Co bychom měli dělat, abychom snížili spotřebu paliva generátoru o výkonu 1500 kW

Jak dosáhnout co nejúspornějšího efektu 1500kW dieselagregátu je trvalým cílem každého uživatele a výrobce dieselagregátu.Továrna generátoru Guangxi Dingbo učí, jak učinit dieselový generátor energeticky úspornějším.

1. Zvyšte teplotu chladicí vody Dieselový generátor 1500 kW .

Zvýšení teploty chladicí vody může zvýšit tělesnou teplotu generátorového soustrojí, což může nejen podpořit úplné spalování motorové nafty, ale také snížit viskozitu motorového oleje, aby se snížil odpor pohybu a dosáhl efekt úspora paliva.

2. Před použitím vyčistěte naftu.

Přibližně 60 % poruch dieselagregátu pochází ze systému zásobování olejem, proto je nutné jej odstranit před přidáním oleje do agregátu.Způsob úpravy je následující: zakoupenou motorovou naftu lze používat po uložení cca 2-4 dny, kdy se může vysrážet asi 98 % nečistot.Pokud je nyní zakoupen a používán, lze na sítko tankovacího filtru olejové nádrže umístit dvě vrstvy hedvábného hadříku nebo toaletního papíru.Účelem úpravy oleje je, aby dieselový generátor nastavil palivo úplněji

3. Provozujte generátor v rámci jmenovitého výkonu, nepřetěžujte jej.

Při použití elektrocentrály je nejlepší být v rámci jmenovitého výkonu a nepřetěžovat ji, jinak splní účel úspory paliva.Provoz při přetížení ovlivňuje nejen životnost generátorového soustrojí, ale také výrazně zvyšuje spotřebu oleje.Obecně je míra zatížení řízena na rozumné úrovni a míra zatížení je mezi 50 % a 80 %, což je úspornější.

4. Zvyšte řemenici vznětového motoru.

Správné zvýšení řemenice dieselového motoru může zvýšit rychlost vodního čerpadla, když dieselový generátor běží při snížené rychlosti, aby se zvýšil průtok a dopravní výška, aby se dosáhlo účelu úspory energie.

5. Pravidelně udržujte dieselagregát.

Při dlouhodobém používání motoru dochází k běžnému opotřebení.Pokud není správně udržován, dochází k abnormálnímu opotřebení, což má za následek podélné tahy na vložce válce dieselového generátoru, průměr válce a boční vůle pístu překračují specifikovanou hodnotu, příslušně se sníží opěrná síla pístního kroužku a dojde k seškrábání nečistého oleje.

Za druhé, vnitřní nosná torzní pružina v olejovém kroužku je odpojena při otevření olejového kroužku, což má za následek nečisté škrábání oleje a účast na spalování, což má za následek vážné příznaky spotřeby oleje, které se projevují obtížným startováním dieselového motoru, zřejmé modrý kouř z výfukové potrubí a vážné vstříknutí oleje do respirátoru.

Kromě toho horní strana pístu vytváří spalovací komoru v obráceném stavu v důsledku obrácení směru během montáže.Sice to neovlivní start naftového motoru, ale úbytek motorového oleje bude dost vážný.Spotřeba motorového oleje je cca 0,5 kg za den, proto je nutné pravidelně udržovat dieselagregát.

6. Ujistěte se, že ze stroje neuniká olej.

Potrubí pro dodávku oleje dieselového generátoru má často mezery v důsledku nerovného povrchu spoje, deformace těsnění nebo poškozeného povrchu.Řešením je natřít těsnění ventilovou barvou, obrousit na skleněnou desku a vyrovnat spoj olejové trubky.Je přidáno zařízení na regeneraci nafty a zpětné potrubí na olejové trysce může být spojeno se šroubem vzduchového jádra.

7. Udržujte nejlepší úhel přívodu oleje.

Pokud se úhel přívodu oleje odchyluje, doba přívodu oleje bude příliš pozdě a spotřeba paliva se značně zvýší.