Til að draga úr eldsneytisnotkun 1500kw rafalls, hvað eigum við að gera

Hvernig á að ná sem eldsneytissparandi áhrifum 1500KW dísilrafallasetts er stöðugt markmið hvers notanda og framleiðanda díselrafalla.Guangxi Dingbo rafala sett verksmiðjukennarar hvernig á að gera dísel rafala sett eldsneytissparandi.

1. Auka hitastig kælivatns af 1500kW dísilrafall .

Hækkun kælivatnshitastigs getur aukið líkamshita rafala settsins, sem getur ekki aðeins stuðlað að fullum brennslu dísilolíu, heldur einnig dregið úr seigju vélarolíu, til að draga úr hreyfiþoli og ná fram áhrifum eldsneytissparnaður.

2. Hreinsaðu dísilolíuna áður en það er notað.

Um 60% af bilunum í dísilrafallabúnaðinum koma frá olíuveitukerfinu, þannig að það þarf að meðhöndla það áður en olíu er bætt í rafalasettið.Meðferðaraðferðin er sem hér segir: hægt er að nota keypta dísilolíu eftir að hafa verið sett í um það bil 2-4 daga, sem getur fellt út um 98% af óhreinindum.Ef það er keypt og notað núna er hægt að setja tvö lög af silkidúk eða salernispappír við áfyllingarsíuskjá olíutanksins.Tilgangur olíumeðhöndlunar er að gera dísilrafallssett eldsneyti meira

3. Kveiktu á rafalasettinu innan nafnaflsins, ekki ofhlaða.

Þegar rafalasettið er notað er best að vera innan nafnaflsins og ekki ofhlaða því, annars mun það ná þeim tilgangi að spara eldsneyti.Ofhleðsla hefur ekki aðeins áhrif á endingartíma rafala settsins heldur eykur hún einnig olíunotkunina til muna.Almennt er hleðsluhlutfallið stjórnað á hæfilegu stigi og hleðsluhlutfallið er á milli 50% og 80%, sem er sparneytnari.

4. Aukið dísilvélarbeltið.

Rétt aukning á dísilvélarhjólinu getur aukið hraða vatnsdælunnar þegar dísilrafallasettið er í gangi á minni hraða, til að auka flæði og höfuð, til að ná tilgangi orkusparnaðar.

5. Haltu reglulega við dísilrafallasettið.

Þegar vélin er notuð í langan tíma myndar hún eðlilegt slit.Ef því er ekki viðhaldið á réttan hátt mun það mynda óeðlilegt slit, sem leiðir til langsum togmerkja á strokkfóðringu dísilrafallsins, þvermál strokksins og hliðarbil stimpilsins fara yfir tilgreint gildi, stuðningskraftur stimplahringsins mun minnka í samræmi við það , og það verður óhreint olíuskrap.

Í öðru lagi er innri stuðningssnúningsfjöðurinn í olíuhringnum aftengdur við opið á olíuhringnum, sem leiðir til óhreinrar olíuskraps og þátttöku í bruna, sem leiðir til alvarlegra olíueyðslueinkenna, sem koma fram í erfiðri gangsetningu dísilvélarinnar, augljóst. blár reykur frá útblástursrör og alvarleg olíusprautun í öndunarvél.

Að auki gerir upphlið stimpilsins brunahólfið í öfugu ástandi vegna snúnings stefnunnar við samsetningu.Þó að það hafi ekki áhrif á ræsingu dísilvélarinnar mun tap á vélolíu vera nokkuð alvarlegt.Olíueyðsla vélarolíu er um 0,5 kg á dag og því er nauðsynlegt að viðhalda dísilrafstöðinni reglulega.

6. Gakktu úr skugga um að vélin leki ekki olíu.

Olíuflutningsrör dísilrafalls hefur oft glufur vegna ójafns samskeytis, aflögunar þéttingar eða skemmds yfirborðs.Lausnin er að klæða þéttinguna með ventilmálningu, mala hana á glerplötuna og rétta úr olíupípunni.Dísil endurheimtartæki er bætt við og hægt er að tengja afturpípuna á olíustútnum við loftkjarnaskrúfuna.

7. Haltu besta olíubirgðahorninu.

Ef olíubirgðahornið breytist verður olíuafhendingartíminn of sein og eldsneytisnotkunin eykst mikið.