannan yana da buƙatu mafi girma don aikin tsaftacewa na mai, ta yadda za'a iya tsabtace ajiyar carbon da sauri kuma ana iya tabbatar da aikin yau da kullun na injin dizal.

Bugu da kari, matsewar injin dizal ya ninka na injin mai fiye da ninki biyu, kuma manyan sassansa sun fi kamuwa da matsanancin zafi, matsa lamba, da tasiri fiye da injinan mai.Sabili da haka, abubuwan da ake buƙata don juriya na lalata, juriya na iskar shaka da zafin jiki mai girma na man inji sun fi girma.Duk da haka, saboda man injin mai ba shi da irin wannan buƙatun rigakafin lalata, idan an ƙara shi a cikin injin dizal, daji mai ɗaukar hoto yana da saurin kamuwa da tabo, rami, har ma da fashewa yayin amfani.Man injin zai zama datti da sauri kuma ya haifar da konewar daji.Wani hatsarin riko da igiya ya afku.

Da ɗanko da ƙari dabara na biyu inji mai sun bambanta.Saboda buƙatun aiki daban-daban, danko da ƙari dabara na man injin mai da man dizal shima sun bambanta.Gabaɗaya, nauyin injin mai yana da ƙanƙanta, ƙarancin izinin kowane sashi ya fi daidai, kuma abin da ake buƙata don ɗankowar mai bai kai na injin dizal ba, don haka man injin ɗin dizal mai daraja iri ɗaya yana da ɗankowa. fiye da man inji mai.

A lokaci guda, man fetur engine man fetur da man dizal engine da daban-daban ƙari dabara bukatun.Man injin dizal yana buƙatar babban aikin tsaftacewa, don haka ƙarin wanki da tarwatsewa yana buƙatar ƙarawa don tsaftace cikin injin da inganci.Abun sulfur na dizal ya fi na fetur girma.Wannan abu mai cutarwa zai haifar da sulfuric acid ko sulfurous acid yayin aikin konewa.Tare da zafi mai zafi da iskar gas mai ƙarfi, zai shiga cikin kwanon mai don haɓaka iskar oxygen da tabarbarewar man injin.Saboda haka, ana amfani da shi wajen samar da man dizal.Bukatar ƙara ƙarin antioxidants kuma sanya mai ya zama ƙari na alkaline.Bugu da kari, a cikin wasu abubuwan da ake hadawa, bukatu na man injin guda biyu sun bambanta, wasu suna bukatar karin magungunan kashe kwayoyin cuta, wasu kuma suna bukatar karin magungunan rigakafin.

Ana iya ganin cewa har yanzu akwai bambance-bambance da dama tsakanin man injin mai da man dizal, wanda ya kamata masu motoci su bambanta.

Amma a yanzu akwai wasu nau'ikan da ke samar da man injuna na gama-gari waɗanda za su iya gamsar da injinan mai da na dizal.Ayyukan lubrication na man injuna gabaɗaya dole ne ya dace da buƙatun aikin mai injin tururi da mai injin dizal a lokaci guda, kuma haɗin tsarin sa da rarrabawa yana buƙatar zaɓi a hankali da daidaitawa.Ya fi rikitarwa.Sabili da haka, yana da buƙatu mafi girma akan ƙarfi da fasaha na masana'antun alama., Gabaɗaya, manyan samfuran suna da samfuran gama-gari.

Yanzu kowa yana da fahimtar farko game da bambanci tsakanin man injin mai da man dizal, daidai ne?Hakanan ya kamata a sami wata hanya ta zaɓin mai.Idan har yanzu kuna jin tsoron cewa zabar man da ba daidai ba zai cutar da injin, babban maƙasudin manufa mai inganci shine zaɓi mai kyau.Idan kuna da wata shakka, da fatan za a iya tuntuɓar Powerarfin Dingbo ta imel dingbo@dieselgeneratortech.com.