Influència de l'entorn i la temperatura al grup electrògen dièsel

El mode de funcionament del grup electrògen és diferent, cosa que determina directament les diferents condicions de treball per al funcionament normal del grup electrògen dièsel és una interferència diferent.Aquest article explica principalment: el funcionament normal de la temperatura de l'entorn de treball per a la interferència de el grup electrògen .

Una temperatura ambient massa alta o massa baixa pot interferir amb el funcionament normal de l'ascensor.La temperatura de funcionament normal del grup electrògen dièsel hauria d'estar entre 7 ℃ ~ 40 ℃.Necessiteu una atenció especial, fins i tot si la temperatura de l'entorn extern en el rang de temperatura normal, si la màquina en funcionament de sobrecàrrega i el temps d'operació és massa llarg, pot provocar un augment de la temperatura del grup electrògen dièsel, per tant, hem de prestar especial atenció a l'operació. el temps d'execució de les vostres mercaderies, el funcionament normal després d'un període de temps, per deixar que la màquina es refredi, eviteu danys a l'equip del generador dièsel.

Grup electrògen tipus tractor mòbil

(1) Quan la pressió atmosfèrica ambiental baixa, la temperatura ambient augmenta i la humitat de l'aire augmenta, el gas sec aspirat al cilindre del motor dièsel es pot reduir i la potència del motor dièsel pot disminuir.Per contra, la potència del motor dièsel augmentarà.Quan la temperatura ambiental és massa baixa, la temperatura de l'aigua de refrigeració del dipòsit actual és massa baixa, la temperatura de l'oli i després disminueix, la viscositat de l'oli a baixa temperatura és més gran, la relació de liquiditat no és tan bona, no només millora les parts del generador danyades i tenint en compte les peces treballen la resistència a la fricció augmenta, la pèrdua de potència mecànica augmenta, la potència de sortida del grup electrògen pot disminuir.

L'entorn extern del funcionament normal del grup electrògen també és molt crític, especialment a l'estiu calorós i l'hivern fred.Sembla que la temperatura hivernal té avantatges i desavantatges per al grup electrògen, tot i així, hem de prestar especial atenció al manteniment i manteniment del grup electrògen, en el cas d'un funcionament normal a temperatures més baixes, també hem de prestar especial atenció al funcionament del grup electrògen, prevenció primerenca de fallades, per garantir el funcionament normal de la seguretat.

(2) La pèrdua de calor augmenta, el consum de combustible augmenta quan el grup electrògen funciona normalment a una temperatura més baixa, l'aigua de refrigeració aporta molta calor al cilindre, la qual cosa augmenta la seva pèrdua de calor;El gas barrejat no es pot generar i cremar de manera eficient, i el consum de combustible augmentarà entre un 8% i un 10%.Després de deixar caure combustible al cilindre, netejarà la pel·lícula d'oli a la paret interior del cilindre i penetrarà al cárter, millorant la taxa de desgast de les peces, diluint l'oli a la cassola d'oli, millorant el consum de combustible i reduint la potència.

(3) la temperatura de l'entorn de treball és massa baixa, la temperatura del cilindre pot ser molt baixa, el vapor d'aigua del cilindre d'aire és fàcil d'instal·lar a la paret interior del cilindre i el generador dièsel es crema amb diòxid de sofre que es refreda amb aigua a l'interior. paret del cilindre, podria haver-se convertit en un fort producte corrosiu enganxat a la paret interior del cilindre, de manera que la superfície de la paret del cilindre pot patir una corrupció severa, causant la superfície de la institució de materials metàl·lics;Quan el revestiment del cilindre i l'anell del pistó es perfeccionen entre si, els materials metàl·lics dispersos a la superfície de la capa de descomposició es danyaran i es deixaran anar ràpidament, o es produiran taques i forats de corrosió a la superfície del revestiment del cilindre durant el funcionament normal 。

(4) el deteriorament de la combustió, la capacitat de tot l'equip es veu afectada per una mica de deformació tèrmica de les peces perquè la temperatura ambient és massa baixa i no esquitxa fins a la mida de la forma, i després interfereix amb el funcionament normal. de la màquina, com ara el joc del pistó i el cilindre és massa gran, el segell no és bo;El joc de vàlvules és massa gran per ser afectat per l'impacte del braç basculant i el generador dièsel és difícil d'engegar.En el funcionament normal del motor dièsel, l'alta temperatura del gas reduït és el requisit previ per garantir el foc de combustible.Quan la temperatura ambient del cilindre, el pistó i altres parts disminueix, la reducció s'ha de reduir a la temperatura ambient.

Dingbo té una gamma salvatge de generadors dièsel: Volvo / Weichai / Xangai /Ricardo/Perkins i així successivament, si ho necessiteu, truqueu-nos: 008613481024441 o envieu-nos un correu electrònic:dingbo@dieselgeneratortech.com