Анализа на одржување на системот за подмачкување на дизел генератор

Нормалната работа на системот за подмачкување на дизел генератор директно влијае на доверливоста, економичноста и работниот век на дизел моторот.

Функција на системот за подмачкување на комплет дизел генератор

1. Функција за подмачкување: подмачкување на површината на подвижните делови, намалување на отпорот на триење и абење, намалување на потрошувачката на енергија на моторот.

2, ефект на чистење: масло во системот за подмачкување континуирана циркулација, исчистете ја површината на триење, отстранете ги остатоците и другите остатоци.

Анализа на одржување и одржување на системот за подмачкување на дизел генератор

3, ефект на ладење: масло за подмачкување во системот за подмачкување континуирана циркулација, но исто така може да ја одземе топлината генерирана од триење, игра ладење улога.

4. Ефект на запечатување: слој од маслена фолија се формира во центарот на подвижните делови за да се подобрат перформансите на запечатувањето и да се спречи истекување на воздух и масло.

5, антикорозивен ефект: формирање слој на маслена фолија на површината на делови, за заштита на површината на делови, спречување на корозија на везот.

6, хидраулична функција: маслото за подмачкување може да се користи и како хидраулично масло.

7, амортизирање и тампон ефект: формирајќи слој на маслена фолија на површината на подвижните делови, ја играат улогата на апсорпција на шок и намалување на вибрациите, ја играат улогата на амортизација и тампонирање.

Прирачникот за одржување на комплетот за дизел мотори и правилата за индустриска работа имаат јасни одредби за операторите, но за секој поставен дизел генератор во практична примена, тој треба да се прилагоди според фактичката ситуација.Затоа, при одржување и ракување со комплет дизел генератор треба да се обрне внимание на следниве проблеми:

Во процесот на работа сигурно ќе бидат оштетени од нечистотии и метални делови во воздухот, во исто време, висока температура оксидација и ерозија на празнење на бензин пареа, масло валкано, перформансите на процесот значително се влошуваат, така што редовно, треба да се менува маслото.За персоналот за одржување, треба да го обезбедите квалитетот на горивото, односно вискозноста на горивото што ги исполнува барањата на етикетата, разумно, чисто, без нечистотии, филтрирано таложење.

Клучните индикатори вклучуваат цетански број, вискозност, точка на замрзнување, пепел и нечистотии и вистински квалитет на гума за џвакање.Неправилниот избор на етикетата за гориво (поместување на точката на замрзнување) може да предизвика привремено блокирање на филтрите, пумпите за гориво, системите за снабдување со гориво итн. циклус и да предизвика дефект на филтерот на системот за снабдување со гориво.Најчестиот феномен е остар пад на единечната фреквенција со мало или големо оптоварување без или мало оптоварување.

Во овој поглед, ако елементот на филтерот не се замени долго време, јамката за снабдување со масло под висок притисок и инјекторот ќе бидат блокирани и предвремено истрошени, а работниот век на единицата значително ќе се скрати, што е потешко.Се користи за решавање проблеми.Ова мора да биде отфрлено од експерт.Затоа, во нормални околности, горивото додадено во единицата треба да се преципитира и филтрира за да се осигура дека горивото е чисто.

Одржување на системот за подмачкување на моторот

Како што сите знаеме, кога станува збор за подмачкување на единици, системот за подмачкување на единици е многу важен.Во спротивно, тоа не само што ќе влијае на нормалното функционирање на единицата, туку ќе влијае и на деловите од единицата, односно остатоците.Општо земено, системот за подмачкување има пет функции.

(1) Филмот за подмачкување се користи за одвојување на површината за триење на делови за да се намали абењето и потрошувачката на енергија.

(2) Течниот лубрикант ја одзема топлината што се создава од површината на триење и ја лади површината на точката на триење.

(3) Проточниот лубрикант ја чисти површината на триење, ги отстранува истрошените метални остатоци и нечистотија и го намалува абењето на компонентите.

(4) Треба да се додаде масло за подмачкување помеѓу облогата на цилиндерот и прстенот на клипот и клипот за да се запечати и олесни запечатувањето и стартувањето.

(5) Површината на машинските делови е обложена со слој масло за подмачкување за да се спречи оксидација и корозија на површината.Затоа, покрај изборот на висококвалитетно масло за подмачкување, неговите главни индикатори за изведба вклучуваат и вискозност, однос на кинемативна вискозност, точка на замрзнување, точка на палење, вредност на киселина итн. Одржувањето на системот за подмачкување треба да се завршува редовно по потреба.Деталите главно вклучуваат проверка на нивото на маслото, проверка и прилагодување на притисокот на маслото, проверка на температурата на маслото (82-107 степени), замена на филтерот, чистење на филтерот, пумпа за масло за запечатување итн.

Dingbo има широк спектар на дизел генератори: Volvo / Weichai/ Шангкај /Рикардо/Перкинс и така натаму, ако ви треба, ве молиме јавете ни се: 008613481024441 или е-пошта ни: dingbo@dieselgeneratortech.com