ડીઝલ જનરેટરના સ્ટાર્ટઅપ સ્ટેપ્સ અને સાવચેતીઓ

ડીંગબો ડીઝલ જનરેટરના સ્ટાર્ટ-અપ પગલાં અને સાવચેતીઓ રજૂ કરે છે.

પ્રથમ, શરૂ કરતા પહેલા ડીઝલ જનરેટરની તૈયારી

આ ડીઝલ જનરેટર દરેક વખતે શરૂ કરતા પહેલા ડીઝલ એન્જિનની પાણીની ટાંકીમાં ઠંડુ પાણી અથવા એન્ટિફ્રીઝ સંતુષ્ટ છે કે કેમ તે તપાસવું આવશ્યક છે અને જો અભાવ હોય તો તેને ભરો.લુબ્રિકેટિંગ તેલ ખૂટે છે કે કેમ તે તપાસવા માટે તેલના શાસકને બહાર ખેંચો.જો લુબ્રિકેટિંગ તેલ ખૂટે છે, તો તેને ઉલ્લેખિત "સ્ટેટિક ફુલ" સ્કેલ લાઇનમાં ઉમેરવું જોઈએ, અને પછી કોઈ છુપાયેલ મુશ્કેલી વિના સંબંધિત ભાગોને કાળજીપૂર્વક તપાસો.જો ખામી મળી આવે, તો તે સમયસર શરૂ કરી શકાય છે.

લોડ સાથે ડીઝલ જનરેટર શરૂ કરવા માટે સખત પ્રતિબંધિત છે

ડીઝલ જનરેટર શરૂ કરતા પહેલા, નોંધ લો કે જનરેટરની આઉટપુટ એર સ્વીચ બંધ હોવી આવશ્યક છે.સામાન્ય જનરેટર શિયાળામાં નિષ્ક્રિય કામગીરી (700 RPM અથવા તેથી વધુ) નીચા તાપમાનની 3-5 મિનિટ પછી શરૂ થયા પછી ડીઝલ એન્જિન સેટ કરે છે, નિષ્ક્રિય કામગીરીનો સમય થોડી મિનિટો માટે યોગ્ય રીતે લંબાવવામાં આવે છે.ડીઝલ એન્જીન શરૂ કર્યા પછી, ઓઈલનું દબાણ સામાન્ય છે કે કેમ અને ઓઈલ લીકેજ, પાણી લીકેજ અને અન્ય અસામાન્ય ઘટનાઓ છે કે કેમ તેનું અવલોકન કરવાની પ્રથમ વસ્તુ, (સામાન્ય સંજોગોમાં, ઓઈલનું દબાણ 0.2mpa થી ઉપર હોવું જોઈએ) જો અસામાન્ય જણાય તો. તરત જ જાળવણી બંધ કરો.જો કોઈ અસાધારણ ઘટના ન હોય, તો ડીઝલ એન્જિનની ગતિ 1500 RPM ની રેટ કરેલ ઝડપ સુધી વધારવામાં આવે છે, અને જનરેટર ડિસ્પ્લે આવર્તન 50HZ અને વોલ્ટેજ 400V છે, તો આઉટપુટ એર સ્વીચ બંધ કરી શકાય છે અને ઉપયોગમાં લઈ શકાય છે.જનરેટર સેટને લાંબા સમય સુધી ખાલી ચલાવવાની મંજૂરી નથી.(કારણ કે નો-લોડ ઓપરેશનના લાંબા સમયને કારણે ડીઝલ ઇંધણમાંથી ડીઝલ એન્જિન નોઝલ સંપૂર્ણપણે કાર્બન સંચય તરફ દોરી શકતું નથી, પરિણામે વાલ્વ, પિસ્ટન રિંગ લીકેજ થાય છે.) જો તે ઓટોમેટિક જનરેટર સેટ હોય, તો ત્યાં કોઈ નિષ્ક્રિય કરવાની જરૂર છે, કારણ કે આપોઆપ સેટ સામાન્ય રીતે વોટર હીટરથી સજ્જ હોય ​​છે, જેથી ડીઝલ એન્જિન સિલિન્ડર બ્લોક હંમેશા લગભગ 45℃ પર રાખવામાં આવે છે, ડીઝલ એન્જિન સામાન્ય પાવર ટ્રાન્સમિશનની 8-15 સેકન્ડમાં શરૂ કરી શકાય છે.

ત્રણ, કાર્યરત ડીઝલ જનરેટરની કાર્યકારી સ્થિતિનું અવલોકન કરવા માટે ધ્યાન આપો

કામમાં ડીઝલ જનરેટર, ફરજ પર એક વિશેષ વ્યક્તિ હોવી જોઈએ, ઘણીવાર સંભવિત નિષ્ફળતાઓની શ્રેણીને અવલોકન કરવા માટે ધ્યાન આપો, ખાસ કરીને તેલના દબાણ, પાણીનું તાપમાન, તેલનું તાપમાન, વોલ્ટેજ, આવર્તન અને અન્ય મહત્વપૂર્ણ પરિબળોમાં ફેરફાર પર ધ્યાન આપો.વધુમાં, એ નોંધવું જોઈએ કે પૂરતું ડીઝલ બળતણ છે.જો ઓપરેશન દરમિયાન બળતણમાં વિક્ષેપ આવે છે, તો તે ઉદ્દેશ્યથી લોડ શટડાઉનનું કારણ બનશે, જે જનરેટર ઉત્તેજના નિયંત્રણ સિસ્ટમ અને સંબંધિત ઘટકોને નુકસાન પહોંચાડી શકે છે.

લોડ સાથે ડીઝલ જનરેટર સેટ બંધ કરવા માટે સખત પ્રતિબંધિત છે

દરેક શટડાઉન પહેલાં, લોડને ધીમે ધીમે કાપી નાખવો જોઈએ, અને પછી જનરેટર સેટની આઉટપુટ એર સ્વીચ બંધ કરવી આવશ્યક છે, અને ડીઝલ એન્જિન લગભગ 3-5 મિનિટ માટે નિષ્ક્રિય થવા માટે ધીમુ થઈ જશે અને પછી બંધ થઈ જશે.

પાંચ, ડીઝલ જનરેટર સેટ સલામતી કામગીરી નિયમો:

(1) ડીઝલ એન્જિન દ્વારા સંચાલિત જનરેટર માટે, એન્જિનના ભાગનું સંચાલન આંતરિક કમ્બશન એન્જિનના સંબંધિત નિયમો અનુસાર હાથ ધરવામાં આવશે.

(2) જનરેટર શરૂ કરતા પહેલા, દરેક ભાગનું વાયરિંગ યોગ્ય છે કે કેમ, કનેક્ટિંગ ભાગ મક્કમ છે કે કેમ, બ્રશ સામાન્ય છે કે કેમ, દબાણ જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરે છે કે કેમ અને ગ્રાઉન્ડિંગ વાયર સારી છે કે કેમ તે કાળજીપૂર્વક તપાસવું જરૂરી છે. .

(3) ડીઝલ જનરેટર શરૂ કરતા પહેલા ઉત્તેજના રિઓસ્ટેટની પ્રતિકારક કિંમતને મોટી સ્થિતિમાં મૂકો, આઉટપુટ સ્વીચને ડિસ્કનેક્ટ કરો અને ક્લચ સાથેના જનરેટરે ક્લચને છૂટો પાડવો જોઈએ.ડીઝલ એન્જીનને પહેલા લોડ વગર શરૂ કરો, અને પછી સરળતાથી ચાલ્યા પછી જનરેટર ચાલુ કરો.

(4) ડીઝલ જનરેટર ચાલુ થયા પછી, તેને કોઈપણ સમયે યાંત્રિક અવાજ અને અસામાન્ય કંપન પર ધ્યાન આપવું જોઈએ.પરિસ્થિતિ સામાન્ય છે તેની પુષ્ટિ કર્યા પછી, જનરેટરને રેટ કરેલ ઝડપ, વોલ્ટેજને રેટ કરેલ મૂલ્યમાં સમાયોજિત કરો અને પછી બાહ્ય વીજ પુરવઠામાં આઉટપુટ સ્વીચ બંધ કરો.ભાર ધીમે ધીમે વધારવો જોઈએ, અને ત્રણ-તબક્કાના સંતુલન માટે પ્રયત્ન કરવો જોઈએ.

(5) ડીઝલ જનરેટરની સમાંતર કામગીરી સમાન આવર્તન, સમાન વોલ્ટેજ, સમાન તબક્કા અને સમાન તબક્કાના ક્રમને મળવી આવશ્યક છે.

(6) સમાંતર કામગીરી માટે ડીઝલ જનરેટર સામાન્ય અને સ્થિર કામગીરીમાં હોવા જોઈએ.

(7) "સમાંતર જોડાણ માટે તૈયાર" નો સિગ્નલ પ્રાપ્ત કર્યા પછી, ડીઝલ એન્જિનની ઝડપને સમાયોજિત કરો અને તેને સમગ્ર ઉપકરણ અનુસાર તે જ સમયે તરત જ બંધ કરો.

(8) સમાંતર ચાલતા ડીઝલ જનરેટરોએ લોડને વ્યાજબી રીતે સમાયોજિત કરવો જોઈએ અને દરેક જનરેટરની સક્રિય શક્તિ અને પ્રતિક્રિયાશીલ શક્તિને સમાનરૂપે વિતરિત કરવી જોઈએ.સક્રિય શક્તિ ડીઝલ એન્જિન થ્રોટલ અને ઉત્તેજના દ્વારા પ્રતિક્રિયાશીલ શક્તિ દ્વારા નિયંત્રિત થાય છે.

(9) કાર્યરત ડીઝલ જનરેટરે એન્જિનના અવાજ પર ખૂબ ધ્યાન આપવું જોઈએ અને વિવિધ સાધનોના સૂચક સામાન્ય શ્રેણીની અંદર છે કે કેમ તેનું નિરીક્ષણ કરવું જોઈએ.તપાસો કે ચાલી રહેલ ભાગ સામાન્ય છે કે કેમ અને ડીઝલ જનરેટરનું તાપમાન ખૂબ વધારે છે કે કેમ.અને ઓપરેશનલ રેકોર્ડ બનાવો.

(10) જ્યારે ડીઝલ જનરેટર બંધ થાય છે, ત્યારે પ્રથમ લોડ ઘટાડવામાં આવે છે, ઉત્તેજના રિઓસ્ટેટ પુનઃસ્થાપિત થાય છે, વોલ્ટેજને નાના મૂલ્યમાં ઘટાડવામાં આવે છે, અને પછી ડીઝલ એન્જિનના સંચાલનને રોકવા માટે ક્રમમાં સ્વીચ કાપી નાખવામાં આવે છે.

(11) જો સમાંતર કામગીરીમાં ડીઝલ જનરેટરને લોડ ડ્રોપને કારણે બંધ કરવાની જરૂર હોય, તો તેણે પહેલા જનરેટરના તમામ લોડને તે જનરેટરમાં સ્થાનાંતરિત કરવું જોઈએ જે ચાલુ રહે છે, અને પછી જનરેટરને આ પદ્ધતિ અનુસાર બંધ કરવું જોઈએ. એક જનરેટર બંધ કરી રહ્યા છીએ.જો તમામ શટડાઉન જરૂરી હોય, તો લોડ પ્રથમ કાપી નાખવામાં આવશે, અને પછી એક જ જનરેટર બંધ કરવામાં આવશે.

(12) મોબાઈલ ડીઝલ જનરેટર, ઉપયોગ કરતા પહેલા નીચેની ફ્રેમ સ્થિર ધોરણે પાર્ક કરેલી હોવી જોઈએ, ચાલતી વખતે તેને ખસેડવાની મંજૂરી નથી.

(13) જ્યારે ડીઝલ જનરેટર ચાલતું હોય ત્યારે તે ઉત્તેજિત ન હોય તો પણ તેમાં વોલ્ટેજ હોવાનું ધ્યાનમાં લેવું જોઈએ.ફરતી જનરેટર લીડ લાઇન પર કામ કરશો નહીં અને રોટરને સ્પર્શ કરો અથવા તેને સાફ કરો.કાર્યરત જનરેટરને કેનવાસ અને અન્ય સામગ્રીઓથી આવરી લેવામાં આવશે નહીં.14. જાળવણી પછી, ડીઝલ જનરેટરે કાળજીપૂર્વક તપાસ કરવી જોઈએ કે રોટર અને સ્ટેટર સ્લોટ વચ્ચે સાધનો, સામગ્રી અને અન્ય વિવિધ વસ્તુઓ છે કે કેમ, જેથી ઓપરેશન દરમિયાન જનરેટરને નુકસાન ન થાય.