Keskkonna ja temperatuuri mõju diiselmootori generaatorikomplektile

Generaatorikomplekti töörežiim on erinev, mis määrab otseselt diiselgeneraatori komplekti normaalseks tööks erinevad töötingimused on erinevad häired.Selles artiklis selgitatakse peamiselt: töökeskkonna temperatuuri normaalset toimimist häirimise eest generaatorikomplekt .

Liiga kõrge või liiga madal ümbritseva õhu temperatuur võib häirida lifti normaalset tööd.Diiselgeneraatori normaalne töötemperatuur peaks olema vahemikus 7 ℃ ~ 40 ℃.Erilist tähelepanu vajavad isegi siis, kui väliskeskkonna temperatuur normaalses temperatuurivahemikus, kui masin on ülekoormusrežiimis ja tööaeg on liiga pikk, võib põhjustada diislikütuse poolt genereeritava seatud temperatuuri tõusu, seetõttu tuleb töötamisel pöörata erilist tähelepanu. teie kauba tööaeg, normaalne töö teatud aja möödudes, et lasta masinal jahutada, vältige diiselgeneraatori seadmete kahjustamist.

Mobiilse traktori tüüpi generaatorikomplekt

(1) Kui välisõhu rõhk langeb, temperatuur tõuseb ja õhuniiskus suureneb, võib väheneda diiselmootori silindrisse imetud kuivgaas ja väheneda diiselmootori võimsus.Diiselmootori võimsus vastupidiselt suureneb.Kui keskkonna temperatuur on liiga madal, voolupaagi jahutusvee temperatuur on liiga madal, õli temperatuur ja seejärel langus, õli viskoossus madalal temperatuuril on suurem, likviidsussuhe pole nii hea, mitte ainult ei paranda kahjustatud generaatori osi ja arvestades osade töö hõõrdetakistus suureneb, mehaaniline võimsuskadu suureneb, generaatorikomplekti väljundvõimsus võib väheneda.

Generaatori tavapärase töö väliskeskkond on samuti väga kriitiline, eriti kuumal suvel ja külmal talvel.Tundub, et talvisel temperatuuril on generaatorikomplektil omad plussid ja miinused, kuigi erilist tähelepanu tuleks pöörata generaatorikomplekti hooldusele ja hooldusele, normaalse töö korral madalamatel temperatuuridel tuleks pöörata erilist tähelepanu ka generaatorikomplekti töö, rikete varajane ennetamine, et tagada ohutuse normaalne töö.

(2) Soojuskadu suureneb, kütusekulu suureneb, kui generaator töötab normaalselt madalamal temperatuuril, jahutusvesi toob silindrisse palju soojust, mis suurendab selle soojuskadu;Segugaasi ei saa tõhusalt toota ja põletada ning kütusekulu suureneb 8–10%.Pärast kütuse silindrisse tilkamist puhastab see silindri siseseina õlikile ja tungib karterisse, parandades osade kulumiskiirust, lahjendades õli õlivannis, parandades kütusekulu ja vähendades võimsust.

(3) töökeskkonna temperatuur on liiga madal, silindri temperatuur võib olla väga madal, õhusilindris olevat veeauru on lihtne silindri siseseinale seada ja diiselgeneraator põleb vääveldioksiidiks, sisemisel küljel on vesijahutus. silindri sein võib olla muutunud tugevaks söövitavaks tooteks silindri siseseinale, nii et silindri seina pind võib kannatada tugevalt korruptsiooni all, põhjustades metallmaterjalide pinda;Kui silindri vooder ja kolvirõngas on üksteisega lihvitud, kahjustuvad lagunemiskihi pinnale hajutatud metallmaterjalid kiiresti ja lähevad lahti või tekivad normaalse töö käigus silindri vooderdise pinnale korrosioonilaigud ja -augud.

(4) põlemise halvenemine, kogu seadme võimet mõjutab osade mõningane termiline deformatsioon, kuna ümbritseva õhu temperatuur on liiga madal ja ei pritsi kuju suuruseni ning häirib seejärel normaalset tööd masina puhul, näiteks kolvi ja silindri kliirens on liiga suur, tihend pole hea;Klapi kliirens on liiga suur, et seda ei mõjutaks klapihoob, ja diiselgeneraatorit on raske käivitada.Diiselmootori normaalses töös on kütuse põlemise tagamise eelduseks redutseeritud gaasi kõrge temperatuur.Kui silindri, kolvi ja muude osade temperatuur langeb, tuleks alandamist vähendada ümbritseva õhu temperatuurini.

Dingbol on metsik valik diiselgeneraatoreid: Volvo / Weichai/ Shangcai /Ricardo/Perkins ja nii edasi, kui vajate, palun helistage meile: 008613481024441 või saatke meile e-kiri: dingbo@dieselgeneratortech.com