Prezantimi i Sistemit të Ftohjes së Gjeneratorit Diesel Yuchai

Nëse është pajisje në pronësi të pavarur ose përdoret për grup gjeneratori qiraja, riparimi me tre pika, mirëmbajtja me shtatë pika, është shumë e rëndësishme të kuptoni parimin e secilit komponent kryesor, ta përdorni atë në mënyrë korrekte dhe ta ruani atë në kohë.Ky artikull prezanton sistemin e ftohjes së gjeneratorit nga Dingbo Power.Ai përbëhet kryesisht nga një pompë uji, një radiator, një termostat, një tifoz dhe pajisje lidhëse të tubave.Çdo komponent kryen funksionin e vet.Parimi është shpërndarja e nxehtësisë së gjeneruar nga gazi i djegies i përthithur nga pjesët e motorit në kohë, në mënyrë që motori të mund të mbahet gjithmonë në një gjendje të përshtatshme të temperaturës, në mënyrë që të parandalojë mbinxehjen e pjesëve dhe në të njëjtën kohë të zgjasë cikli i jetes., Në mënyrë që motori të mund të luajë plotësisht fuqinë e tij të fortë dhe të qëndrueshme.Për më shumë prezantim, ju lutemi shihni më poshtë:

Funksioni: Mund të ndryshojë automatikisht mënyrën e qarkullimit të ujit të ftohjes për të rregulluar temperaturën dhe për të mbajtur motorin me naftë të punojë në një temperaturë të përshtatshme.Gjatë procesit të punës së motorit, për shkak të djegies së naftës ose benzinës dhe fërkimit ndërmjet pjesëve, krijohet një sasi e madhe nxehtësie, e cila bën që pjesët të ngrohen në temperaturë të lartë.Nëse nuk e shpërndan nxehtësinë, nuk mund të garantohet funksionimi normal i motorit.Natyrisht, nëse makina nuk ndizet gjatë natës dhe temperatura është më e ulët se kjo temperaturë në fillimin e ndezjes së zjarrit, atëherë është e nevojshme ta mbani atë të ngrohtë dhe ta arrini këtë temperaturë sa më shpejt të jetë e mundur.

Pompë uji: Funksioni i saj ushtron presion lëngun ftohës, nxit lëngun ftohës të mbajë një rrjedhë të rregullt qarkulluese në sistem, në mënyrë që uji ftohës të gjenerojë një rrjedhë qarkulluese për të siguruar energji, duke përshpejtuar kështu shpërndarjen e nxehtësisë së motorit për të arritur qëllimin e ftohje.Ka dimensione të vogla dhe strukturë të thjeshtë.Ai përbëhet kryesisht nga trupi i pompës, shtytësja, vula e ujit, boshti i pompës së ujit, kushinetat rrotulluese dhe unaza bllokuese e ujit.Instalimi dhe mirëmbajtja: A. Gjatë instalimit të pompës së ujit, kur pompa e ujit me transmision ingranazhesh, ingranazhet e saj duhet të mbahen në rrjetë të mirë me marshin e transmisionit;dhe për pompën e ujit me transmetim me rrip duhet të sigurohet që brazda e rrotullës së pompës së ujit dhe brazda e rrotullës së transmisionit të jenë në të njëjtën linjë.Online, dhe rregulloni ngushtësinë e rripit të transmisionit në mënyrë të përshtatshme.Nëse është shumë i lirë, rripi do të rrëshqasë, duke rezultuar në efikasitet më të ulët të punës së pompës së ujit.Nëse është shumë i ngushtë, do të rrisë ngarkesën e kushinetës së pompës së ujit dhe do të shkaktojë dëmtim të parakohshëm të kushinetës.B. Sipas kërkesave të manualit, kryeni mirëmbajtjen e përditshme dhe mbushni kushinetën e pompës së ujit me një sasi të përshtatshme vaji lubrifikues në kohë.Nëse sasia e mbushjes është shumë ose shumë e vogël, kushinetat e pompës së ujit mund të dëmtohen.C. Statusi i punës së pompës së ujit duhet të kontrollohet rregullisht, rripi i lëvizjes së pompës së ujit, rrotulla mund të rrotullohet lirshëm me dorë, dhe kërkohet që shtytësia e pompës së ujit dhe kutia e pompës të mos kenë përplasje ose fërkime, dhe boshti i pompës nuk duhet të mbërthehet.Vetëm duke përdorur dhe mirëmbajtur në mënyrë korrekte pompën e ujit mund të ketë një gjendje të mirë pune për të siguruar funksionimin normal të motorit.

Radiator: Përbëhet nga dhoma e sipërme e ujit, dhoma e poshtme e ujit dhe bërthama e radiatorit.Mund të parandalojë mbinxehjen e motorit.Shënim gjatë përdorimit: Mos kontaktoni me asnjë acid, alkal ose lëndë të tjera gërryese për të shmangur korrozionin dhe dëmtimin.Për të shmangur dhe reduktuar bllokimin e brendshëm të radiatorit dhe gjenerimin e shkallës, kur përdoret ujë i butë dhe i fortë, ai fillimisht duhet të zbutet.Kur përdorni antifriz, për të shmangur korrozionin në bërthamën e brendshme të radiatorit, përdorni anti-ndryshk dhe antifriz standard dhe kryeni kontrolle të rregullta.Kur zbulohet se niveli i lëngut është ulur, plotësoni në kohë produktet që janë në përputhje me indeksin origjinal të antifrizit.Mos e shtoni sipas dëshirës Modele të tjera.Në procesin e instalimit të radiatorit, kini kujdes që të mos përplaseni ose dëmtoni brinjët rrezatuese ose të dëmtoni radiatorin, në mënyrë që të sigurohet kapaciteti i shpërndarjes së nxehtësisë dhe aftësia mbyllëse.Pasi ftohësi të jetë shkarkuar plotësisht, kur rimbushni ftohësin, fillimisht kthejeni çelësin e shkarkimit të cilindrit në pozicionin e hapur.Kur ftohësi të rrjedhë, fikeni përsëri, gjë që do të vendosë sistemin e brendshëm të ftohjes.Nëse pozicioni është shumë i ulët, shtoni ftohësin pasi të ndaloni makinën të ftohet.Kur shtoni ftohës, hapni ngadalë kapakun e rezervuarit të ujit në fillim, por mbajeni sa më larg nga porta e mbushjes së ftohësit për të parandaluar që avulli me presion të lartë të spërkat nga porta e mbushjes së ftohësit dhe të shkaktojë djegie.Në dimër, për të parandaluar ngrirjen dhe plasaritjen e bërthamës së radiatorit, kur parkojmë për një kohë të gjatë ose indirekt (sidomos e ndezim motorin gjatë natës), duhet të hapim kapakun e rezervuarit të ujit dhe çelësin e shkarkimit në radiator, i cili nuk do të rezistente ndaj të ftohtit.I gjithë ftohësi lëshohet (përveç rezistentit ndaj të ftohtit, rezistent ndaj ndryshkut dhe antifrizit), dhe kur motori duhet të përdoret, ftohësi që plotëson specifikimet mund të rimbushet.Gjatë përdorimit të radiatorit, ambienti përreth duhet të mbahet i ajrosur dhe i thatë për të minimizuar përdorimin në mjedise të vështira.Sipas përdorimit aktual, për të siguruar performancë të mirë të shpërndarjes së nxehtësisë së radiatorit, përdoruesi duhet të pastrojë bërthamën e radiatorit një herë pas tre muajsh përdorimi dhe të fryjë lëndët e huaja dhe mbeturinat e grumbulluara në radiator gjatë pastrimit., Mund të përdorni gjithashtu ujë të pastër për të pastruar anën përgjatë drejtimit të kundërt të marrjes së ajrit.Nëse është e nevojshme, kryeni pastrimin rregullisht për të parandaluar që bërthama e brendshme e radiatorit të bllokohet nga papastërtia dhe të ndikojë në performancën e tij të shpërndarjes së nxehtësisë.

Termostati: Parimi i punës është përdorimi i forcës së zgjerimit termik të eterit ose parafinës për të kontrolluar madhësinë e hapjes së valvulës, duke rregulluar kështu sasinë e ujit që hyn në radiator.Funksioni është të rregullojë automatikisht sasinë e ujit që hyn në radiator sipas temperaturës së ujit për të mbajtur një temperaturë të përshtatshme të ujit.Ka dy mënyra kryesore: lloji eter dhe lloji i dyllit.Lloji i dyllit përdoret më shpesh dhe është i instaluar në një guaskë të krijuar posaçërisht për daljen e ujit të kokës së cilindrit.

Ventilator: Është një pjesë e rëndësishme e sistemit të ftohjes.Shpërndarja e nxehtësisë së ventilatorit ndikon drejtpërdrejt në shpërndarjen e nxehtësisë së motorit dhe roli i tij është i vetëkuptueshëm.Është kryesisht për të rritur shpejtësinë dhe rrjedhën e ajrit që rrjedh nëpër radiator dhe për të përmirësuar kapacitetin e shpërndarjes së nxehtësisë së radiatorit.Ventilatori adopton një lloj helike thithëse, i cili përbëhet nga tehe dhe një kornizë tehu dhe është i instaluar në të njëjtin bosht si shtytësi i pompës së ujit.Ngushtësia e rripit të ventilatorit mund të rregullohet duke lëvizur gjeneratorin ose duke lëvizur rrotën e tensionit.Shtrëngimi i rripit duhet të jetë i përshtatshëm.Kur shtypni mesin e rripit, ai duhet të jetë në gjendje të shtypë 10 deri në 15 mm.Nëse ndodh vlimi, kontrolloni ventilatorin ftohës dhe zëvendësojeni nëse është e nevojshme.

Roli i antifrizit: ulni pikën e ngrirjes për të parandaluar që lëngu ftohës të ngrijë në dimër të ftohtë dhe të shkaktojë plasjen dhe plasaritjen e radiatorit, tubit të shpërndarjes së ujit, pompës së ujit, motorit dhe pjesëve të tjera të makinës.Parandalimi i korrozionit të tubave dhe rezervuarëve të materialeve metalike në sistemin e ftohjes.Zvogëloni akumulimin e shkallës dhe parandaloni krijimin e shkallës.Mund të rrisë gjithashtu pikën e vlimit të ftohësit, kështu që zëvendësimi në kohë është shumë i nevojshëm.Në dimër, moti po bëhet gjithnjë e më i ftohtë.Nëse sistemi i ngrohjes nuk është i nxehtë, mund të ketë dy arsye, njëra është sistemi i ftohjes së motorit dhe tjetra shkaktohet nga funksionimi i dobët i mekanizmit të kontrollit të ngrohjes.Vëzhgoni temperaturën e dy tubave të hyrjes së rezervuarit të vogël të ngrohësit.Nëse të dy tubat janë të ftohtë, ose njëri është i nxehtë dhe tjetri është i ftohtë, është një problem i sistemit të ftohjes.

Arsyeja e parë është se termostati është hapur, ose termostati është hapur shumë herët, kështu që sistemi i ftohjes do të kryejë një cikël të madh para kohe dhe temperatura e jashtme është e ulët.Kur makina niset, ajri i ftohtë e fton shpejt antifrizin dhe temperatura e ujit të motorit nuk mund të rritet.As era e ngrohtë nuk do të nxehet.Arsyeja e dytë është se shtytësi i pompës së ujit është i dëmtuar ose i humbur, kështu që rrjedha përmes rezervuarit të vogël të ujit të ajrit të ngrohtë është e pamjaftueshme dhe nxehtësia nuk mund të rritet.Arsyeja e tretë është se ka rezistencë ndaj ajrit, gjë që bën që qarkullimi i sistemit të ftohjes të mos jetë i qetë, duke rezultuar në temperaturë të lartë të ujit dhe ajër të ulët të ngrohtë.Nëse ka gjithmonë ajër në sistemin e ftohjes, ka të ngjarë që copë litari i kokës së cilindrit të jetë dëmtuar dhe të fryjë ajër në sistem.Nëse tubi i hyrjes së rezervuarit të vogël të ujit të ngrohësit është shumë i nxehtë, por tubi i daljes është i ftohtë, duhet të jetë që rezervuari i vogël i ujit të ngrohësit është i bllokuar dhe duhet të zëvendësohet me kohë.

Nëse jeni të interesuar për gjeneratorë të energjisë , ju lutemi na kontaktoni përmes emailit dingbo@dieselgeneratortech.com.