หลักการทำงานของเทอร์โบชาร์จเจอร์ในเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลคืออะไร

อย่างที่ทุกคนทราบ เทอร์โบชาร์จเจอร์เป็นส่วนสำคัญในเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลแต่คุณรู้หลักการทำงานของเทอร์โบชาร์จเจอร์หรือไม่?วันนี้ Guangxi Dingbo Power แบ่งปันกับคุณ

ประการแรก ให้เราดูหน้าที่ของเทอร์โบชาร์จเจอร์ในเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล

เทอร์โบชาร์จเจอร์สามารถเพิ่มปริมาณออกซิเจนเพื่อให้น้ำมันดีเซลเผาไหม้ได้เต็มที่ เพื่อเพิ่มกำลังของเครื่องยนต์ดีเซลหากไม่มีเทอร์โบชาร์จเจอร์หรืออินเตอร์คูลเลอร์ พลังของเครื่องยนต์ดีเซลจะลดลงในเวลาเดียวกัน เนื่องจากการจ่ายน้ำมันที่แตกต่างกันของปั๊มน้ำมันแรงดันสูงของรุ่นต่างๆ มันจะทำให้เกิดความเสียหายอย่างใหญ่หลวงต่อเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและของเสียที่เป็นเชื้อเพลิง

หน้าที่หลักของ เทอร์โบชาร์จเจอร์ของชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล คือการเพิ่มแรงดันอากาศให้กับกระบอกสูบซึ่งเรียกว่าซุปเปอร์ชาร์จเจอร์เทอร์โบชาร์จเจอร์ไอเสียมักใช้ในการอัดซูเปอร์ชาร์จของเครื่องยนต์ดีเซล 4 จังหวะ เพื่อใช้พลังงานจากไอเสียอย่างเต็มที่ทั้งนี้เนื่องจากพลังงานที่นำออกจากไอเสียหลังการเผาไหม้น้ำมันของชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลขนาดใหญ่จะเท่ากับ 35% ~ 40% ของพลังงานความร้อนที่พัฒนาขึ้นโดยน้ำมันเชื้อเพลิงเพื่อให้พลังงานเหล่านี้สามารถขยายและนำไปใช้ในเทอร์ไบน์ได้มากขึ้น ซึ่งเท่ากับการนำพลังงานความร้อนจากการเผาไหม้ของดีเซลกลับคืนมาและบรรลุวัตถุประสงค์ของการเพิ่มแรงดัน

ประการที่สอง ให้เราดูโครงสร้างของเทอร์โบชาร์จเจอร์ในเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเครื่องยนต์ดีเซล

เทอร์โบชาร์จเจอร์ของชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลประกอบด้วยคอมเพรสเซอร์และเทอร์ไบน์เป็นส่วนใหญ่ส่วนคอมเพรสเซอร์ส่วนใหญ่ประกอบด้วยใบพัดคอมเพรสเซอร์แบบแรงเหวี่ยงขั้นตอนเดียว ดิฟฟิวเซอร์ เปลือกกังหัน อุปกรณ์ปิดผนึก และส่วนอื่น ๆชิ้นส่วนกังหันส่วนใหญ่ประกอบด้วยใบพัดกังหันน้ำวนแบบก้นหอย ใบพัดกังหันแบบขั้นตอนเดียว เพลากังหัน และส่วนประกอบอื่นๆเพลากังหันและกังหันเชื่อมเข้าด้วยกันโดยการเชื่อมด้วยแรงเสียดทานใบพัดของคอมเพรสเซอร์ติดตั้งอยู่บนเพลากังหันที่มีระยะห่างพอดีและยึดด้วยน็อต

หลังจากที่ประกอบชุดกังหันและเพลากังหันเข้ากับใบพัดคอมเพรสเซอร์แล้ว ต้องทำการทดสอบสมดุลไดนามิกที่ถูกต้องเพื่อให้แน่ใจว่าการทำงานปกติภายใต้การหมุนด้วยความเร็วสูง

การสนับสนุนโรเตอร์ของซูเปอร์ชาร์จเจอร์ใช้รูปแบบของการสนับสนุนภายใน แบริ่งลอยตัวลอยตัวแบบลอยตัวเต็มรูปแบบตั้งอยู่ตรงกลางระหว่างใบพัดทั้งสอง และแรงขับแกนของโรเตอร์จะถูกพัดพาโดยหน้าด้านท้ายของวงแหวนกันแรงขับปลายเทอร์ไบน์และปลายคอมเพรสเซอร์ติดตั้งอุปกรณ์วงแหวนซีล และปลายคอมเพรสเซอร์มีวงแหวนกันน้ำมันเพื่อป้องกันการรั่วซึมของน้ำมัน

โครงคอมเพรสเซอร์ เทอร์ไบน์เทอร์ไบน์ และตัวกลางคือส่วนยึดหลักปลอกเทอร์ไบน์และตัวกลาง ปลอกคอมเพรสเซอร์ และตัวกลางเชื่อมต่อกันด้วยสลักเกลียวและแผ่นกดสามารถติดตั้งปลอกคอมเพรสเซอร์ได้ทุกมุมรอบแกน

อัดบรรจุอากาศหล่อลื่นด้วยแรงดันน้ำมันหล่อลื่นมาจากทางผ่านของน้ำมันหลักของเครื่องยนต์ดีเซล แล้วไหลกลับไปยังกระทะน้ำมันดีเซลผ่านท่อส่งคืนน้ำมัน

เทอร์โบชาร์จเจอร์เป็นส่วนสำคัญของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเครื่องยนต์ดีเซลมันปรับปรุงกำลังและแรงบิดของเครื่องยนต์อย่างมากภายใต้การกระจัดเดียวกัน และปรับปรุงการประหยัดเชื้อเพลิงในขณะเดียวกันก็ตอบสนองความต้องการเครื่องยนต์ดีเซลที่มีแรงม้าสูงและแรงบิดสูงนอกจากนี้ เนื่องจากการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงต่อหน่วยกำลังที่ลดลง การปฏิบัติตามกฎการปล่อยมลพิษจึงง่ายกว่าเครื่องยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิงธรรมชาติ

ความก้าวหน้าของเทคโนโลยีเทอร์โบชาร์จได้นำไปสู่การปฏิวัติเทคโนโลยีเครื่องยนต์เราหวังว่าเทคโนโลยีใหม่ ๆ จะถูกนำมาใช้กับเครื่องยนต์แบบเดิมในอนาคตทุกวันนี้ ด้วยพลังงานใหม่ที่เพิ่มขึ้นอย่างแข็งแกร่ง เครื่องยนต์แบบเดิมจะไปได้ไกลแค่ไหน?มารอดูกัน

Guangxi Dingbo Power เป็นหนึ่งในผู้ผลิตชั้นนำของ เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลขนาดใหญ่ ในประเทศจีนที่เน้นเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลคุณภาพสูงมากว่า 14 ปีหากคุณมีแผนที่จะซื้อเครื่องกำเนิดไฟฟ้า โปรดส่งอีเมลไปที่ dingbo@dieselgeneratortech.comGuangxi Dingbo Power จะจัดหาเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลคุณภาพสูงและบริการหลังการขายที่สมบูรณ์แบบGuangxi Dingbo Power เป็นโรงงานที่รับผิดชอบ ให้การสนับสนุนด้านเทคนิคในการบริการหลังการขายเสมอ