過酷な条件下でのディーゼル発電機セットの使用

過酷な環境条件で設定されたディーゼル発電機の使用は、主に環境要因の影響によるものであり、標高の高い高原地域や寒い気候条件で採用しなければならないいくつかの対策と手段です。以下に、さまざまな特殊環境での使用方法を総合的に紹介します。

環境要因: 標高の高い高原地域では、エンジンに適合したエンジンを使用します 発電機セット 特に自然吸気エンジン。高原地域で使用すると、空気が薄いため、海面ほど多くの燃料を燃焼できず、パワーがいくらか失われます。自然吸気エンジンの場合、高度が 300m 上昇するごとに出力損失は約 3% になります。したがって、プラトーで作業するときは、煙や過度の燃料消費を防ぐために、より低い出力を使用する必要があります。

寒冷地で作業する場合は、補助始動装置（燃料ヒーター、オイルヒーター、ウォータージャケットヒーターなど）を追加し、燃料ヒーターまたは電気ヒーターを使用して、冷えたエンジンの冷却水、燃料、潤滑油を加熱し、温度を上げるようにします。エンジン全体の温度を上げてスムーズに始動。機械室の温度が4°C以上の場合は、エンジンブロックの温度を32°C以上に保つためにクーラントヒーターを取り付けます。低温発生器セットアラームの取り付け。-18°以下の周囲温度で運転する発電機セットには、燃料の固化を防ぐために潤滑油ヒーター、燃料パイプ、燃料フィルターヒーターも必要です。オイルヒーターはエンジンオイルパンに取り付けられています。オイルパン内のオイルを加熱して、ディーゼルエンジンが低温で始動しやすくします。#-10~#-35軽油の使用をお勧めします。

吸気予熱器で加熱します。シリンダーに入る混合気（または空気）は、吸気予熱器（電気加熱予熱または火炎予熱）によって加熱され、圧縮端温度が上昇し、着火条件が改善されます。電熱予熱方式とは、吸気管に電熱プラグや電熱線を取り付け、吸気を直接加熱する方式です。空気中の酸素を消費したり、吸気を汚染したりすることはありませんが、バッテリーの電気エネルギーを消費します。

低温潤滑油を使用してください。低温潤滑油は、潤滑油の流動性を改善し、液体の内部摩擦抵抗を減らすために、潤滑油の粘度を下げるために使用されます。現在のニッケル水素電池やニッケルカドミウム電池などの高エネルギー電池が使用されています。バッテリーの加熱または断熱に注意してください。機械室の温度が 0 ℃ を下回る場合、バッテリー ヒーターを装備して、バッテリーの容量と出力電力を維持する必要があります。

注：エンジンの目的とモデルが異なると、低温始動性能に対する要件が異なるため、採用される低温始動対策も異なります。低温始動性能の要求が高いエンジンでは、極低温でもスムーズに始動できるように、さまざまな対策を同時に講じる必要があります。グロープラグを取り付け、適切な量の始動液を使用して混合濃度を上げます。破損した部品は、汚れたほこりの多い環境で輸送してください。たまったスラッジやゴミ、ホコリが部品を巻き込み、メンテナンスが困難になることがあります。塩化合物が蓄積し、部品に損傷を与える可能性があります。したがって、最長の耐用年数を最大限に維持するために、 発電機のメンテナンス周期 短くする必要があります。

この記事が、障害に遭遇したときに問題を解決するのに役立つことを願っています。私たちはディーゼル発電機セットのメーカーであるだけでなく、技術的な問題のサポートも提供しています。ディーゼル発電機に興味がある場合、またはガス発電機とディーゼル発電機に質問がある場合は、メールでお問い合わせください dingbo@dieselgeneratortech.com または whatsapp +8613471123683,私たちはいつでもあなたと協力します。