Buaidh na h-Àrainneachd agus Teòthachd gu Seata Generator Diesel

Tha modh obrachaidh seata gineadair eadar-dhealaichte, a tha gu dìreach a’ dearbhadh na diofar shuidheachaidhean obrach airson obrachadh àbhaisteach seata gineadair dìosail eadar-dhealaichte.Tha am pàipear seo a 'mìneachadh sa mhòr-chuid: obrachadh àbhaisteach na h-àrainneachd obrach Teòthachd airson bacadh a chur air an seata gineadair .

Faodaidh teòthachd àrainneachd ro àrd no ro ìosal bacadh a chuir air obrachadh àbhaisteach an lioft.Bu chòir teòthachd obrachaidh àbhaisteach seata gineadair dìosail a bhith ann am meadhan 7 ℃ ~ 40 ℃.Tha feum air aire shònraichte, eadhon ged a dh’ fhaodadh teòthachd na h-àrainneachd a-muigh anns an raon teòthachd àbhaisteach, ma tha an inneal ann an obrachadh cus cuideim, agus an ùine obrachaidh ro fhada, ag adhbhrachadh àrdachadh teòthachd seata gineadh dìosail, mar sin, feumaidh sinn aire shònraichte a thoirt dha nuair a bhios sinn ag obair ùine ruith do bhathar, an obrachadh àbhaisteach às deidh ùine, gus an inneal a leigeil airson fuarachadh fuarachadh, Seachain milleadh air uidheamachd gineadair dìosail.

Seata gineadair seòrsa tractar gluasadach

(1) Nuair a thuiteas cuideam an àile àrainneachdail, bidh an teòthachd àrainneachd ag èirigh agus an taiseachd adhair ag àrdachadh, faodar an gas tioram a thèid a thoirt a-steach do siolandair an einnsean dìosail a lughdachadh, agus dh’ fhaodadh cumhachd an einnsean dìosail a dhol sìos.Air an làimh eile, àrdaichidh cumhachd an einnsean dìosail.Sin nuair a tha teòthachd na h-àrainneachd ro ìosal teòthachd uisge fuarachadh tanca gnàthach ro ìosal, teòthachd na h-ola agus an uairsin a’ crìonadh, tha slaodachd ola aig teòthachd ìosal nas motha, chan eil an co-mheas leachtachd cho math, chan e a-mhàin leasachadh a dhèanamh air na pàirtean gineadair a chaidh a mhilleadh, agus a’ beachdachadh bidh na pàirtean ag obair an aghaidh brisidh ag àrdachadh, an àrdachadh call cumhachd meacanaigeach, faodar cumhachd toraidh an t-seata gineadair a lughdachadh.

Tha an àrainneachd a-muigh de obrachadh àbhaisteach an t-seata gineadair cuideachd glè chudromach, gu sònraichte as t-samhradh teth agus geamhradh fuar.Tha e coltach gu bheil buannachdan agus eas-bhuannachdan aig teòthachd a ’gheamhraidh don t-seata gineadair, eadhon mar sin, bu chòir dhuinn aire shònraichte a thoirt do chumail suas agus cumail suas an t-seata gineadair, a thaobh obrachadh àbhaisteach aig teòthachd nas ìsle, bu chòir dhuinn cuideachd aire shònraichte a thoirt don obrachadh seata gineadair, casg tràth air fàilligeadh, gus dèanamh cinnteach à obrachadh àbhaisteach sàbhailteachd.

(2) Bidh call teas ag àrdachadh, bidh caitheamh connaidh ag àrdachadh nuair a bhios an seata gineadair a ’ruith gu h-àbhaisteach aig teòthachd nas ìsle, bidh an t-uisge fuarachaidh a’ toirt tòrr teas don t-siolandair, a tha ag àrdachadh a chall teas;Chan urrainnear an gas measgaichte a chruthachadh agus a losgadh gu h-èifeachdach, agus thèid caitheamh connaidh àrdachadh 8% gu 10%.Às deidh dha connadh a leigeil a-steach don t-siolandair, glanaidh e am film ola air balla a-staigh an t-siolandair agus thèid e a-steach don chrann-chrom, ag adhartachadh ìre caitheamh phàirtean, a’ lagachadh na h-ola anns a’ phana ola, a’ leasachadh caitheamh connaidh agus a’ lughdachadh toradh cumhachd.

(3) tha teòthachd na h-àrainneachd obrach ro ìosal, faodaidh teòthachd an t-siolandair a bhith gu math ìosal, tha an ceò uisge anns an t-siolandair èadhair furasta a chuir air balla a-staigh an t-siolandair, agus tha gineadair dìosail air a losgadh a-steach do sulbhur dà-ogsaid a’ coinneachadh ri fuarachadh uisge air an taobh a-staigh balla an t-siolandair, is dòcha gu bheil e air a thighinn gu bhith na bhata toraidh creimneach làidir air balla a-staigh an t-siolandair, agus mar sin dh’ fhaodadh uachdar balla an t-siolandair fulang le fìor choirbeachd, ag adhbhrachadh uachdar institiud stuthan meatailt;Nuair a thèid an lìnigeadh siolandair agus an fhàinne piston a thoirt dha chèile, thèid na stuthan meatailt sgaoilte air uachdar an t-sreath lobhadh a mhilleadh gu sgiobalta agus a leigeil ma sgaoil, air neo bidh spotan corrach agus slocan a’ tachairt air uachdar an t-siolandair lìnidh rè obrachadh àbhaisteach.

(4) crìonadh losgaidh, tha beagan deformation teirmeach de na pàirtean a ’toirt buaidh air comas an uidheamachd gu lèir air sgàth gu bheil an teòthachd àrainneachd ro ìosal agus nach eil e a’ frasadh suas ri meud cumadh, agus an uairsin a ’cur bacadh air an obair àbhaisteach den inneal, leithid an piston agus tha glanadh an siolandair ro mhòr, chan eil an ròn math;Tha fuadach bhalbhaichean ro mhòr airson buaidh a thoirt air buaidh gàirdean rocair, agus tha an gineadair dìosail duilich a thòiseachadh.Ann an obrachadh àbhaisteach an einnsean dìosail, tha teòthachd àrd a 'ghas lùghdaichte riatanach gus dèanamh cinnteach à teine ​​​​connaidh.Nuair a lùghdaicheas teòthachd àrainneachd an siolandair, piston agus pàirtean eile, bu chòir an lughdachadh a lughdachadh gu teòthachd na h-àrainneachd.

Tha raon fiadhaich de ghineadairean dìosail aig Dingbo: Volvo / Weichai/ Shangcai / Ricardo/Perkins agus mar sin air adhart, ma tha feum agad air pls cuir fios thugainn: 008613481024441 no cuir post-d thugainn: dingbo@dieselgeneratortech.com