การใช้เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลภายใต้สภาวะที่รุนแรง

การใช้เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลในสภาพแวดล้อมที่รุนแรงนั้นส่วนใหญ่เกิดจากอิทธิพลของปัจจัยด้านสิ่งแวดล้อม มาตรการและวิธีการบางอย่างที่ต้องนำมาใช้ในพื้นที่ที่ราบสูงและในสภาพอากาศหนาวเย็นต่อไปนี้คือการแนะนำวิธีการใช้งานในสภาพแวดล้อมพิเศษต่างๆ อย่างครอบคลุม

ปัจจัยด้านสิ่งแวดล้อม: บริเวณที่ราบสูงในระดับสูงใช้เครื่องยนต์ที่จับคู่กับ ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้า โดยเฉพาะเครื่องยนต์สำลักโดยธรรมชาติเมื่อใช้ในพื้นที่ราบสูง เนื่องจากอากาศบาง ทำให้ไม่สามารถเผาผลาญเชื้อเพลิงได้มากเท่ากับที่ระดับน้ำทะเลและสูญเสียพลังงานบางส่วนสำหรับเครื่องยนต์ที่สำลักโดยธรรมชาติ การสูญเสียกำลังประมาณ 3% สำหรับทุก ๆ 300 ม. ที่เพิ่มขึ้นในระดับความสูงดังนั้นเมื่อทำงานบนที่ราบสูงควรใช้พลังงานที่ต่ำกว่าเพื่อป้องกันควันและการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่มากเกินไป

เมื่อทำงานในสภาพอากาศหนาวเย็น ให้เพิ่มอุปกรณ์สตาร์ทเสริม (ฮีตเตอร์เชื้อเพลิง ฮีตเตอร์น้ำมัน ฮีตเตอร์แจ็คเก็ตน้ำ ฯลฯ) และใช้ฮีตเตอร์เชื้อเพลิงหรือฮีตเตอร์ไฟฟ้าเพื่อให้ความร้อนกับน้ำหล่อเย็น น้ำมันเชื้อเพลิง และน้ำมันหล่อลื่นของเครื่องยนต์เย็น อุณหภูมิของเครื่องยนต์ทั้งหมดเพื่อให้สตาร์ทได้อย่างราบรื่นเมื่ออุณหภูมิห้องเครื่องไม่ต่ำกว่า 4 ° C ให้ติดตั้งเครื่องทำความร้อนน้ำหล่อเย็นเพื่อให้อุณหภูมิของบล็อกเครื่องยนต์สูงกว่า 32 ° C การติดตั้งเครื่องกำเนิดอุณหภูมิต่ำตั้งปลุกสำหรับชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่ทำงานภายใต้อุณหภูมิแวดล้อมที่ต่ำกว่า - 18 ° ต้องใช้เครื่องทำความร้อนน้ำมันหล่อลื่น ท่อน้ำมันเชื้อเพลิง และตัวกรองเชื้อเพลิงเพื่อป้องกันการแข็งตัวของเชื้อเพลิงฮีตเตอร์น้ำมันติดตั้งอยู่บนกระทะน้ำมันเครื่องอุ่นน้ำมันในกระทะน้ำมันเพื่อให้เครื่องยนต์ดีเซลสตาร์ทที่อุณหภูมิต่ำแนะนำให้ใช้ #-10 ~ #- 35 น้ำมันดีเซลเบา

ทำความร้อนด้วยเครื่องอุ่นอากาศไอดีส่วนผสม (หรืออากาศ) ที่เข้าสู่กระบอกสูบจะถูกทำให้ร้อนโดยเครื่องอุ่นไอดี (การอุ่นด้วยไฟฟ้าหรือการอุ่นด้วยเปลวไฟ) เพื่อเพิ่มอุณหภูมิสิ้นสุดการอัดและปรับปรุงสภาพการจุดระเบิดวิธีการอุ่นด้วยไฟฟ้าคือการติดตั้งปลั๊กเครื่องทำความร้อนไฟฟ้าหรือลวดความร้อนไฟฟ้าในท่อไอดีเพื่อให้ความร้อนกับอากาศเข้าโดยตรงไม่ใช้ออกซิเจนในอากาศหรือสร้างมลพิษให้กับอากาศเข้า แต่จะสิ้นเปลืองพลังงานไฟฟ้าของแบตเตอรี่

ใช้น้ำมันหล่อลื่นที่อุณหภูมิต่ำน้ำมันหล่อลื่นอุณหภูมิต่ำใช้เพื่อลดความหนืดของน้ำมันหล่อลื่น เพื่อปรับปรุงความลื่นไหลของน้ำมันหล่อลื่น และลดความต้านทานแรงเสียดทานภายในของของเหลวมีการใช้แบตเตอรี่พลังงานสูง เช่น แบตเตอรี่นิกเกิลไฮโดรเจนในปัจจุบันและแบตเตอรี่นิกเกิลแคดเมียมให้ความสนใจกับความร้อนหรือฉนวนกันความร้อนของแบตเตอรี่หากอุณหภูมิของห้องเครื่องลดลงต่ำกว่า 0 ℃ เครื่องทำความร้อนของแบตเตอรี่จะต้องติดตั้งเพื่อรักษาความจุและกำลังขับของแบตเตอรี่

หมายเหตุ: สำหรับวัตถุประสงค์และรุ่นของเครื่องยนต์ที่แตกต่างกัน เนื่องจากข้อกำหนดที่แตกต่างกันสำหรับประสิทธิภาพการสตาร์ทที่อุณหภูมิต่ำ การวัดการสตาร์ทที่อุณหภูมิต่ำจึงแตกต่างกันด้วยสำหรับเครื่องยนต์ที่มีความต้องการสูงสำหรับการสตาร์ทที่อุณหภูมิต่ำ เพื่อให้แน่ใจว่าสามารถสตาร์ทได้อย่างราบรื่นที่อุณหภูมิต่ำมาก บางครั้งต้องใช้มาตรการหลายอย่างพร้อมกันติดตั้งหัวเผาและใช้ของเหลวเริ่มต้นในปริมาณที่เหมาะสมเพื่อเพิ่มความเข้มข้นของส่วนผสมขนส่งชิ้นส่วนที่เสียหายในสภาพแวดล้อมที่สกปรกและมีฝุ่นมากกากตะกอน สิ่งสกปรก และฝุ่นละอองที่สะสมอยู่อาจห่อหุ้มชิ้นส่วนและทำให้การบำรุงรักษาทำได้ยากขึ้นสารประกอบเกลือสามารถสะสมและทำให้ชิ้นส่วนเสียหายได้ดังนั้น เพื่อรักษาอายุการใช้งานให้ยาวนานที่สุด รอบการบำรุงรักษาเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ต้องย่อให้สั้นลง

เราหวังว่าบทความนี้จะเป็นประโยชน์กับคุณในการแก้ไขปัญหาเมื่อคุณพบข้อผิดพลาดเราไม่เพียงแต่เป็นผู้ผลิตชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล แต่ยังให้การสนับสนุนปัญหาทางเทคนิค หากคุณสนใจเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลหรือมีคำถามเกี่ยวกับเครื่องกำเนิดก๊าซและเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล โปรดติดต่อเราทางอีเมล dingbo@dieselgeneratortech.com หรือ whatsapp +8613471123683 เราจะทำงานร่วมกับคุณได้ตลอดเวลา