Analisi della manutenzione del sistema di lubrificazione del generatore diesel

Il normale funzionamento del sistema di lubrificazione del generatore diesel influisce direttamente sull'affidabilità, sull'economia e sulla durata del motore diesel.

Funzione del sistema di lubrificazione di gruppo elettrogeno diesel

1. Funzione di lubrificazione: lubrificare la superficie delle parti mobili, ridurre la resistenza all'attrito e l'usura, ridurre il consumo di energia del motore.

2, effetto pulente: olio nella circolazione continua del sistema di lubrificazione, pulire la superficie di attrito, rimuovere detriti e altri detriti.

Analisi manutenzione e manutenzione impianto lubrificazione generatore diesel

3, effetto di raffreddamento: l'olio lubrificante nella circolazione continua del sistema di lubrificazione, ma può anche togliere il calore generato dall'attrito, svolgere un ruolo di raffreddamento.

4. Effetto sigillante: al centro delle parti mobili si forma uno strato di pellicola d'olio per migliorare le prestazioni di tenuta e prevenire la fuoriuscita di aria e olio.

5, effetto anticorrosivo: formare uno strato di pellicola d'olio sulla superficie delle parti, per proteggere la superficie delle parti, prevenire la corrosione del ricamo.

6, funzione idraulica: l'olio lubrificante può essere utilizzato anche come olio idraulico.

7, effetto smorzante e tampone: formare uno strato di pellicola d'olio sulla superficie delle parti mobili, svolgere il ruolo di assorbire gli urti e ridurre le vibrazioni, svolgere il ruolo di smorzamento e tamponamento.

Il manuale di manutenzione del gruppo motore diesel e le regole operative del settore hanno disposizioni chiare per gli operatori, ma per ciascun gruppo elettrogeno diesel nell'applicazione pratica, deve essere regolato in base alla situazione reale.Pertanto, è necessario prestare attenzione ai seguenti problemi durante la manutenzione e il funzionamento di un gruppo elettrogeno diesel:

Nel processo di lavoro sarà sicuramente danneggiato da impurità e parti metalliche nell'aria, allo stesso tempo, ossidazione ad alta temperatura ed erosione dello scarico dei vapori di benzina, olio sporco, prestazioni del processo notevolmente deteriorate, quindi regolarmente, è necessario cambiare l'olio.Per il personale addetto alla manutenzione, è necessario garantire la qualità del carburante, ovvero la viscosità del carburante che soddisfa i requisiti dell'etichetta, ragionevole, pulito, privo di impurità, deposito filtrato.

Gli indicatori chiave includono il numero di cetano, la viscosità, il punto di congelamento, la cenere e le impurità e la qualità effettiva della gomma.La selezione errata dell'etichetta del carburante (spostamento del punto di congelamento) può causare il blocco temporaneo di filtri, pompe del carburante, sistemi di alimentazione del carburante, ecc. Grandi quantità di carbonio residuo, cenere, colloide effettivo, acqua, umidità e altre particelle possono accorciare la sostituzione del filtro del sistema di alimentazione del carburante ciclo e causare il guasto del filtro del sistema di alimentazione del carburante.Il fenomeno più comune è un forte calo della frequenza unitaria con carico leggero o pesante a carico nullo o leggero.

A questo proposito, se l'elemento filtrante non viene sostituito per molto tempo, il circuito di alimentazione dell'olio ad alta pressione e l'iniettore verranno bloccati e usurati prematuramente e la durata dell'unità sarà notevolmente ridotta, il che è più difficile.Usato per la risoluzione dei problemi.Questo deve essere escluso da un esperto.Pertanto, in circostanze normali, il carburante aggiunto all'unità deve essere precipitato e filtrato per garantire che il carburante sia pulito.

Manutenzione del sistema di lubrificazione del motore

Come tutti sappiamo, quando si tratta di lubrificazione dell'unità, il sistema di lubrificazione dell'unità è molto importante.In caso contrario, non solo influenzerà il normale funzionamento dell'unità, ma influirà anche sulle parti dell'unità o sugli scarti.In generale, il sistema di lubrificazione ha cinque funzioni.

(1) La pellicola lubrificante viene utilizzata per separare la superficie di attrito delle parti per ridurre l'usura e il consumo di energia.

(2) Il lubrificante che scorre sottrae il calore generato dalla superficie di attrito e raffredda la superficie del punto di attrito.

(3) Il lubrificante fluido pulisce la superficie di attrito, rimuove i detriti metallici usurati e lo sporco e riduce l'usura dei componenti.

(4) È necessario aggiungere olio lubrificante tra la camicia del cilindro e il pistone e l'anello del pistone per aiutare a sigillare e facilitare la chiusura e l'avviamento.

(5) La superficie delle parti della macchina è rivestita con uno strato di olio lubrificante per prevenire l'ossidazione e la corrosione della superficie.Pertanto, oltre alla selezione di olio lubrificante di alta qualità, i suoi principali indicatori di prestazione includono anche viscosità, rapporto di viscosità cinematica, punto di congelamento, punto di infiammabilità, valore di acidità, ecc. La manutenzione del sistema di lubrificazione deve essere eseguita regolarmente secondo necessità.I dettagli includono principalmente l'ispezione del livello dell'olio, l'ispezione e la regolazione della pressione dell'olio, l'ispezione della temperatura dell'olio (82-107 gradi), la sostituzione del filtro, la pulizia del filtro, la pompa dell'olio di tenuta, ecc.

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