Oppstartstrinn og forholdsregler for dieselgenerator

Dingbo introduserer oppstartstrinn og forholdsregler for dieselgeneratorer.

Først forberedelse av dieselgenerator før start

De diesel generator må kontrollere om kjølevannet eller frostvæsken i dieselmotorens vanntank er oppfylt før start hver gang, og fylle på hvis det mangler.Trekk ut oljelinjalen for å sjekke om smøreoljen mangler.Hvis smøreoljen mangler, bør den legges til den spesifiserte "statiske full" skalalinjen, og deretter nøye sjekke de relevante delene uten skjulte problemer.Hvis feilen blir funnet, kan den startes opp i tide.

Det er strengt forbudt å starte dieselgeneratoren med last

Før du starter dieselgeneratoren, vær oppmerksom på at utgangsluftbryteren til generatoren må være lukket.Vanlig generatorsett dieselmotor etter start etter 3-5 minutter med tomgang (700 RPM eller så) lav temperatur om vinteren, tomgangsdriftstiden skal forlenges på passende måte med noen minutter.Etter å ha startet dieselmotoren, er det første du må observere om oljetrykket er normalt og om det er oljelekkasje, vannlekkasje og andre unormale fenomener (under normale omstendigheter må oljetrykket være over 0,2mpa) hvis det blir funnet unormalt. stoppe vedlikeholdet umiddelbart.Hvis det ikke er noe unormalt fenomen, heves dieselmotorhastigheten til nominell hastighet på 1500 RPM, og generatorens visningsfrekvens er 50HZ og spenningen er 400V, kan utgangsluftbryteren lukkes og tas i bruk.Generatorsettet får ikke gå tomt over lengre tid.(Fordi en lang tid med tomgangsdrift vil gjøre dieselmotordysen ut av dieseldrivstoffet kan ikke fullstendig forbrenning føre til karbonakkumulering, noe som resulterer i ventil, stempelringlekkasje.) Hvis det er et automatisk generatorsett, er det ingen trenger å gå på tomgang, fordi det automatiske settet generelt er utstyrt med en varmtvannsbereder, slik at dieselmotorsylinderblokken alltid holdes på ca 45 ℃, kan dieselmotoren startes på 8-15 sekunder med normal kraftoverføring.

Tre, vær oppmerksom på å observere arbeidstilstanden til dieselgeneratorsettet i drift

Diesel generator i arbeidet, bør det være en spesiell person på vakt, ofte ta hensyn til å observere en rekke mulige feil, spesielt for å ta hensyn til oljetrykk, vanntemperatur, oljetemperatur, spenning, frekvens og andre viktige faktorer endres.I tillegg bør det bemerkes at det er nok diesel.Hvis drivstoff avbrytes under drift, vil det objektivt forårsake lastavstengning, noe som kan føre til skade på generatorens eksiteringskontrollsystem og relaterte komponenter.

Det er strengt forbudt å stoppe dieselgeneratorsett med last

Før hver avstengning må lasten kuttes gradvis, og deretter må utgangsluftbryteren til generatorsettet lukkes, og dieselmotoren vil bremses ned til tomgang i ca. 3-5 minutter og deretter stoppes.

Fem, dieselgeneratorsett sikkerhetsdriftsregler:

(1) For generatorer drevet av dieselmotorer skal driften av motordelen utføres i samsvar med gjeldende forskrifter for forbrenningsmotorer.

(2) Før du starter generatoren, er det nødvendig å nøye sjekke om ledningene til hver del er riktig, om tilkoblingsdelen er fast, om børsten er normal, om trykket oppfyller kravene og om jordingsledningen er god .

(3) Sett motstandsverdien til eksitasjonsreostaten i en stor posisjon før du starter dieselgeneratoren, koble fra utgangsbryteren, og generatorsettet med clutch skal koble ut clutchen.Start dieselmotoren uten belastning først, og start deretter generatoren etter å ha gått jevnt.

(4) Etter at dieselgeneratoren begynner å gå, bør den være oppmerksom på den mekaniske støyen og unormale vibrasjoner når som helst.Etter å ha bekreftet at situasjonen er normal, juster generatoren til nominell hastighet, spenningen til nominell verdi, og lukk deretter utgangsbryteren til den eksterne strømforsyningen.Belastningen bør økes gradvis, og tilstrebe trefasebalanse.

(5) Parallelldrift av dieselgeneratorer må møte samme frekvens, samme spenning, samme fase og samme fasesekvens.

(6) Dieselaggregatene for parallelldrift skal være i normal og stabil drift.

(7) Etter å ha mottatt signalet "klar for parallellkobling", juster hastigheten på dieselmotoren og lukk den øyeblikkelig samtidig i henhold til hele enheten.

(8) Dieselgeneratorer som kjører parallelt bør rimelig justere belastningen og jevnt fordele den aktive effekten og den reaktive effekten til hver generator.Aktiv effekt reguleres av dieselmotorens gass og reaktiv effekt ved eksitasjon.

(9) Dieselgeneratoren i drift bør følge nøye med på motorlyden og observere om indikatoren til ulike instrumenter er innenfor normalområdet.Sjekk om den kjørende delen er normal og om temperaturøkningen på dieselgeneratoren er for høy.Og lage driftsjournaler.

(10) Når dieselgeneratoren stopper, reduseres belastningen først, eksitasjonsreostaten gjenopprettes, spenningen reduseres til en liten verdi, og deretter brytes bryteren av i rekkefølge for å stoppe driften av dieselmotoren.

(11) Hvis en dieselgenerator i parallelldrift må stoppes på grunn av lastfall, bør den først overføre all lasten til generatoren som skal stoppes til generatoren som fortsetter å fungere, og deretter stoppe generatoren i henhold til metoden for stoppe en enkelt generator.Hvis all nedstenging er nødvendig, vil belastningen kuttes først, og deretter vil en enkelt generator bli stengt.

(12) Mobil dieselgenerator, bunnrammen skal parkeres stabilt før bruk, ikke tillates å bevege seg under kjøring.

(13) Når dieselgeneratoren er i gang, bør den anses å ha spenning selv om den ikke er eksitert.Ikke arbeid på en roterende generatorledning og berør rotoren eller rengjør den.Generatoren i drift skal ikke dekkes med lerret og andre materialer.14. Etter vedlikehold må dieselgeneratoren nøye sjekke om det er verktøy, materialer og annet mellom rotor- og statorslissene, for ikke å skade generatoren under drift