कमी तापमानात डिझेल जनरेटर सेटसाठी इंधन वापरण्यासाठी मानक

सध्या कडक उन्हाळा आहे.शरद ऋतूची सुरुवात झाली असली तरी सतत उष्ण हवामानाचा परिणाम होत नाही.परंतु या कडक उन्हाळ्यातही, बहुतेक भाग खूप उष्ण असले तरी, काही ठिकाणी अजूनही खूप थंड आहे.उदाहरणार्थ, इनर मंगोलियातील हुलुन बुइर सिटीमध्ये असलेले गेन्हे शहर हे चीनमधील सर्वात थंड शहर आहे.वार्षिक सरासरी तापमान -5.3 ℃ आहे, अत्यंत अति-निम्न तापमान -58 ℃ आहे आणि वार्षिक अतिशीत कालावधी 210 दिवस आहे.तो चीनचा शीत ध्रुव म्हणून ओळखला जातो.बर्याच वर्षांपासून या कमी-तापमानाच्या वातावरणात, डिझेल जनरेटर सेट इंधन वापरण्यासाठी काय मानक आहेत?डिंगबो पॉवर तुम्हाला त्याबद्दल दाखवेल.

1) कृपया नियमित पुरवठादाराद्वारे विकले जाणारे नियमित डिझेल इंधन जोडण्याची खात्री करा.

(२) राष्ट्रीय प्रकाशित डिझेल मानकामध्ये असे नमूद केले आहे की क्रमांक 0 डिझेलचा कोल्ड फिल्टर पॉइंट 4°C आहे (डिझेल फिल्टर स्क्रीनमधून जाऊ शकते असे सर्वात कमी तापमान), आणि त्याचा अतिशीत बिंदू 0 पेक्षा जास्त नाही. °C (तपमान ज्यावर डिझेल घनरूप होते).क्रमांक 10 डिझेलचा संक्षेपण बिंदू -10°C पेक्षा जास्त नाही आणि त्याचा शीत फिल्टर बिंदू -5°C आहे.क्रमांक 20 डिझेलचा संक्षेपण बिंदू 20°C पेक्षा जास्त नाही आणि त्याचा शीत फिल्टर बिंदू -14°C आहे.डिझेल तेलाचा दर्जा कितीही असला तरी तापमानात सतत घट होत असताना ते प्रथम कोल्ड फिल्टर पॉइंटमधून आणि नंतर कंडेन्सेशन पॉइंटमधून जाईल.

(३) पेट्रोलप्रमाणेच डिझेलचेही वेगवेगळे ग्रेड आहेत.फरक असा आहे की गॅसोलीन ग्रेड ऑक्टेन क्रमांकाद्वारे निर्धारित केला जातो आणि डिझेलच्या अतिशीत बिंदूवर आधारित डिझेल ग्रेड विभागला जातो.उदाहरणार्थ, क्रमांक 0 डिझेल तेलाचा गोठणबिंदू 0°C आहे, त्यामुळे डिझेल तेलाच्या विविध ग्रेडची निवड मुख्यत्वे वापराच्या वेळी तापमानाद्वारे निर्धारित केली जावी.सध्या, चीनमध्ये वापरले जाणारे डिझेल गोठणबिंदूनुसार सहा श्रेणींमध्ये विभागले गेले आहे: क्रमांक 5 डिझेल, क्रमांक 0 डिझेल, - क्रमांक 10 डिझेल, - क्रमांक 20 डिझेल, - क्रमांक 35 डिझेल आणि - क्रमांक. 50 डिझेल.मेण जमा होण्याचे तापमान गोठणबिंदूपेक्षा 6°C~7°C जास्त असल्याने, तापमान 8°C पेक्षा जास्त असताना सामान्यतः क्रमांक 5 डिझेल वापरण्यास योग्य असते;क्र. 0 डिझेल जेव्हा तापमान 8 °C आणि 4 °C दरम्यान असते तेव्हा वापरण्यासाठी योग्य असते- क्र. 10 डिझेल जेव्हा तापमान 4°C आणि - 5°C दरम्यान असते तेव्हा वापरण्यास योग्य असते, - क्रमांक 20 डिझेल योग्य असते जेव्हा तापमान -5°C आणि -14°C दरम्यान असते तेव्हा वापरण्यासाठी, -35 # डिझेल जेव्हा तापमान -14°C आणि -29°C दरम्यान असते तेव्हा वापरण्यासाठी योग्य असते, - 50 # डिझेल वापरण्यासाठी योग्य असते जेव्हा तापमान -29°C आणि -44°C किंवा त्याहून कमी आहे.

(4) डिझेलचा मुक्त प्रवाह त्याच्या तापमान, ओतण्याचे बिंदू आणि ढग बिंदूवर अवलंबून असतो.कमी तापमानाच्या वातावरणात इंधन घट्ट होण्याच्या घटनेला वॅक्सिंग म्हणतात.ज्या तापमानात मेण तयार होतो ते इंधनाच्या आधारभूत सामग्रीनुसार बदलते.डिझेल जनरेटरचे ऑपरेटिंग तापमान इंधन क्लाउड पॉईंटपेक्षा कमी असल्यास, इंधनासह वाहणारे मेण क्रिस्टल फिल्टर स्क्रीन, फिल्टर किंवा इंधन पाईपचे तीक्ष्ण वाकणे आणि जोड अवरोधित करेल.पोअर पॉइंट इनहिबिटर केवळ इंधनातील मेणाच्या क्रिस्टल्सचा आकार कमी करू शकतो, परंतु ज्या तापमानात मेणाचे क्रिस्टल्स तयार होतात ते बदलू शकत नाही.इंधनामध्ये मेणाच्या स्फटिकांची निर्मिती रोखण्याची एकमेव ज्ञात पद्धत म्हणजे कमी क्लाउड पॉइंट इंधन वापरणे किंवा इंधनाचे तापमान क्लाउड पॉइंटच्या वर ठेवणे.हे इंधन तेल हीटर वापरून निराकरण केले जाऊ शकते, आणि डिझेल जनरेटर ऑपरेटिंग किंवा नॉन-ऑपरेटिंग परिस्थितीत लागू केले जाऊ शकते.

पोअर पॉइंट: किमान तापमानाचा संदर्भ देते ज्यावर थंड केलेला नमुना निर्दिष्ट चाचणी परिस्थितीत वाहू शकतो.

अतिशीत बिंदू: जेव्हा थंड केलेल्या नमुन्याची तेल पृष्ठभाग यापुढे निर्दिष्ट चाचणी परिस्थितीत हलत नाही तेव्हा तेलाच्या कमाल तापमानाचा संदर्भ देते.तेलाची कमी-तापमानाची तरलता प्रतिबिंबित करणारे पॅरामीटर्सपैकी एक पॉईंट आहे.ओतण्याचा बिंदू जितका कमी असेल तितकी तेलाची कमी-तापमानाची तरलता चांगली.

क्लाउड पॉईंट: ज्या तापमानात तेल आणि वार्निश सारखे द्रव नमुने मानक स्थितीत टरबिडिटीच्या सुरूवातीस थंड केले जातात तो त्यांचा मेघ बिंदू आहे.टर्बिडिटी हे नमुन्यातील पाणी किंवा घन पदार्थांच्या वर्षावमुळे होते.इंधन तेल, वंगण तेल इत्यादींचा ढगाचा बिंदू जितका कमी असेल तितके पाणी किंवा घन पॅराफिन कमी असेल.

(5) जेव्हा इंधन हीटर वापरला जातो, तेव्हा निवडलेल्या तपशीलाने इंधनाचे तापमान क्लाउड पॉईंटच्या वर ठेवले पाहिजे, परंतु तापमान बिंदूपेक्षा कमी ठेवा ज्यामुळे इंधनाच्या स्नेहन गुणवत्तेत बिघाड होतो.नियुक्त डिझेल जनरेटरसाठी इंधन हीटर किंवा फिल्टर निवडल्यास, इंधन पंपच्या इनलेटवर मोजलेल्या इंधन प्रणालीचा प्रतिकार 100mmhg पेक्षा जास्त नसावा.

डिंगबो पॉवर डिझेल जनरेटर चार-संरक्षण प्रणालीसह आहे आणि एटीएस नियंत्रण कॅबिनेट पर्यायी आहे.तुमच्याकडे अशा प्रकारची मागणी असल्यास, dingbo@dieselgeneratortech.com या ईमेलद्वारे आमच्याशी संपर्क साधण्यासाठी स्वागत आहे.