Vanlige feil og løsninger på drivstoffsystemet til generatorsettet

Drivstoffsystemet til dieselgeneratorsettet er hovedkjernedelen.I tillegg til den tidlige slitasjen av de tre presisjonskoblingsdelene i drivstoffsystemet, som fører til reduksjon av generatorkraft, økning i drivstofforbruk og eksosrøyk, er det to typer feil som mest sannsynlig oppstår i drivstoffsystemet: en er feilen forårsaket av feil installasjon av drivstoffinnsprøytningspumpen, og den andre er feilen ved bruk.

A. Feil forårsaket av feil installasjon av drivstoffinnsprøytningspumpe diesel generator sett

1. Den halvsirkelformede nøkkelen er ikke installert på plass

For drivstoffinnsprøytningspumpen koblet med flens, når installasjonsposisjonen til den halvsirkelformede nøkkelen mellom drivstofftilførselsgiret og den automatiske regulatoren for drivstofftilførselsfremføringsvinkelen og kamakselen til drivstoffinnsprøytningspumpen er feil, vil det være feiljustering av drivstofftilførselstimingen , vanskelig motorstart, røyk og høy vanntemperatur.Hvis den ikke kan justeres gjennom buehullet på flensen, må drivstoffinjeksjonspumpen fjernes og installeres på nytt.Etter fjerning kan åpenbare innrykk observeres på den halvsirkelformede nøkkelen.

2. Oljeinntaks- og returskruene er installert feil

Ved tilkobling av oljerøret, hvis oljereturskruen er feil installert på oljeinnløpsrørleddet til drivstoffinnsprøytningspumpen, på grunn av tilbakeslagsventilen i oljereturskruen, kan ikke drivstoffet komme inn eller bare en liten mengde kommer inn oljeinntakskammeret til drivstoffinnsprøytningspumpen, slik at dieselgeneratorsettet ikke kan startes eller ikke etterfylles etter å ha begynt å øke hastigheten.På dette tidspunktet har håndpumpen stor motstand mot pumpeolje, og kan til og med ikke trykke på håndpumpen.På dette tidspunktet kan feilen elimineres så lenge installasjonsposisjonene til oljeinntaks- og returskruene byttes.

B.Vanlige feil ved bruk av dieselgeneratorsett

1. Dårlig oljetilførsel av lavtrykksoljekrets

Oljeinntaks- og returrørledningene til dieselgeneratorsettet fra oljetanken til oljeinntakskammeret til drivstoffinjeksjonspumpen tilhører lavtrykksoljekretsen.Når rørleddet, pakningen og oljerøret lekker olje på grunn av skade, vil luften komme inn i oljekretsen for å produsere luftmotstand, noe som resulterer i dårlig oljetilførsel, vanskelig motorstart, langsom akselerasjon og andre feil, og vil automatisk slå seg av ved alvorlige saker.Når tverrsnittsarealet til oljerøret reduseres på grunn av aldring, deformasjon og blokkering av urenheter, eller oljefilterskjermen og dieselfilterelementet er blokkert på grunn av oljeforurensning, vil det forårsake utilstrekkelig oljetilførsel og redusere kraften til motoren og gjør det vanskelig å starte.Pump oljen til et visst trykk med håndpumpe og løsne ventilasjonsskruen.Hvis det er bobler som renner over og eksosen ikke er komplett hele tiden, betyr det at oljekretsen er fylt med luft.Hvis det ikke er bobler, men dieselolje renner over fra lufteskruen, er oljekretsen blokkert.Det normale fenomenet er å løsne friluftsskruen litt og umiddelbart spraye ut oljekolonnen med et visst trykk.Feilsøkingsmetoden er å finne ut den skadede eller aldrende pakningen, skjøten eller oljerøret og erstatte den.Måten å forhindre slike feil på er å rengjøre oljeinntaksfilteret og dieselfilterelementet ofte, sjekke rørledningen ofte og løse problemene i tide når de blir funnet.

2. Oljetilførselspumpens stempel er ødelagt

Dieselaggregatet stopper plutselig under drift og kan ikke startes.Løsne lufteskruen og kontroller at hvis det ikke er eller er lite drivstoff i lavtrykksoljekammeret til drivstoffinnsprøytningspumpen, pump oljen med håndpumpen til hele lavtrykksoljekammeret er fylt med olje, trekk ut luften og start motoren på nytt.Motoren går tilbake til det normale, men den vil automatisk slå seg av igjen etter å ha kjørt en viss distanse.Dette feilfenomenet er sannsynligvis at stempelfjæren til oljeoverføringspumpen er ødelagt.Denne feilen kan elimineres direkte.Skru ut skruen og bytt ut fjæren.

3. Tilbakeslagsventilen til oljeoverføringspumpen er ikke tett forseglet

Dieselgeneratorsettet fungerer normalt etter oppstart, men det er vanskelig å starte etter flammeout i en viss tid.Det er bobleoverløp når du løsner ventilasjonsskruen.Den kan startes først etter at luften er tappet ut igjen.Denne feilen er hovedsakelig forårsaket av løse tetning av tilbakeslagsventilen til oljeoverføringspumpen.Inspeksjonsmetoden er å skru ut oljeutløpsskruen til oljetilførselspumpen og pumpe oljepumpen for å fylle oljehulrommet til oljeutløpsleddet.Hvis oljenivået i skjøten synker raskt, indikerer det at tilbakeslagsventilen ikke er godt tettet.Fjern tilbakeslagsventilen og kontroller om forseglingen er intakt, om tilbakeslagsventilfjæren er ødelagt eller deformert, og om det er partikkelformige urenheter på tetningssetets overflate.I henhold til den spesifikke situasjonen, slip tetningsflaten og skift tilbakeslagsventilen eller tilbakeslagsventilfjæren for å eliminere feilen.Normalt synker ikke oljenivået i løpet av mer enn 3 minutter, og oljesøylen til pumpen støtes kraftig ut av oljeutløpsleddet.

4. Høytrykksoljerør blokkert

Når høytrykksoljerøret til en sylinder er blokkert på grunn av deformasjon eller urenheter, kan det være en tydelig bankelyd på oljerøret etter start Yuchai diesel generatorer , og kraften til dieselgeneratorsettet avtar fordi sylinderen ikke kan fungere normalt.Inspeksjonsmetoden er å løsne mutteren ved oljeinnløpsenden av høytrykksoljerøret sylinder for sylinder.Når bankelyden forsvinner etter å ha løsnet en sylinder, kan det konkluderes med at sylinderen er en defekt sylinder, og feilen kan elimineres etter utskifting av oljerøret.

5. Drivstoffinjektorkoblingen sitter fast

Når injektornåleventilen sitter fast i lukket stilling, er det en regelmessig bankelyd nær sylinderhodet.Det er forårsaket av innvirkningen av trykkbølgen til drivstoffinjeksjonspumpen på drivstoffinjektoren.Vurderingsmetoden er å løsne høytrykksoljerøret koblet til injektorenden.Hvis bankelyden forsvinner umiddelbart, kan det konkluderes med at nåleventilen til injektoren til denne sylinderen sitter fast.