Lati Din Lilo Idana ti 1500kw Generator, Kini O yẹ A Ṣe

Bii o ṣe le ṣaṣeyọri ipa-daradara idana pupọ julọ ti ṣeto monomono Diesel 1500KW jẹ ibi-afẹde lemọlemọ ti gbogbo olumulo olupilẹṣẹ monomono Diesel ati olupese.monomono Guangxi Dingbo ṣeto awọn olukọni ile-iṣẹ bi o ṣe le ṣe olupilẹṣẹ Diesel ṣeto ti epo-daradara diẹ sii.

1. Mu iwọn otutu ti omi itutu ti 1500kW Diesel monomono .

Awọn ilosoke ti itutu omi otutu le mu awọn ara otutu ti awọn monomono ṣeto, eyi ti ko le nikan se igbelaruge awọn pipe ijona ti Diesel epo, sugbon tun din iki ti engine epo, ki bi lati din awọn resistance ti ronu ati ki o se aseyori awọn ipa ti idana fifipamọ.

2. Nu epo diesel ṣaaju lilo rẹ.

O fẹrẹ to 60% ti awọn aṣiṣe ti ẹrọ monomono Diesel wa lati eto ipese epo, nitorinaa o gbọdọ wa ni mu ki o to ṣafikun epo si eto monomono.Ọna itọju naa jẹ bi atẹle: epo diesel ti o ra le ṣee lo lẹhin ti o ti fi silẹ fun bii awọn ọjọ 2-4, eyiti o le ṣaju nipa 98% ti awọn aimọ.Ti o ba ti ra ati lo ni bayi, awọn fẹlẹfẹlẹ meji ti aṣọ siliki tabi iwe igbonse ni a le gbe si iboju àlẹmọ epo ti ojò epo.Idi ti itọju epo ni lati jẹ ki monomono Diesel ṣeto idana diẹ sii ni kikun

3. Ṣiṣe awọn monomono ṣeto laarin awọn won won agbara, ma ko apọju.

Nigbati o ba nlo eto monomono, o dara julọ lati wa laarin agbara ti o ni iwọn ati ki o ma ṣe apọju rẹ, bibẹẹkọ yoo ṣe aṣeyọri idi ti fifipamọ epo.Iṣe apọju ko ni ipa lori igbesi aye iṣẹ nikan ti ṣeto monomono, ṣugbọn tun mu agbara epo pọ si.Ni gbogbogbo, oṣuwọn fifuye ni iṣakoso ni ipele ti o ni oye, ati pe oṣuwọn fifuye wa laarin 50% ati 80%, eyiti o jẹ lilo-daradara diẹ sii.

4. Mu Diesel engine igbanu pulley.

Ti o ba dara pọ si Diesel engine pulley le mu iyara fifa omi pọ si nigbati ẹrọ monomono Diesel nṣiṣẹ ni iyara ti o dinku, lati mu sisan ati ori pọ si, ki o le ṣe aṣeyọri idi ti fifipamọ agbara.

5. Nigbagbogbo ṣetọju eto monomono Diesel.

Nigbati a ba lo engine naa fun igba pipẹ, yoo ṣe deede yiya.Ti ko ba ni itọju daradara, yoo dagba aijẹ aijẹ, ti o yọrisi awọn ami ifa gigun lori laini silinda ti monomono Diesel, iwọn ila opin silinda ati imukuro ẹgbẹ piston ju iye ti a ti sọ tẹlẹ, agbara atilẹyin ti oruka piston yoo dinku ni ibamu. , àti òróró àìmọ́ yóò wà.

Ni ẹẹkeji, orisun omi torsion atilẹyin ti inu ninu oruka epo ti ge asopọ ni ṣiṣi oruka epo, ti o yorisi idinku epo alaimọ ati ikopa ninu ijona, ti o fa awọn ami aisan agbara epo pataki, eyiti o han ni ibẹrẹ ti o nira ti ẹrọ diesel, ti o han gedegbe. blue ẹfin lati awọn eefi paipu ati abẹrẹ epo pataki ti atẹgun.

Ni afikun, apa oke ti piston jẹ ki iyẹwu ijona ṣe ipo ti o yipada nitori iyipada ti itọsọna lakoko apejọ.Botilẹjẹpe kii yoo ni ipa lori ibẹrẹ ti ẹrọ diesel, isonu ti epo engine yoo jẹ pataki pupọ.Lilo epo ti epo engine jẹ nipa 0.5kg fun ọjọ kan, nitorina o jẹ dandan lati ṣetọju monomono Diesel ṣeto nigbagbogbo.

6. Rii daju pe ẹrọ naa ko jo epo.

Paipu ifijiṣẹ epo ti monomono Diesel nigbagbogbo ni awọn loopholes nitori dada apapọ alaiṣedeede, ibajẹ gasiketi tabi dada ti o bajẹ.Ojutu ni lati ma ndan gasiketi pẹlu kikun àtọwọdá, lọ lori awo gilasi ki o si tọ isẹpo paipu epo.A Diesel imularada ẹrọ ti wa ni afikun, ati awọn pada paipu lori epo nozzle le ti wa ni ti sopọ pẹlu awọn air mojuto dabaru.

7. Ṣe abojuto igun ipese epo ti o dara julọ.

Ti igun ipese epo ba yapa, akoko ipese epo yoo pẹ ju ati pe agbara epo yoo pọ si pupọ.