Cili është ndryshimi midis vajit të motorit të benzinës dhe vajit të motorit me naftë

Besoj se shumë njerëz do të kenë dyshime.Lubrifikantët e motorit përdoren për lubrifikimin, reduktimin e fërkimit, ftohjen, pastrimin dhe mbylljen, si dhe parandalimin e rrjedhjeve.Por pse ndahet në lubrifikantë të motorëve me benzinë ​​dhe në lubrifikantë të motorëve me naftë, të cilat të dyja janë lubrifikim motori.Vaj, cili është ndryshimi midis të dyve?

Para së gjithash, të dy motorët kanë kërkesa të ndryshme për performancën e vajit.Megjithëse motorët me benzinë dhe motorët me naftë punojnë në të njëjtat kushte të temperaturës së lartë, presionit të lartë, shpejtësisë së lartë dhe ngarkesës së lartë, ka ende dallime të mëdha midis të dyve.Motorët me benzinë ​​janë shumë më të vegjël se motorët me naftë dhe një sasi e madhe llumi gjenerohet gjatë procesit të djegies, gjë që shtron kërkesa më të larta për performancën e shpërndarjes së vajit dhe shmang bllokimin e filtrit të motorit.Motorët me naftë janë shumë më të mëdhenj se motorët me benzinë, dhe një sasi e madhe e depozitave të karbonit formohen gjatë procesit të djegies.Kjo ka kërkesa më të larta për performancën e pastrimit të vajit, në mënyrë që depozitat e karbonit të pastrohen shpejt dhe të sigurohet funksionimi normal i motorit me naftë.

Për më tepër, raporti i kompresimit të një motori me naftë është më shumë se dyfishi i një motori me benzinë ​​dhe pjesët kryesore të tij janë shumë më të ekspozuara ndaj temperaturës së lartë, presionit të lartë dhe ndikimit sesa motorët me benzinë.Prandaj, kërkesat për rezistencën ndaj korrozionit, rezistencën ndaj oksidimit dhe qethjen e temperaturës së lartë të vajit të motorit janë më të larta.Sidoqoftë, për shkak se vaji i motorit me benzinë ​​nuk ka kërkesa kaq të larta kundër korrozionit, nëse i shtohet motorit me naftë, tufa mbajtëse është e prirur ndaj njollave, gropave dhe madje edhe shkrirjes gjatë përdorimit.Vaji i motorit do të bëhet shpejt i ndotur dhe do të shkaktojë djegie të shkurreve.Ka ndodhur një aksident me mbajtjen e boshtit.

Viskoziteti dhe formula e aditivëve të dy vajrave të motorit janë të ndryshme.Për shkak të kërkesave të ndryshme të performancës, viskoziteti dhe formula shtesë e vajit të motorit me benzinë ​​dhe vajit të motorit me naftë janë gjithashtu të ndryshme.Në përgjithësi, ngarkesa e motorit me benzinë ​​është relativisht e vogël, përshtatja e pastrimit të secilës pjesë është më e saktë dhe kërkesa për viskozitet vaji nuk është aq e lartë sa ajo e motorit me naftë, kështu që vaji i motorit me naftë me të njëjtën shkallë viskoziteti ka viskozitet më të lartë. sesa vaji i motorit me benzinë.

Në të njëjtën kohë, vaji i motorit me benzinë ​​dhe vaj motori me naftë kanë kërkesa të ndryshme për formulë shtesë.Vaji i motorit me naftë kërkon performancë të lartë pastrimi, kështu që duhet të shtohet më shumë detergjent dhe shpërndarës për të pastruar në mënyrë më efikase pjesën e brendshme të motorit.Përmbajtja e squfurit në naftë është më e madhe se ajo e benzinës.Kjo substancë e dëmshme do të formojë acid sulfurik ose acid sulfurik gjatë procesit të djegies.Së bashku me gazin e shkarkimit me temperaturë të lartë dhe presion të lartë, ai do të hyjë në tiganin e vajit për të përshpejtuar oksidimin dhe përkeqësimin e vajit të motorit.Prandaj, përdoret në formulimin e vajit të motorit me naftë.Duhet të shtoni më shumë antioksidantë dhe ta bëni vajin më aditiv alkalik.Përveç kësaj, në aditivët e tjerë, kërkesat e dy vajrave të motorit janë të ndryshme, disa kanë nevojë për më shumë agjentë antikorozivë dhe disa kanë nevojë për më shumë agjentë kundër konsumit.

Nga kjo mund të shihet se ka ende shumë ndryshime midis vajit të motorit me benzinë ​​dhe vajit të motorit me naftë, të cilat duhet të dallohen me kujdes nga pronarët e makinave.

Por tani ka edhe disa marka që prodhojnë vajra motorësh për qëllime të përgjithshme që mund të kënaqin si motorët me benzinë ​​ashtu edhe motorët me naftë.Performanca e lubrifikimit të vajit të motorit me qëllim të përgjithshëm duhet të plotësojë kërkesat e performancës së vajit të motorit me avull dhe vajit të motorit me naftë në të njëjtën kohë, dhe kombinimi dhe shpërndarja e tij duhet të zgjidhen me kujdes dhe të balancohen.Është shumë më e ndërlikuar.Prandaj, ajo ka kërkesa më të larta për forcën dhe teknologjinë e prodhuesve të markave., Në përgjithësi, markat e mëdha kanë produkte me qëllime të përgjithshme.

Tani të gjithë kanë një kuptim paraprak të ndryshimit midis vajit të motorit me benzinë ​​dhe vajit të motorit me naftë, apo jo?Duhet të ketë gjithashtu një drejtim të caktuar në zgjedhjen e vajit.Nëse ende keni frikë se zgjedhja e vajit të gabuar do të dëmtojë motorin, vaji i përgjithshëm me cilësi të lartë është një zgjedhje e mirë.Nëse keni ndonjë dyshim, ju lutemi mos ngurroni të kontaktoni Dingbo Power me email dingbo@dieselgeneratortech.com.