1500kw ජෙනරේටරයේ ඉන්ධන පරිභෝජනය අඩු කිරීමට, අප කළ යුත්තේ කුමක්ද?

1500KW ඩීසල් උත්පාදක කට්ටලයක වඩාත්ම ඉන්ධන-කාර්යක්ෂම බලපෑම ලබා ගන්නේ කෙසේද යන්න සෑම ඩීසල් උත්පාදක කට්ටලයක් භාවිතා කරන්නෙකුගේ සහ නිෂ්පාදකයාගේ අඛණ්ඩ ඉලක්කයයි.Guangxi Dingbo generator කට්ටලය කර්මාන්තශාලා ගුරුවරුන් ඩීසල් උත්පාදක කට්ටලය වඩාත් ඉන්ධන කාර්යක්ෂම කරන්නේ කෙසේද යන්න.

1. සිසිලන ජලයේ උෂ්ණත්වය වැඩි කරන්න 1500kW ඩීසල් උත්පාදක යන්ත්රය .

සිසිලන ජල උෂ්ණත්වය ඉහළ යාමෙන් ඩීසල් තෙල් සම්පූර්ණයෙන් දහනය කිරීම ප්‍රවර්ධනය කිරීම පමණක් නොව, චලනය වීමේ ප්‍රතිරෝධය අඩු කිරීම සහ බලපෑම සාක්ෂාත් කර ගැනීම සඳහා එන්ජින් ඔයිල්වල දුස්ස්රාවිතතාවය අඩු කළ හැකි උත්පාදක කට්ටලයේ ශරීර උෂ්ණත්වය වැඩි කළ හැකිය. ඉන්ධන ඉතිරි කිරීම.

2. ඩීසල් ඉන්ධන භාවිතා කිරීමට පෙර එය පිරිසිදු කරන්න.

ඩීසල් ජෙනරේටර් කට්ටලයේ දෝෂ වලින් 60% ක් පමණ තෙල් සැපයුම් පද්ධතියෙන් පැමිණේ, එබැවින් ජෙනරේටර් කට්ටලයට තෙල් එකතු කිරීමට පෙර එය හැසිරවිය යුතුය.ප්‍රතිකාර ක්‍රමය පහත පරිදි වේ: මිලදී ගත් ඩීසල් තෙල් දින 2-4 ක් පමණ තැන්පත් කිරීමෙන් පසු භාවිතා කළ හැකි අතර එමඟින් අපද්‍රව්‍ය වලින් 98% ක් පමණ අවක්ෂේප කළ හැකිය.එය දැන් මිලදී ගෙන භාවිතා කරන්නේ නම්, තෙල් ටැංකියේ ඉන්ධන පිරවුම් පෙරහන් තිරයේ සිල්ක් රෙදි හෝ වැසිකිලි කඩදාසි ස්ථර දෙකක් තැබිය හැකිය.තෙල් පිරිපහදු කිරීමේ අරමුණ වන්නේ ඩීසල් උත්පාදක කට්ටලය ඉන්ධන වඩාත් සම්පූර්ණ කිරීමයි

3. ශ්‍රේණිගත බලය තුළ උත්පාදක කට්ටලය ධාවනය කරන්න, අධික ලෙස පටවන්න එපා.

උත්පාදක කට්ටලය භාවිතා කරන විට, ශ්‍රේණිගත බලය තුළ සිටීම වඩාත් සුදුසු වන අතර එය අධික ලෙස පටවන්න එපා, එසේ නොමැතිනම් එය ඉන්ධන ඉතිරි කිරීමේ අරමුණ සාක්ෂාත් කර ගනු ඇත.අධි බර ක්‍රියාකාරිත්වය උත්පාදක කට්ටලයේ සේවා කාලයට බලපානවා පමණක් නොව, තෙල් පරිභෝජනය ද විශාල ලෙස වැඩි කරයි.සාමාන්‍යයෙන්, බර පැටවීමේ අනුපාතය සාධාරණ මට්ටමක පාලනය වන අතර, බර පැටවීමේ අනුපාතය 50% සහ 80% අතර වන අතර එය වඩා ඉන්ධන කාර්යක්ෂම වේ.

4. ඩීසල් එන්ජින් පටි පුලියෙන් වැඩි කරන්න.

ඩීසල් එන්ජිමේ ස්පන්දනය නිසි ලෙස වැඩි කිරීමෙන් ඩීසල් උත්පාදක කට්ටලය අඩු වේගයකින් ධාවනය වන විට ජල පොම්පයේ වේගය වැඩි කළ හැකි අතර එමඟින් ගලායාම සහ හිස වැඩි කිරීම සඳහා බලශක්ති ඉතිරිකිරීමේ අරමුණ සාක්ෂාත් කර ගත හැකිය.

5. ඩීසල් උත්පාදක කට්ටලය නිතිපතා නඩත්තු කරන්න.

එන්ජිම දිගු කාලයක් භාවිතා කරන විට, එය සාමාන්ය ඇඳුමක් සාදනු ඇත.එය නිසියාකාරව නඩත්තු නොකළහොත්, එය අසාමාන්‍ය ඇඳුමක් සාදනු ඇත, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස ඩීසල් ජෙනරේටරයේ සිලින්ඩර ලයිනර් මත කල්පවත්නා ඇදීමේ සලකුණු, සිලින්ඩරයේ විෂ්කම්භය සහ පිස්ටන් පැති නිෂ්කාශනය නියමිත අගයට වඩා වැඩි නම්, ඒ අනුව පිස්ටන් වළල්ලේ ආධාරක බලය අඩු වේ. , සහ අපිරිසිදු තෙල් සීරීමට සිදු වනු ඇත.

දෙවනුව, තෙල් වළල්ලේ අභ්‍යන්තර ආධාරක ආතති වසන්තය තෙල් වළල්ල විවෘත කිරීමේදී විසන්ධි වී ඇති අතර, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස අපිරිසිදු තෙල් සීරීම සහ දහනයට සහභාගී වීම, බරපතල තෙල් පරිභෝජන රෝග ලක්ෂණ ඇති කරයි, ඒවා ඩීසල් එන්ජිම ආරම්භ කිරීම දුෂ්කර බව පැහැදිලිය. නිල් දුමාරයෙන් පිටාර නළය සහ ශ්වසන යන්ත්රයේ බරපතල තෙල් එන්නත් කිරීම.

මීට අමතරව, පිස්ටනයේ ඉහළ පැත්ත එකලස් කිරීමේදී දිශාවට පෙරළීම හේතුවෙන් දහන කුටිය ප්‍රතිලෝම තත්වයක් ඇති කරයි.එය ඩීසල් එන්ජිම ආරම්භයට බලපාන්නේ නැතත්, එන්ජින් ඔයිල් නැතිවීම තරමක් බරපතල වනු ඇත.එන්ජින් ඔයිල්වල තෙල් පරිභෝජනය දිනකට කිලෝග්‍රෑම් 0.5 ක් පමණ වන බැවින් ඩීසල් උත්පාදක කට්ටලය නිතිපතා නඩත්තු කිරීම අවශ්‍ය වේ.

6. යන්ත්රය තෙල් කාන්දු නොවන බවට වග බලා ගන්න.

ඩීසල් උත්පාදක යන්ත්රයේ තෙල් බෙදාහැරීමේ නළය බොහෝ විට අසමාන සන්ධි මතුපිට, ගෑස්කට් විරූපණය හෝ හානි වූ මතුපිට හේතුවෙන් සිදුරු ඇත.විසඳුම වන්නේ ගෑස්කට් කපාට තීන්ත ආලේප කර, වීදුරු තහඩුව මත එය අඹරා තෙල් පයිප්ප සන්ධිය කෙළින් කිරීමයි.ඩීසල් ප්රතිසාධන උපාංගයක් එකතු කර ඇති අතර, තෙල් තුණ්ඩය මත ආපසු නළය වායු හරය ඉස්කුරුප්පු ඇණ සමඟ සම්බන්ධ කළ හැකිය.

7. හොඳම තෙල් සැපයුම් කෝණය පවත්වා ගන්න.

තෙල් සැපයුම් කෝණය අපගමනය වුවහොත්, තෙල් සැපයුම් කාලය ප්රමාද වන අතර ඉන්ධන පරිභෝජනය විශාල වශයෙන් වැඩි වේ.