Uchambuzi wa Matengenezo ya Mfumo wa Kulainishia Jenereta ya Dizeli

Uendeshaji wa kawaida wa mfumo wa lubrication ya jenereta ya dizeli huathiri moja kwa moja uaminifu, uchumi na maisha ya huduma ya injini ya dizeli.

Kazi ya mfumo wa lubrication seti ya jenereta ya dizeli

1. Kazi ya lubrication: kulainisha uso wa sehemu zinazohamia, kupunguza upinzani wa msuguano na kuvaa, kupunguza matumizi ya nguvu ya injini.

2, kusafisha athari: mafuta katika mfumo lubrication kuendelea mzunguko, safi uso msuguano, kuondoa uchafu na uchafu mwingine.

Uchambuzi wa matengenezo na matengenezo ya mfumo wa lubrication ya jenereta ya dizeli

3, baridi athari: mafuta ya kulainisha katika mfumo lubrication kuendelea mzunguko, lakini pia inaweza kuchukua joto yanayotokana na msuguano, jukumu baridi.

4. Athari ya kuziba: safu ya filamu ya mafuta huundwa katikati ya sehemu zinazohamia ili kuboresha utendaji wa kuziba na kuzuia kuvuja kwa hewa na mafuta.

5, kupambana na kutu athari: kutengeneza safu ya filamu ya mafuta juu ya uso wa sehemu, kulinda uso wa sehemu, kuzuia kutu ya embroidery.

6, kazi ya majimaji: mafuta ya kulainisha pia yanaweza kutumika kama mafuta ya majimaji.

7, damping na buffering athari: kutengeneza safu ya filamu ya mafuta juu ya uso wa sehemu zinazohamia, kucheza nafasi ya kunyonya mshtuko na kupunguza vibration, kucheza nafasi ya damping na buffering.

Mwongozo wa matengenezo ya kuweka injini ya dizeli na sheria za uendeshaji wa sekta zina masharti wazi kwa waendeshaji, lakini kwa kila jenereta ya dizeli iliyowekwa katika matumizi ya vitendo, inahitaji kubadilishwa kulingana na hali halisi.Kwa hivyo, shida zifuatazo zinapaswa kuzingatiwa wakati wa kudumisha na kuendesha seti ya jenereta ya dizeli:

Katika mchakato wa kazi hakika kuharibiwa na uchafu na sehemu ya chuma katika hewa, wakati huo huo, joto oxidation na mmomonyoko wa kutokwa mvuke petroli, mafuta chafu, mchakato utendaji kwa kiasi kikubwa kuzorota, hivyo kufanya mara kwa mara, haja ya kubadilisha mafuta.Kwa wafanyikazi wa matengenezo, unahitaji kuhakikisha ubora wa mafuta, ambayo ni, mnato wa mafuta ambayo yanakidhi mahitaji ya lebo, ya busara, safi, isiyo na uchafu, utuaji uliochujwa.

Viashiria muhimu ni pamoja na nambari ya cetane, mnato, sehemu ya kuganda, majivu na uchafu, na ubora halisi wa fizi.Uteuzi usio sahihi wa lebo ya mafuta (uwekaji wa sehemu ya kufungia) unaweza kusababisha kuziba kwa vichungi kwa muda, pampu za mafuta, mifumo ya usambazaji wa mafuta, n.k. Kiasi kikubwa cha mabaki ya kaboni, majivu, colloid halisi, maji, unyevu na chembe nyingine zinaweza kufupisha uingizwaji wa chujio cha mfumo wa usambazaji wa mafuta. mzunguko na kusababisha kushindwa kwa kichujio cha mfumo wa usambazaji wa mafuta.Jambo la kawaida ni kushuka kwa kasi kwa mzunguko wa kitengo na mzigo mdogo au mzito bila mzigo au mwanga.

Katika suala hili, ikiwa kipengele cha chujio hakijabadilishwa kwa muda mrefu, kitanzi cha usambazaji wa mafuta ya shinikizo la juu na injector kitazuiwa na kuvaa mapema, na maisha ya huduma ya kitengo yatafupishwa kwa kiasi kikubwa, ambayo ni ngumu zaidi.Inatumika kwa utatuzi wa shida.Hii lazima iamuliwe na mtaalam.Kwa hiyo, katika hali ya kawaida, mafuta yaliyoongezwa kwenye kitengo yanapaswa kupunguzwa na kuchujwa ili kuhakikisha kuwa mafuta ni safi.

Matengenezo ya mfumo wa lubrication ya injini

Kama sisi sote tunajua, linapokuja suala la lubrication ya kitengo, mfumo wa lubrication ya kitengo ni muhimu sana.Vinginevyo, haitaathiri tu uendeshaji wa kawaida wa kitengo, lakini pia huathiri sehemu za kitengo, au chakavu.Kwa ujumla, mfumo wa lubrication una kazi tano.

(1) Filamu ya kulainisha hutumika kutenganisha uso wa msuguano wa sehemu ili kupunguza uchakavu na matumizi ya nguvu.

(2) Kilainishi kinachotiririka huondoa joto linalotokana na uso wa msuguano na kupoza uso wa sehemu ya msuguano.

(3) Kilainishi kinachotiririka husafisha uso wa msuguano, huondoa uchafu na uchafu wa chuma kilichochakaa, na kupunguza uchakavu wa vijenzi.

(4) Mafuta ya kulainisha yanapaswa kuongezwa kati ya mjengo wa silinda na pistoni na pete ya pistoni ili kusaidia kuziba na kuwezesha kuziba na kuanza.

(5) Uso wa sehemu za mashine hupakwa safu ya mafuta ya kulainisha ili kuzuia oxidation ya uso na kutu.Kwa hiyo, pamoja na uteuzi wa mafuta ya kulainisha ya hali ya juu, viashiria vyake kuu vya utendaji pia ni pamoja na mnato, uwiano wa mnato wa kinemative, kiwango cha kufungia, kiwango cha flash, thamani ya asidi, nk. Matengenezo ya mfumo wa lubrication inapaswa kukamilika mara kwa mara kama inavyotakiwa.Maelezo hasa ni pamoja na ukaguzi wa kiwango cha mafuta, ukaguzi wa shinikizo la mafuta na marekebisho, ukaguzi wa joto la mafuta (digrii 82-107), uingizwaji wa chujio, kusafisha chujio, pampu ya mafuta ya kuziba, nk.

Dingbo ina anuwai ya jenereta za dizeli: Volvo / Weichai/ Shangcai /Ricardo/Perkins na kadhalika, ikiwa unahitaji pls tupigie :008613481024441 au tutumie barua pepe :dingbo@dieselgeneratortech.com