Algemene foutinspeksie in 480KW superstil kragopwekker

Vandag praat Dingbo Power hoofsaaklik oor 'n paar algemene foutinspeksie in 480kw super quoiet kragopwekker .Natuurlik is hierdie inspeksiemetodes ook geskik vir ander kragvermoë van dieselopwekkers.

1. Onder foute onder nie in ag neem beheerpaneel faktor.

A. Moeilik om te begin:

Gebruik verkeerde graad olie en diesel;daar is geen diesel in brandstoftenk nie;dieselbrandstof verstopping;lug in dieselbrandstofstelsel;die temperatuur is te laag.

B. Onstabiele werk na opstart:

Kontroleer die gehalte van diesel;kontroleer die brandstofinspuitingspuitpunt en spuitverstuivering;kontroleer die klepspeling; kyk of daar luglekkasie in brandstofpyp is en of die goewerneur beskadig is.

C. Wit rook uit uitlaatpyp:

Water het in die silindervoering ingekom;verkeerde inspuitingstyd.

D. Blou rook uit uitlaatpyp:

Kontroleer die olievlak;Die olie het deur die suierringe gegaan (gewoonlik veroorsaak deur lae vrag);silindervoering is beskadig;suierring is gedra.

E. Swart rook uit uitlaatpyp.

Oorlading;verstopping van lugfilters;te hoë luginlaattemperatuur;swak dieselbrandstofgehalte of daar is water in brandstof.

F. Die oliedruk is te laag:

Enjinolie is te lank gebruik;die oliefilter was geblokkeer.

G. Die oliedruk is te hoog:

die olie was te dik; as die oliekring geblokkeer was.

H. Die temperatuur van die dieselenjin is te hoog:

Oorlading;onvoldoende koelwater;onvoldoende olie;waaierband wat gly;te veel skaal in waterbaadjie en watertenk;die watertenk is geblokkeer;swak hitte-afvoertoestande in die masjienkamer;die waterpomp is beskadig.

I. Onvoldoende enjinkrag:

Onvoldoende brandstoftoevoer;dieselfilter geblokkeer;vuil brandstofinspuiter;differensiële kompressie;luginlaat is geblokkeer;rookuitlaat is geblokkeer;lae inspuitdruk en swak atomisering;onakkurate inspuittyd;onbehoorlike klepspeling.

2.Algemene geringe elektriese foute en onderhoud.

A. Die kragopwekkerstel kan nie begin word nie:

Die aansitskakelaar in die aansitrat;of die kraglont uitgebrand is;of die aansitaflos stukkend is of die bedrading verkeerd is;of die versneller solenoïde klep aan is;of die batteryspanning te laag is of die verbindingsdraad swak kontak het;of die noodstopknoppie teruggestel is;of die foutalarm uitgeskakel is.

B. wanneer die kragopwekkerstel aan die gang is, die battery kan nie gehef word nie:

Of die opwekkingspoel van die laaier die opwekkingsspanning ontvang;of die gelykrigterdiode van die laaier gebreek is;laaier hoofspoel oop kring;die motoreenheid kan nie outomaties begin sonder hoofstroom nie;die aansitskakelaar is nie in outomatiese toestand nie;of Ti \ TX-kluis stukkend is;die PCB-bord van Ti \ TX-kas is beskadig;ander redes is dieselfde as hierbo.

C. Wanneer die hoofkrag herstel word, stop die kragopwekker nie:

Hoofkragsensor is gebreek;of die netspanning binne die normale omvang is.

As jy 'n Dingbo kragopwekkerstel wil koop, kontak asseblief Dingbo power per e-pos dingbo@dieselgeneratortech.com enige tyd.Ons sal jou help om die regte diesel kragopwekker te kies volgens jou besigheid se behoeftes en begroting.