L'uso del gruppo elettrogeno diesel in condizioni gravose

L'utilizzo del gruppo elettrogeno diesel in condizioni ambientali gravose è dovuto principalmente all'influenza di fattori ambientali, di alcuni accorgimenti e mezzi che devono essere adottati nelle zone di altipiani d'alta quota e in condizioni climatiche fredde.Quella che segue è un'introduzione completa ai metodi di utilizzo in vari ambienti speciali.

Fattori ambientali: le zone di altopiano d'alta quota utilizzano il motore abbinato gruppo elettrogeno , in particolare il motore aspirato.Se utilizzato nelle zone di altopiano, a causa dell'aria rarefatta, non può bruciare tanto carburante quanto al livello del mare e perdere un po' di potenza.Per i motori aspirati, la perdita di potenza è di circa il 3% per ogni 300 m di dislivello.Pertanto, quando si lavora sul plateau, è necessario utilizzare una potenza inferiore per evitare fumo e un consumo eccessivo di carburante.

Quando si lavora a basse temperature, aggiungere un'attrezzatura di avviamento ausiliaria (riscaldatore del carburante, riscaldatore dell'olio, riscaldatore della camicia d'acqua, ecc.) e utilizzare il riscaldatore del carburante o il riscaldatore elettrico per riscaldare l'acqua di raffreddamento, il carburante e l'olio lubrificante del motore freddo, in modo da sollevare la temperatura di tutto il motore, in modo da avviarsi senza intoppi.Quando la temperatura del locale macchine non è inferiore a 4°C, installare il riscaldatore del liquido di raffreddamento per mantenere la temperatura del blocco motore sopra i 32°C. Installazione dell'allarme del gruppo elettrogeno di bassa temperatura.Per il gruppo elettrogeno che funzionerà a una temperatura ambiente inferiore a - 18°, sono necessari anche il riscaldatore dell'olio lubrificante, il tubo del carburante e il riscaldatore del filtro del carburante per prevenire la solidificazione del carburante.Il riscaldatore dell'olio è montato sulla coppa dell'olio motore.Riscaldare l'olio nella coppa dell'olio per facilitare l'avviamento del motore diesel a bassa temperatura.Si consiglia di utilizzare gasolio leggero #- 10 ~ #- 35.

Riscaldare con preriscaldatore aria aspirata.La miscela (o aria) che entra nel cilindro viene riscaldata dal preriscaldatore di aspirazione (preriscaldamento elettrico o preriscaldamento fiamma), in modo da aumentare la temperatura di fine compressione e migliorare le condizioni di accensione.Il metodo di preriscaldamento del riscaldamento elettrico consiste nell'installare una spina del riscaldamento elettrico o un filo di riscaldamento elettrico nel tubo di aspirazione per riscaldare direttamente l'aria di aspirazione.Non consuma ossigeno nell'aria né inquina l'aria aspirata, ma consuma l'energia elettrica della batteria.

Utilizzare olio lubrificante per basse temperature.L'olio lubrificante a bassa temperatura viene utilizzato per ridurre la viscosità dell'olio lubrificante, in modo da migliorare la fluidità dell'olio lubrificante e ridurre la resistenza all'attrito interno del liquido.Vengono utilizzate batterie ad alta energia, come le attuali batterie al nichel idrogeno e le batterie al nichel cadmio.Prestare attenzione al riscaldamento o all'isolamento termico della batteria.Se la temperatura della sala macchine scende al di sotto di 0 ℃, il riscaldatore della batteria deve essere attrezzato per mantenere la capacità e la potenza di uscita della batteria.

Nota: per diversi scopi e modelli di motori, a causa delle diverse esigenze per le sue prestazioni di avviamento a bassa temperatura, sono diverse anche le misure di avviamento a bassa temperatura adottate.Per il motore con requisiti elevati per prestazioni di avviamento a bassa temperatura, al fine di garantire che possa avviarsi senza intoppi a temperature molto basse, a volte è necessario adottare una serie di misure contemporaneamente.Installare la candeletta e utilizzare una quantità adeguata di liquido di avviamento per aumentare la concentrazione della miscela.Trasportare le parti danneggiate in un ambiente sporco e polveroso.Fanghi, sporco e polvere accumulati possono avvolgere le parti e rendere più difficile la manutenzione.I composti salini possono accumularsi e danneggiare le parti.Pertanto, al fine di mantenere la più lunga durata nella massima misura, il ciclo di manutenzione del generatore deve essere accorciato.

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