Bruk av dieselgeneratorsett under strenge forhold

Bruken av dieselgeneratorsett under tøffe miljøforhold skyldes hovedsakelig påvirkning av miljøfaktorer, noen tiltak og midler som må tas i bruk i høye platåområder og i kalde værforhold.Det følgende er en omfattende innføring i bruksmetodene i ulike spesialmiljøer.

Miljøfaktorer: høye platåområder bruker motoren matchet med generatorsett , spesielt den naturlig aspirerte motoren.Når den brukes i platåområder, på grunn av den tynne luften, kan den ikke brenne så mye drivstoff som ved havnivå og miste litt kraft.For motorer med naturlig aspirasjon er effekttapet ca. 3 % for hver 300 m økning i høyden.Derfor, når du arbeider på platået, bør lavere effekt brukes for å forhindre røyk og overdreven drivstofforbruk.

Når du arbeider i kaldt vær, legg til ekstra startutstyr (drivstoffvarmer, oljevarmer, vannkappevarmer, etc.), og bruk drivstoffvarmer eller elektrisk varmeapparat for å varme opp kjølevannet, drivstoffet og smøreoljen til kald motor, for å heve temperaturen på hele motoren, slik at den starter jevnt.Når temperaturen i maskinrommet ikke er lavere enn 4 ° C, installer kjølevæskevarmeren for å holde temperaturen på motorblokken over 32 ° C. Installasjon av lavtemperaturgeneratorsettalarm.For generatorsettet som vil fungere under omgivelsestemperaturen under -18 °, kreves det også smøreoljevarmer, drivstoffrør og drivstofffiltervarmer for å forhindre at drivstoffet størkner.Oljevarmeren er montert på motorens oljepanne.Varm oljen i oljepannen for å gjøre det lettere for dieselmotoren å starte ved lav temperatur.Det anbefales å bruke #- 10 ~ #- 35 lett dieselolje.

Varm opp med inntaksluftforvarmer.Blandingen (eller luften) som kommer inn i sylinderen varmes opp av inntaksforvarmeren (elektrisk oppvarmingsforvarming eller flammeforvarming), for å øke kompresjonsendetemperaturen og forbedre tenningsforholdene.Den elektriske oppvarmingsforvarmingsmetoden er å installere en elektrisk varmeplugg eller elektrisk varmeledning i inntaksrøret for direkte oppvarming av inntaksluften.Den forbruker ikke oksygen i luften eller forurenser inntaksluften, men den forbruker den elektriske energien til batteriet.

Bruk lavtemperatursmøreolje.Smøreolje med lav temperatur brukes til å redusere viskositeten til smøreoljen, for å forbedre flyten til smøreoljen og redusere væskens indre friksjonsmotstand.Det brukes høyenergibatterier, som nåværende nikkelhydrogenbatterier og nikkelkadmiumbatterier.Vær oppmerksom på oppvarming eller termisk isolasjon av batteriet.Hvis temperaturen i maskinrommet faller under 0 ℃, skal batterivarmeren være utstyrt for å opprettholde kapasiteten og utgangseffekten til batteriet.

Merk: For forskjellige formål og modeller av motorer, på grunn av forskjellige krav til startytelsen ved lav temperatur, er starttiltakene ved lav temperatur også forskjellige.For motorer med høye krav til startytelse ved lav temperatur, for å sikre at den kan starte jevnt ved svært lav temperatur, må det noen ganger tas en rekke tiltak samtidig.Installer glødepluggen og bruk en passende mengde startvæske for å øke blandingskonsentrasjonen.Transporter skadede deler i et skittent og støvete miljø.Oppsamlet slam, skitt og støv kan pakke inn delene og gjøre vedlikehold vanskeligere.Saltforbindelser kan samle seg og skade deler.Derfor, for å opprettholde den lengste levetiden i størst grad vedlikeholdssyklus av generator må forkortes.

Vi håper artikkelen er nyttig for deg for å løse problemet når du møter feilene.Vi er ikke bare produsent av dieselgeneratorsett, men gir også teknisk problemstøtte, hvis du er interessert i dieselgenerator eller har spørsmål om gassgenerator og dieselgenerator, velkommen til å kontakte oss på e-post dingbo@dieselgeneratortech.com eller whatsapp +8613471123683, vi vil samarbeide med deg når som helst.