ഡീസൽ എഞ്ചിന്റെ കൂളിംഗ് സിസ്റ്റം എങ്ങനെയാണ് പ്രവർത്തിക്കുന്നത്?

ഡീസൽ എഞ്ചിന്റെ കൂളിംഗ് സിസ്റ്റം എങ്ങനെ പ്രവർത്തിക്കുന്നുവെന്ന് നിങ്ങൾക്കറിയാമോ?ഇന്ന് ഡീസൽ ജനറേറ്റർ സെറ്റ് നിർമ്മാതാക്കളായ Dingbo Power കമ്പനി നിങ്ങളുമായി പങ്കിടും.

ഡീസൽ എഞ്ചിനിൽ വാട്ടർ കൂളിംഗ്, എയർ കൂളിംഗ് എന്നിങ്ങനെ രണ്ട് തരം കൂളിംഗ് രീതികളുണ്ട്, നിലവിൽ രണ്ട് തരം എഞ്ചിൻ വാട്ടർ കൂളിംഗ് സിസ്റ്റമുണ്ട്, ഒന്ന് പരമ്പരാഗത ബെൽറ്റ് എഞ്ചിൻ വാട്ടർ കൂളിംഗ് സിസ്റ്റം, മറ്റൊന്ന് ഇലക്ട്രോണിക് ഫാൻ എഞ്ചിൻ വാട്ടർ കൂളിംഗ് സിസ്റ്റം. .ഇന്ന് നമ്മൾ പ്രധാനമായും സംസാരിക്കുന്നത് വാട്ടർ കൂളിംഗ്, ബെൽറ്റ് ഡ്രൈവ് എഞ്ചിനെ കുറിച്ചാണ്.

എഞ്ചിൻ കൂളിംഗ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ പ്രവർത്തനം എന്താണ്?

എഞ്ചിൻ കൂളിംഗ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ പ്രവർത്തനം എല്ലാ ജോലി സാഹചര്യങ്ങളിലും എഞ്ചിനെ ശരിയായ താപനില പരിധിയിൽ നിലനിർത്തുക എന്നതാണ്.തണുപ്പിക്കൽ സംവിധാനം എഞ്ചിൻ അമിതമായി ചൂടാകുന്നത് തടയുക മാത്രമല്ല, ശൈത്യകാലത്ത് എഞ്ചിൻ സൂപ്പർ കൂളിംഗിൽ നിന്ന് തടയുകയും വേണം.എഞ്ചിന്റെ തണുത്ത ആരംഭത്തിനു ശേഷം, എഞ്ചിൻ താപനില അതിവേഗം ഉയരുകയും കഴിയുന്നത്ര വേഗം സാധാരണ പ്രവർത്തന താപനിലയിൽ എത്തുകയും ചെയ്യുന്നുവെന്ന് തണുപ്പിക്കൽ സംവിധാനം ഉറപ്പാക്കണം.സാധാരണ താപനില നിലനിർത്തുന്നതിനും എഞ്ചിന്റെ സാധാരണ പ്രവർത്തനം ഉറപ്പാക്കുന്നതിനുമുള്ള ഒരു പ്രധാന സംവിധാനമാണ് തണുപ്പിക്കൽ സംവിധാനം

ഏതുതരം എഞ്ചിൻ തണുപ്പിക്കൽ സംവിധാനം?

എഞ്ചിന്റെ വാട്ടർ കൂളിംഗ് സിസ്റ്റം ഒരു നിർബന്ധിത രക്തചംക്രമണ ജല തണുപ്പിക്കൽ സംവിധാനമാണ്, അതായത്, ശീതീകരണത്തിന്റെ മർദ്ദം വർദ്ധിപ്പിക്കാനും എഞ്ചിനിൽ ശീതീകരണത്തെ പ്രേരിപ്പിക്കാനും വാട്ടർ പമ്പ് ഉപയോഗിക്കുന്നു.ഈ സംവിധാനത്തിൽ വാട്ടർ പമ്പ്, റേഡിയേറ്റർ, കൂളിംഗ് ഫാൻ, തെർമോസ്റ്റാറ്റ്, എഞ്ചിൻ ബ്ലോക്കിലെ വാട്ടർ ജാക്കറ്റ്, സിലിണ്ടർ ഹെഡ്, മറ്റ് അധിക ഉപകരണങ്ങൾ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു.

എന്താണ് നിർബന്ധിത രക്തചംക്രമണ ജല തണുപ്പിക്കൽ സംവിധാനം വൈദ്യുതി ജനറേറ്റർ എഞ്ചിൻ?

നിർബന്ധിത രക്തചംക്രമണ വാട്ടർ കൂളിംഗ് സിസ്റ്റം വാട്ടർ ജാക്കറ്റിൽ ഒഴുകാൻ ഒരു വാട്ടർ പമ്പ് ഉപയോഗിച്ച് സിസ്റ്റത്തിന്റെ ശീതീകരണത്തെ സമ്മർദ്ദത്തിലാക്കുക എന്നതാണ്.തണുപ്പിക്കുന്ന വെള്ളം സിലിണ്ടർ ഭിത്തിയിൽ നിന്ന് ചൂട് ആഗിരണം ചെയ്യുന്നു, താപനില ഉയരുന്നു, ചൂടുവെള്ളം സിലിണ്ടർ ഹെഡിലേക്ക് മുകളിലേക്ക് ഒഴുകുന്നു, തുടർന്ന് സിലിണ്ടർ തലയിൽ നിന്ന് പുറത്തേക്ക് ഒഴുകുന്നു.കൂടാതെ റേഡിയേറ്ററിൽ പ്രവേശിക്കുക.ഫാനിന്റെ ശക്തമായ വീശുന്ന പ്രവർത്തനം കാരണം, വായു റേഡിയേറ്ററിലൂടെ ഉയർന്ന വേഗതയിൽ മുന്നിൽ നിന്ന് പിന്നിലേക്ക് ഒഴുകുന്നു, റേഡിയേറ്ററിലൂടെ ഒഴുകുന്ന ജലത്തിന്റെ ചൂട് തുടർച്ചയായി എടുത്തുകളയുന്നു.തണുപ്പിച്ച വെള്ളം ഒരു വാട്ടർ പമ്പ് ഉപയോഗിച്ച് റേഡിയേറ്ററിന്റെ അടിയിൽ നിന്ന് വാട്ടർ ജാക്കറ്റിലേക്ക് വീണ്ടും പമ്പ് ചെയ്യുന്നു.തണുപ്പിക്കൽ സംവിധാനത്തിൽ വെള്ളം തുടർച്ചയായി പ്രചരിക്കുന്നു.

റേഡിയേറ്ററിന്റെ താപ വിസർജ്ജന ശേഷി വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനും ശീതീകരണത്തിന്റെ ശീതീകരണ നിരക്ക് വേഗത്തിലാക്കുന്നതിനും ഫാൻ കറങ്ങുമ്പോൾ റേഡിയേറ്ററിലൂടെ വായു വീശുന്നതാണ് ഫാനിന്റെ പ്രവർത്തനം.

റേഡിയേറ്ററിന്റെ പ്രധാന ഭാഗമാണ് റേഡിയേറ്റർ കോർ, ഇത് താപ വിസർജ്ജനത്തിൽ ഒരു പ്രധാന പങ്ക് വഹിക്കുന്നു.റേഡിയേറ്റർ കോർ റേഡിയേറ്റിംഗ് പൈപ്പുകൾ, വികിരണം ചെയ്യുന്ന ചിറകുകൾ (അല്ലെങ്കിൽ വികിരണം ചെയ്യുന്ന ബെൽറ്റുകൾ), മുകളിലും താഴെയുമുള്ള പ്രധാന ചിറകുകൾ തുടങ്ങിയവയാണ്.മതിയായ താപ വിസർജ്ജന വിസ്തീർണ്ണം ഉള്ളതിനാൽ, എഞ്ചിനിൽ നിന്ന് ചുറ്റുമുള്ള അന്തരീക്ഷത്തിലേക്ക് ആവശ്യമായ താപം വ്യാപിക്കുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ ഇതിന് കഴിയും.മാത്രമല്ല, റേഡിയേറ്റർ കോർ വളരെ നേർത്ത ലോഹം കൊണ്ടാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, നല്ല താപ ചാലകതയുള്ള അതിന്റെ അലോയ്, ഇത് റേഡിയേറ്റർ കോറിന് ഏറ്റവും ചെറിയ ഗുണനിലവാരത്തിലും വലുപ്പത്തിലും ഉയർന്ന താപ വിസർജ്ജന പ്രഭാവം കൈവരിക്കാൻ കഴിയും.ട്യൂബ്-ഫിൻ തരം, ട്യൂബ്-ബാൻഡ് തരം തുടങ്ങി നിരവധി തരം റേഡിയേറ്റർ കോറുകൾ ഉണ്ട്.ചിത്രത്തിൽ കാണിച്ചിരിക്കുന്നതുപോലെ, സാധാരണയായി ട്യൂബ് ഷീറ്റ് തരവും ട്യൂബ് ബെൽറ്റ് തരവുമാണ്.

ഡീസൽ എഞ്ചിന്റെ ശീതീകരണ സംവിധാനം ഡീസൽ എഞ്ചിന്റെ ദീർഘകാല സാധാരണ പ്രവർത്തനം നിലനിർത്തുന്നതിനുള്ള ഒരു പ്രധാന ഭാഗമാണ്.അതിന്റെ സാങ്കേതിക നില ഡീസൽ എഞ്ചിന്റെ ശക്തി, ഇന്ധന ഉപഭോഗം, സേവന ജീവിതം എന്നിവയെ നേരിട്ട് ബാധിക്കുന്നു.അതിനാൽ, ഡീസൽ എഞ്ചിന്റെ കൂളിംഗ് സിസ്റ്റത്തിനും അറ്റകുറ്റപ്പണി ആവശ്യമാണ്, അതിനാൽ ഡീസൽ എഞ്ചിന്റെ തണുപ്പിക്കൽ സംവിധാനം എങ്ങനെ നിലനിർത്താം?

(1)ഡീസൽ എഞ്ചിൻ ആരംഭിക്കുന്നതിന് മുമ്പ്, റേഡിയേറ്ററിൽ ശുദ്ധമായ മൃദുവായ വെള്ളം നിറയ്ക്കുക.

(2) ശൈത്യകാലത്ത്, ഡീസൽ എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തിച്ചതിന് ശേഷം, എഞ്ചിൻ ബ്ലോക്കിന്റെ താപനില 40 ഡിഗ്രിയിൽ താഴെയാകുമ്പോൾ, എഞ്ചിൻ നിർത്തി കൂളന്റ് കളയുക.

(3) തണുപ്പുകാലത്ത്, ശീതീകരണ താപനില വളരെ കുറവാകുന്നത് തടയാൻ റേഡിയേറ്ററിന്റെ എയർ ഇൻലെറ്റ് ഉപരിതലം മറയ്ക്കാൻ ചൂട് ഇൻസുലേഷൻ കർട്ടൻ ഉപയോഗിക്കാം.

(4) സ്കെയിൽ നീക്കം ചെയ്യുന്നതിനായി വാട്ടർ ജാക്കറ്റും റേഡിയേറ്ററും പതിവായി വൃത്തിയാക്കുക.

(5) ഡീസൽ ഫാൻ ബെൽറ്റിന്റെ ടെൻഷൻ പതിവായി ക്രമീകരിക്കുക.

(6)റേഡിയേറ്റർ കോറിന്റെ എയർ ഡക്‌റ്റ് അടഞ്ഞിട്ടുണ്ടോ എന്ന് പതിവായി പരിശോധിക്കുക.ആവശ്യമെങ്കിൽ, റേഡിയേറ്റർ നീക്കം ചെയ്യുക, മരം അല്ലെങ്കിൽ മുള ഉപയോഗിച്ച് അഴുക്ക് നീക്കം ചെയ്യുക, അല്ലെങ്കിൽ വെള്ളം ഉപയോഗിച്ച് കഴുകുക.

ഡീസൽ എഞ്ചിന്റെ തണുപ്പിക്കൽ സംവിധാനം നിലനിർത്തുമ്പോൾ ധാരാളം കുറിപ്പുകൾ ഉണ്ട്.ശരിയായി പ്രവർത്തിക്കുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തനവും മെയിന്റനൻസ് മാനുവലും അനുസരിച്ച് ഞങ്ങൾ ഇത് ചെയ്യണം.നിങ്ങൾക്ക് വ്യക്തമല്ലെങ്കിൽ, കൂടുതൽ വിവരങ്ങൾ ലഭിക്കുന്നതിന് ഞങ്ങളെ ബന്ധപ്പെടാനും കഴിയും.

Dingbo Power ഉയർന്ന നിലവാരത്തിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിച്ചിരിക്കുന്നു ഡീസൽ ജെൻസെറ്റ് 14 വർഷത്തിലേറെയായി, സാങ്കേതിക പിന്തുണ നൽകുക മാത്രമല്ല, 25kva മുതൽ 3125kva വരെ വെള്ളം-തണുത്ത പവർ ജനറേറ്ററുകൾ നിർമ്മിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.ഡെലിവറിക്ക് മുമ്പ്, ഞങ്ങൾ എല്ലാവരും ഞങ്ങളുടെ ഫാക്ടറിയിൽ ടെസ്റ്റും കമ്മീഷൻ ചെയ്യലും നടത്തുന്നു, എല്ലാം യോഗ്യത നേടിയ ശേഷം ഞങ്ങൾ ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് ഡെലിവറി ചെയ്യുന്നു.ഞങ്ങൾക്ക് ഫാക്ടറി ടെസ്റ്റ് റിപ്പോർട്ട് നൽകാം.നിങ്ങൾക്ക് ഇലക്ട്രിക് ജനറേറ്ററിന്റെ വാങ്ങൽ പ്ലാൻ ഉണ്ടെങ്കിൽ, dingbo@dieselgeneratortech.com എന്ന ഇമെയിൽ വഴി ഞങ്ങളെ ബന്ധപ്പെടാൻ സ്വാഗതം അല്ലെങ്കിൽ +8613481024441 എന്ന ഫോൺ വഴി ഞങ്ങളെ നേരിട്ട് വിളിക്കുക, റഫറൻസിനായി ഞങ്ങൾ നിങ്ങൾക്ക് വില അയയ്ക്കും.