การทำความสะอาดและตรวจสอบเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จเจอร์ Yuchai YC12VC Series

บทความนี้เป็นเรื่องเกี่ยวกับการทำความสะอาดและตรวจสอบเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จเจอร์ซีรีส์ Yuchai YC12VC

การทำความสะอาดเทอร์โบชาร์จเจอร์ไอเสีย

1. ห้ามใช้น้ำยาทำความสะอาดที่มีฤทธิ์กัดกร่อนในการทำความสะอาดส่วนต่างๆ

2. แช่ตะกอนคาร์บอนและตะกอนบนชิ้นส่วนในน้ำยาทำความสะอาดเพื่อให้นุ่มในหมู่พวกเขาจะต้องเอาชั้นการสะสมคาร์บอนหนาที่ผนังด้านข้างของปลายกังหันในช่องส่งคืนน้ำมันของเปลือกกลางออกอย่างสมบูรณ์

3. ใช้เฉพาะมีดโกนพลาสติกหรือแปรงขนแปรงเพื่อทำความสะอาดหรือขูดสิ่งสกปรกบนชิ้นส่วนอลูมิเนียมและทองแดง

4. วารสารและพื้นผิวแบริ่งอื่น ๆ ควรได้รับการปกป้องเมื่อทำความสะอาดด้วยไอน้ำช็อต

5. ใช้ลมอัดทำความสะอาดทางเดินของน้ำมันหล่อลื่นในทุกส่วน

เทอร์โบชาร์จเจอร์ไอเสีย การตรวจสอบ

ห้ามทำความสะอาดทุกส่วนก่อนตรวจสอบด้วยสายตาเพื่อวิเคราะห์สาเหตุของความเสียหายส่วนประกอบหลักที่ต้องตรวจสอบมีดังต่อไปนี้

1. ตลับลูกปืนลอย

สังเกตการสึกหรอของส่วนปลายและพื้นผิวด้านในและด้านนอกของวงแหวนลอยภายใต้สถานการณ์ปกติ ชั้นตะกั่วดีบุกที่ชุบบนพื้นผิวด้านในและด้านนอกยังคงมีอยู่หลังจากใช้งานเป็นเวลานาน และการสึกหรอที่พื้นผิวด้านนอกมีขนาดใหญ่กว่าที่พื้นผิวด้านใน และมีรอยสึกเล็กน้อยที่ใบหน้าส่วนปลาย พร้อมร่องน้ำมันซึ่งเป็นสภาวะปกติทั้งหมดร่องที่ดึงบนพื้นผิวการทำงานของวงแหวนลอยเกิดจากน้ำมันหล่อลื่นที่ไม่สะอาดหากรอยขีดข่วนบนพื้นผิวมีความรุนแรงหรือเกินขีดจำกัดการสึกหรอหลังการวัด ขอแนะนำให้เปลี่ยนแหวนลอยใหม่

2. เปลือกกลาง

สังเกตว่ามีรอยขีดข่วนและคราบคาร์บอนบนพื้นผิวที่อยู่ติดกับด้านหลังของใบพัดคอมเพรสเซอร์และด้านหลังของใบพัดกังหันหรือไม่หากมีปรากฏการณ์การเสียดสี ตลับลูกปืนแบบลอยตัวมีการสึกหรอมาก และพื้นผิวของที่นั่งรูด้านในของตลับลูกปืนเสียหาย จำเป็นต้องใช้แท่งเจียรที่สอดคล้องกันเพื่อบดรูด้านในหรือค่อยๆ เช็ดพื้นผิวรูด้านในด้วยทรายโลหะ ผิวเพื่อขจัดการยึดเกาะกับรูด้านในร่องรอยของทองแดงและสารตะกั่วบนพื้นผิวสามารถใช้ได้หลังจากผ่านการวัดแล้วเท่านั้น และควรวิเคราะห์สาเหตุของสถานการณ์เลวร้ายที่กล่าวถึงข้างต้น

3. เพลาใบพัดกังหัน

ในสมุดบันทึกการทำงานของโรเตอร์ ให้แตะพื้นผิวการทำงานด้วยนิ้วของคุณ คุณไม่ควรรู้สึกถึงร่องที่ชัดเจนสังเกตการสะสมของคาร์บอนที่ร่องวงแหวนซีลปลายกังหันและการสึกหรอของผนังด้านข้างของร่องวงแหวนสังเกตว่ามีร่องบนขอบทางเข้าและทางออกของใบพัดกังหันหรือไม่มีรอยแตกที่ขอบของช่องใบมีดหรือไม่ และมีเสี้ยนดัดผมที่เกิดจากแรงเสียดทานที่ปลายใบมีดหรือไม่ไม่ว่าจะมีรอยขีดข่วนที่ด้านหลังของใบพัดกังหัน ฯลฯ.

4. ใบพัดคอมเพรสเซอร์

ตรวจสอบว่ามีการถูด้านหลังของใบพัดและส่วนบนของใบมีดหรือไม่ตรวจสอบว่าใบมีดงอหรือหักหรือไม่ไม่ว่าขอบของทางเข้าและทางออกของใบมีดแตกหรือเสียหายจากวัตถุแปลกปลอม ฯลฯ

5. ก้นหอยก้นหอยและปลอกคอมเพรสเซอร์

ตรวจสอบว่าส่วนโค้งของเปลือกแต่ละอันถูหรือขีดข่วนโดยวัตถุแปลกปลอมหรือไม่ให้ความสนใจสังเกตระดับของคราบน้ำมันบนพื้นผิวของแต่ละช่องทางการไหลและวิเคราะห์สาเหตุของปัญหาดังกล่าวข้างต้น

6. แหวนซีลยางยืด

ตรวจสอบการสึกหรอและการสะสมของคาร์บอนทั้งสองด้านของวงแหวนซีลความหนาของแหวนและช่องว่างการเปิดในสถานะอิสระไม่ควรน้อยกว่า 2 มม. หากน้อยกว่าค่าข้างต้นและความหนาของแหวนเกินขีด จำกัด การสึกหรอที่ระบุควรเปลี่ยน

7. แผ่นกันแรงขับและตลับลูกปืนกันรุน

ไม่ควรมีร่องที่ชัดเจนที่สามารถสัมผัสได้ด้วยนิ้วบนพื้นผิวการทำงานในเวลาเดียวกัน ให้ตรวจสอบว่ารูจ่ายน้ำมันบนตลับลูกปืนกันรุนถูกบล็อกหรือไม่ และวัดความหนาแกนของแต่ละชิ้นเพื่อให้ตรงกับช่วงขนาดที่ระบุหากมีรอยสึกที่พื้นผิวการทำงานของชิ้นดันแต่ไม่เกินค่าขีดจำกัดการสึกหรอ พื้นผิวอื่น ๆ ที่ไม่ได้สึกของชิ้นส่วนกันแรงขับทั้งสองสามารถติดตั้งตามลำดับเป็นพื้นผิวการทำงานระหว่างการประกอบกลับ

หากคุณกำลังมองหาคุณภาพสูงและคุ้มค่า เครื่องปั่นไฟดีเซล หยู่ชัย เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลของเราจะเป็นทางเลือกที่สมบูรณ์แบบของคุณนอกจากนี้เรายังเป็นผู้ผลิตเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลซึ่งก่อตั้งขึ้นในปี 2549 ผลิตภัณฑ์ทั้งหมดได้ผ่านการรับรอง CE และ ISOเราสามารถจัดหาเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลขนาด 20kw ถึง 2500kw หากคุณสนใจ โปรดติดต่อเรา อีเมล dingbo@dieselgeneratortech.com หมายเลข whatsapp: +8613471123683