ディーゼル発電機の潤滑システムのメンテナンスの分析

2021年11月23日

ディーゼル発電機の潤滑システムの正常な動作は、ディーゼル エンジンの信頼性、経済性、耐用年数に直接影響します。

の潤滑システム機能 ディーゼル発電機セット

1.潤滑機能:可動部品の表面を潤滑し、摩擦抵抗と摩耗を減らし、エンジンの消費電力を減らします。

2、クリーニング効果:潤滑システムの連続循環中のオイル、摩擦面をきれいにし、破片やその他の破片を取り除きます。

分析ディーゼル発電機潤滑システムのメンテナンスとメンテナンス

3、冷却効果:潤滑システムの連続循環中の潤滑油だけでなく、摩擦によって発生した熱を奪うことができ、冷却の役割を果たします。

4.シール効果:可動部の中央に油膜の層が形成され、シール性能が向上し、空気や油の漏れを防ぎます。

5、防食効果:部品の表面に油膜の層を形成し、部品の表面を保護し、刺繍の腐食を防ぎます。

6、油圧機能:潤滑油は油圧油としても使用できます。

7、減衰と緩衝効果:可動部品の表面に油膜の層を形成し、衝撃を吸収して振動を減らす役割を果たし、減衰と緩衝の役割を果たします。

ディーゼルエンジンセットのメンテナンスマニュアルと業界の運用規則には、オペレーター向けの明確な規定がありますが、実際に適用される各ディーゼル発電機セットについては、実際の状況に応じて調整する必要があります。したがって、ディーゼル発電機セットを維持および操作するときは、次の問題に注意を払う必要があります。

 

作業の過程で、空気中の不純物や金属部品によって確実に損傷を受けますが、同時に、ガソリン蒸気の放出、オイルの汚れ、プロセス性能の大幅な低下など、高温酸化と腐食が発生するため、定期的にオイルを交換する必要があります。メンテナンス担当者は、燃料の品質、つまり、ラベルの要件を満たす燃料の粘度、合理的、清潔、不純物のない、ろ過された堆積物を確保する必要があります。

主な指標には、セタン価、粘度、凝固点、灰分と不純物、および実際のガムの品質が含まれます。誤った燃料ラベルの選択 (凝固点オフセット) は、フィルター、燃料ポンプ、燃料供給システムなどの一時的な詰まりを引き起こす可能性があります。大量の残留炭素、灰、実際のコロイド、水、湿気、およびその他の粒子は、燃料供給システムのフィルター交換を短くする可能性があります。循環し、燃料供給システムのフィルター故障の原因となります。最も一般的な現象は、無負荷または軽負荷時に軽負荷または重負荷で単位周波数が急激に低下することです。


  Analysis of the Diesel Generator Lubrication System Maintenance


この点で、フィルターエレメントを長期間交換しないと、高圧オイル供給ループとインジェクターがブロックされて早期に摩耗し、ユニットの耐用年数が大幅に短縮され、さらに困難になります。トラブルシューティングに使用されます。これは専門家によって除外されなければなりません。したがって、通常の状況下では、ユニットに追加された燃料は、燃料がきれいであることを確認するために、沈殿させてろ過する必要があります。

エンジン潤滑システムのメンテナンス

ご存知のように、ユニットの潤滑に関しては、ユニットの潤滑システムが非常に重要です。そうしないと、ユニットの通常の動作に影響を与えるだけでなく、ユニットの部品やスクラップにも影響を与えます。一般的に言えば、潤滑システムには 5 つの機能があります。

(1) 部品の摩擦面を分離するために潤滑膜を使用し、摩耗と消費電力を低減します。

(2) 流動する潤滑剤は摩擦面で発生した熱を奪い、摩擦点の表面を冷却します。

(3) 流動する潤滑剤が摩擦面をきれいにし、摩耗した金属の破片や汚れを取り除き、コンポーネントの摩耗を減らします。

(4) シリンダーライナーとピストンおよびピストンリングの間に潤滑油を追加して、シールを助け、シールと始動を容易にする必要があります。

(5) 機械部品の表面には、表面の酸化や腐食を防ぐために潤滑油の層がコーティングされています。したがって、高品質の潤滑油の選択に加えて、その主な性能指標には、粘度、動粘度比、凝固点、引火点、酸価なども含まれます。潤滑システムのメンテナンスは、必要に応じて定期的に完了する必要があります。主な内容は、油面点検、油圧点検・調整、油温(82~107度)点検、フィルター交換、フィルター清掃、シーリングオイルポンプ等です。


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