ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਕਦਮ ਅਤੇ ਸਾਵਧਾਨੀਆਂ

ਡਿੰਗਬੋ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰਾਂ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਕਦਮ ਅਤੇ ਸਾਵਧਾਨੀਆਂ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਦੀ ਤਿਆਰੀ

ਦ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਹਰ ਵਾਰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਵਾਲੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਟੈਂਕੀ ਵਿੱਚ ਕੂਲਿੰਗ ਵਾਟਰ ਜਾਂ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਸੰਤੁਸ਼ਟ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ, ਇਹ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਕਮੀ ਹੈ ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਭਰੋ।ਇਹ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਤੇਲ ਦੇ ਸ਼ਾਸਕ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢੋ ਕਿ ਕੀ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਗੁੰਮ ਹੈ।ਜੇਕਰ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਗੁੰਮ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਨਿਸ਼ਚਿਤ "ਸਟੈਟਿਕ ਫੁੱਲ" ਸਕੇਲ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਜੋੜਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਕਿਸੇ ਲੁਕਵੀਂ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।ਜੇਕਰ ਨੁਕਸ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਨੂੰ ਲੋਡ ਨਾਲ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਦੀ ਸਖ਼ਤ ਮਨਾਹੀ ਹੈ

ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਧਿਆਨ ਰੱਖੋ ਕਿ ਜਨਰੇਟਰ ਦਾ ਆਉਟਪੁੱਟ ਏਅਰ ਸਵਿੱਚ ਬੰਦ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਆਮ ਜਨਰੇਟਰ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਸੈੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਨਿਸ਼ਕਿਰਿਆ ਕਾਰਵਾਈ (700 RPM ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ) ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ 3-5 ਮਿੰਟ ਬਾਅਦ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਨਿਸ਼ਕਿਰਿਆ ਕਾਰਜ ਦਾ ਸਮਾਂ ਕੁਝ ਮਿੰਟਾਂ ਲਈ ਉਚਿਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵਧਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਹ ਦੇਖਣਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਤੇਲ ਦਾ ਦਬਾਅ ਆਮ ਹੈ ਅਤੇ ਕੀ ਤੇਲ ਦਾ ਲੀਕ ਹੋਣਾ, ਪਾਣੀ ਦਾ ਲੀਕ ਹੋਣਾ ਅਤੇ ਹੋਰ ਅਸਧਾਰਨ ਘਟਨਾਵਾਂ ਹਨ, (ਆਮ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ, ਤੇਲ ਦਾ ਦਬਾਅ 0.2mpa ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ) ਜੇਕਰ ਅਸਧਾਰਨ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਤੁਰੰਤ ਦੇਖਭਾਲ ਬੰਦ ਕਰੋ.ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਅਸਧਾਰਨ ਵਰਤਾਰਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ 1500 RPM ਦੀ ਰੇਟ ਕੀਤੀ ਗਤੀ ਤੱਕ ਵਧਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਨਰੇਟਰ ਡਿਸਪਲੇ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ 50HZ ਹੈ ਅਤੇ ਵੋਲਟੇਜ 400V ਹੈ, ਤਾਂ ਆਉਟਪੁੱਟ ਏਅਰ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦੇਰ ਤੱਕ ਖਾਲੀ ਨਹੀਂ ਚੱਲਣ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ।(ਕਿਉਂਕਿ ਨੋ-ਲੋਡ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦਾ ਇੱਕ ਲੰਮਾ ਸਮਾਂ ਡੀਜ਼ਲ ਈਂਧਨ ਦੇ ਬਾਹਰ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਨੋਜ਼ਲ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਲਨ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਵਾਲਵ, ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਲੀਕੇਜ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।) ਜੇਕਰ ਇਹ ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੋਈ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਨਿਸ਼ਕਿਰਿਆ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੈੱਟ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਟਰ ਹੀਟਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਿ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ ਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਲਗਭਗ 45℃ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਆਮ ਪਾਵਰ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ 8-15 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਚਾਲੂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਤਿੰਨ, ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਸੈੱਟ ਕੀਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਦੀ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਲਈ ਧਿਆਨ ਦਿਓ

ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ, ਡਿਊਟੀ 'ਤੇ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਿਅਕਤੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਕਸਰ ਸੰਭਵ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਦਾ ਪਾਲਣ ਕਰਨ ਲਈ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੇਲ ਦੇ ਦਬਾਅ, ਪਾਣੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ, ਤੇਲ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ, ਵੋਲਟੇਜ, ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਅਤੇ ਹੋਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਾਰਕਾਂ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਲਈ.ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਾਫ਼ੀ ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਹੈ.ਜੇਕਰ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਈਂਧਨ ਵਿੱਚ ਵਿਘਨ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਬਾਹਰਮੁਖੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੋਡ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਜਨਰੇਟਰ ਐਕਸਾਈਟੇਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਨੂੰ ਲੋਡ ਨਾਲ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੀ ਸਖ਼ਤ ਮਨਾਹੀ ਹੈ

ਹਰੇਕ ਬੰਦ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਲੋਡ ਨੂੰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਕੱਟਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਦਾ ਆਉਟਪੁੱਟ ਏਅਰ ਸਵਿੱਚ ਬੰਦ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਲਗਭਗ 3-5 ਮਿੰਟਾਂ ਲਈ ਨਿਸ਼ਕਿਰਿਆ ਕਰਨ ਲਈ ਹੌਲੀ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਫਿਰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।

ਪੰਜ, ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸੰਚਾਲਨ ਨਿਯਮ ਸੈੱਟ:

(1) ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਜਨਰੇਟਰਾਂ ਲਈ, ਇੰਜਣ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।

(2) ਜਨਰੇਟਰ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਹ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਜਾਂਚਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਹਰੇਕ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਵਾਇਰਿੰਗ ਸਹੀ ਹੈ, ਕੀ ਜੁੜਨ ਵਾਲਾ ਹਿੱਸਾ ਪੱਕਾ ਹੈ, ਕੀ ਬੁਰਸ਼ ਆਮ ਹੈ, ਕੀ ਦਬਾਅ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੀ ਗਰਾਊਂਡਿੰਗ ਤਾਰ ਚੰਗੀ ਹੈ। .

(3) ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਐਕਸਾਈਟੇਸ਼ਨ ਰੀਓਸਟੈਟ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਰੱਖੋ, ਆਉਟਪੁੱਟ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਕਲੱਚ ਦੇ ਨਾਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਨੂੰ ਕਲੱਚ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਪਹਿਲਾਂ ਬਿਨਾਂ ਲੋਡ ਦੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਨਿਰਵਿਘਨ ਚੱਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਜਨਰੇਟਰ ਚਾਲੂ ਕਰੋ।

(4) ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਦੇ ਚੱਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਸਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸ਼ੋਰ ਅਤੇ ਅਸਧਾਰਨ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕਿ ਸਥਿਤੀ ਆਮ ਹੈ, ਜਨਰੇਟਰ ਨੂੰ ਰੇਟ ਕੀਤੀ ਸਪੀਡ, ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਰੇਟ ਕੀਤੇ ਮੁੱਲ ਨਾਲ ਐਡਜਸਟ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਬਾਹਰੀ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਲਈ ਬੰਦ ਕਰੋ।ਲੋਡ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਵਧਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਦੇ ਸੰਤੁਲਨ ਲਈ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.

(5) ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰਾਂ ਦੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਇੱਕੋ ਵਾਰਵਾਰਤਾ, ਇੱਕੋ ਵੋਲਟੇਜ, ਇੱਕੋ ਪੜਾਅ ਅਤੇ ਇੱਕੋ ਪੜਾਅ ਦੇ ਕ੍ਰਮ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

(6) ਪੈਰਲਲ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਲਈ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਆਮ ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿੱਚ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।

(7) "ਸਮਾਂਤਰ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਲਈ ਤਿਆਰ" ਦਾ ਸਿਗਨਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸਪੀਡ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰੋ ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਡਿਵਾਈਸ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਇਸਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਬੰਦ ਕਰੋ।

(8) ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਚੱਲ ਰਹੇ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਲੋਡ ਨੂੰ ਉਚਿਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਜਨਰੇਟਰ ਦੀ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਬਰਾਬਰ ਵੰਡਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਥ੍ਰੋਟਲ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਤਸਾਹ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਸ਼ਕਤੀ.

(9) ਚੱਲ ਰਹੇ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ 'ਤੇ ਪੂਰਾ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਦੇਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਯੰਤਰਾਂ ਦਾ ਸੂਚਕ ਆਮ ਸੀਮਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੈ।ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹਿੱਸਾ ਆਮ ਹੈ ਅਤੇ ਕੀ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ।ਅਤੇ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਰਿਕਾਰਡ ਬਣਾਓ।

(10) ਜਦੋਂ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਹਿਲਾਂ ਲੋਡ ਘਟਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਐਕਸਾਈਟੇਸ਼ਨ ਰੀਓਸਟੈਟ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਮੁੱਲ ਵਿੱਚ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਕੱਟ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

(11) ਜੇ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਨੂੰ ਪੈਰਲਲ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਲੋਡ ਘਟਣ ਕਾਰਨ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਬੰਦ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਜਨਰੇਟਰ ਦੇ ਸਾਰੇ ਲੋਡ ਨੂੰ ਜਨਰੇਟਰ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜੋ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਜਨਰੇਟਰ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੀ ਵਿਧੀ ਅਨੁਸਾਰ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਜਨਰੇਟਰ ਨੂੰ ਰੋਕਣਾ.ਜੇ ਸਾਰੇ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਲੋਡ ਕੱਟਿਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਜਨਰੇਟਰ ਬੰਦ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।

(12) ਮੋਬਾਈਲ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ, ਹੇਠਲੇ ਫਰੇਮ ਨੂੰ ਵਰਤਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਪਾਰਕ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਚੱਲਣ ਵੇਲੇ ਹਿੱਲਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਹੈ।

(13) ਜਦੋਂ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਵੋਲਟੇਜ ਸਮਝਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਉਤੇਜਿਤ ਨਾ ਹੋਵੇ।ਰੋਟੇਟਿੰਗ ਜਨਰੇਟਰ ਦੀ ਲੀਡ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਕੰਮ ਨਾ ਕਰੋ ਅਤੇ ਰੋਟਰ ਨੂੰ ਛੂਹੋ ਜਾਂ ਇਸਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ।ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਜਨਰੇਟਰ ਨੂੰ ਕੈਨਵਸ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਮੱਗਰੀ ਨਾਲ ਢੱਕਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।14. ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਰੋਟਰ ਅਤੇ ਸਟੇਟਰ ਸਲਾਟ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਟੂਲ, ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਜੋ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਜਨਰੇਟਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਨਾ ਹੋਵੇ।