480KW ਸੁਪਰ ਸ਼ਾਂਤ ਜਨਰੇਟਰ ਵਿੱਚ ਜਨਰਲ ਫਾਲਟ ਇੰਸਪੈਕਸ਼ਨ

ਅੱਜ ਡਿੰਗਬੋ ਪਾਵਰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੁਝ ਆਮ ਨੁਕਸ ਨਿਰੀਖਣ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਦਾ ਹੈ 480kw ਸੁਪਰ ਕੁਆਇਟ ਜਨਰੇਟਰ .ਬੇਸ਼ੱਕ, ਇਹ ਨਿਰੀਖਣ ਵਿਧੀ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰਾਂ ਦੀਆਂ ਹੋਰ ਪਾਵਰ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਲਈ ਵੀ ਢੁਕਵੀਂ ਹੈ।

1. ਨਿਯੰਤਰਣ ਪੈਨਲ ਕਾਰਕ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਨਾ ਕਰਨ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੇਠਾਂ ਨੁਕਸ।

A. ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ:

ਗਲਤ ਗ੍ਰੇਡ ਤੇਲ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ;ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਨਹੀਂ ਹੈ;ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਰੁਕਾਵਟ;ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਹਵਾ;ਤਾਪਮਾਨ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ।

B. ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅਸਥਿਰ ਕੰਮ ਕਰਨਾ:

ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ;ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਨੋਜ਼ਲ ਅਤੇ ਸਪਰੇਅ ਐਟੋਮਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ;ਵਾਲਵ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ; ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਬਾਲਣ ਪਾਈਪ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਲੀਕੇਜ ਹੈ ਅਤੇ ਜੇ ਗਵਰਨਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਿਆ ਹੈ।

C. ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ ਤੋਂ ਚਿੱਟਾ ਧੂੰਆਂ:

ਪਾਣੀ ਸਿਲੰਡਰ ਲਾਈਨਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਇਆ;ਗਲਤ ਟੀਕੇ ਦਾ ਸਮਾਂ.

D. ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ ਤੋਂ ਨੀਲਾ ਧੂੰਆਂ:

ਤੇਲ ਦੇ ਪੱਧਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ;ਤੇਲ ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦਾ ਹੈ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੱਟ ਲੋਡ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ);ਸਿਲੰਡਰ ਲਾਈਨਰ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ;ਪਿਸਟਨ ਦੀ ਰਿੰਗ ਪਹਿਨੀ ਹੋਈ ਸੀ।

E. ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ ਤੋਂ ਕਾਲਾ ਧੂੰਆਂ।

ਓਵਰਲੋਡ;ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਰੁਕਾਵਟ;ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹਵਾ ਦਾ ਸੇਵਨ ਤਾਪਮਾਨ;ਡੀਜ਼ਲ ਈਂਧਨ ਦੀ ਮਾੜੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਜਾਂ ਬਾਲਣ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਹੈ।

F. ਤੇਲ ਦਾ ਦਬਾਅ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ:

ਇੰਜਣ ਦਾ ਤੇਲ ਬਹੁਤ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਸੀ;ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਬਲੌਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

G. ਤੇਲ ਦਾ ਦਬਾਅ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ:

ਤੇਲ ਬਹੁਤ ਮੋਟਾ ਸੀ; ਜੇਕਰ ਤੇਲ ਸਰਕਟ ਬਲੌਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

H. ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ:

ਓਵਰਲੋਡ;ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਠੰਢਾ ਪਾਣੀ;ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਤੇਲ;ਪੱਖਾ ਬੈਲਟ ਖਿਸਕਣਾ;ਪਾਣੀ ਦੀ ਜੈਕਟ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਟੈਂਕੀ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪੈਮਾਨੇ;ਪਾਣੀ ਦੀ ਟੈਂਕੀ ਬੰਦ ਹੈ;ਮਸ਼ੀਨ ਰੂਮ ਵਿੱਚ ਗਰਮੀ ਦੀ ਖਰਾਬ ਸਥਿਤੀ;ਪਾਣੀ ਦਾ ਪੰਪ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ।

I. ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਇੰਜਣ ਪਾਵਰ:

ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਬਾਲਣ ਦੀ ਸਪਲਾਈ;ਡੀਜ਼ਲ ਫਿਲਟਰ ਬਲੌਕ ਕੀਤਾ; ਗੰਦਾ ਬਾਲਣ ਇੰਜੈਕਟਰ;ਵਿਭਿੰਨ ਸੰਕੁਚਨ;ਹਵਾ ਦੇ ਦਾਖਲੇ ਨੂੰ ਰੋਕਿਆ ਗਿਆ ਹੈ;ਧੂੰਏਂ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਬਲੌਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ;ਘੱਟ ਟੀਕੇ ਦਾ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਗਰੀਬ ਐਟੋਮਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ;ਗਲਤ ਟੀਕੇ ਦਾ ਸਮਾਂ;ਗਲਤ ਵਾਲਵ ਕਲੀਅਰੈਂਸ.

2. ਆਮ ਮਾਮੂਲੀ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਨੁਕਸ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ।

A. ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਚਾਲੂ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ:

ਸਟਾਰਟ ਗੇਅਰ ਵਿੱਚ ਸਟਾਰਟ ਸਵਿੱਚ;ਕੀ ਪਾਵਰ ਫਿਊਜ਼ ਸੜ ਗਿਆ ਹੈ;ਕੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਰੀਲੇ ਟੁੱਟ ਗਈ ਹੈ ਜਾਂ ਵਾਇਰਿੰਗ ਗਲਤ ਹੈ;ਕੀ ਥਰੋਟਲ ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ ਚਾਲੂ ਹੈ;ਕੀ ਬੈਟਰੀ ਵੋਲਟੇਜ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ ਜਾਂ ਕਨੈਕਟ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਤਾਰ ਖਰਾਬ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਹੈ;ਕੀ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਸਟਾਪ ਬਟਨ ਰੀਸੈਟ ਹੈ;ਕੀ ਫਾਲਟ ਅਲਾਰਮ ਖਤਮ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ।

B. ਜਦੋਂ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੋਵੇ, ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ:

ਕੀ ਚਾਰਜਰ ਦੀ ਉਤੇਜਨਾ ਵਾਲੀ ਕੋਇਲ ਉਤੇਜਨਾ ਵੋਲਟੇਜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੀ ਹੈ;ਕੀ ਚਾਰਜਰ ਦਾ ਰੀਕਟੀਫਾਇਰ ਡਾਇਡ ਟੁੱਟ ਗਿਆ ਹੈ;ਚਾਰਜਰ ਮੁੱਖ ਕੋਇਲ ਓਪਨ ਸਰਕਟ;ਮੋਟਰ ਯੂਨਿਟ ਮੇਨ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਚਾਲੂ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀ;ਸਟਾਰਟ ਸਵਿੱਚ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹੈ;ਕੀ Ti \ TX ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਟੁੱਟ ਗਿਆ ਹੈ;Ti \ TX ਕੈਬਨਿਟ ਦਾ PCB ਬੋਰਡ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ;ਹੋਰ ਕਾਰਨ ਉਪਰੋਕਤ ਵਾਂਗ ਹੀ ਹਨ।

C. ਜਦੋਂ ਮੇਨ ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜਨਰੇਟਰ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ:

ਮੁੱਖ ਪਾਵਰ ਸੈਂਸਰ ਟੁੱਟ ਗਿਆ ਹੈ;ਕੀ ਮੇਨ ਵੋਲਟੇਜ ਆਮ ਸੀਮਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੈ।

ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਡਿੰਗਬੋ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਖਰੀਦਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ dingbo@dieselgeneratortech.com 'ਤੇ ਈਮੇਲ ਰਾਹੀਂ ਡਿੰਗਬੋ ਪਾਵਰ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ।ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਵਪਾਰਕ ਲੋੜਾਂ ਅਤੇ ਬਜਟ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸਹੀ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਚੁਣਨ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰਾਂਗੇ।