ディーゼル発電機セットへの環境と温度の影響

発電機セットの動作モードはさまざまであり、ディーゼル発電機セットの通常の動作のさまざまな動作条件を直接決定するのは、さまざまな干渉です。本稿では主に次のことを説明します。 発電機セット .

周囲温度が高すぎたり低すぎたりすると、リフトの正常な動作が妨げられる場合があります。ディーゼル発電機セットの通常の動作温度は、7℃〜40℃の中間でなければなりません。特に注意が必要なのは、外部環境温度が常温範囲であっても、機械が過負荷運転で運転時間が長すぎると、ディーゼル発電機の設定温度が上昇する可能性があるため、運転時には特に注意する必要があります。あなたの商品の稼働時間、一定期間後の通常の操作、機械を冷却するための冷却、ディーゼル発電機の損傷を避けるため。

移動式トラクター型発電機セット

(1) 周囲の大気圧が低下し、周囲温度が上昇し、空気の湿度が上昇すると、ディーゼル エンジンのシリンダーに吸入される乾燥ガスが減少し、ディーゼル エンジンの出力が低下する場合があります。逆にディーゼルエンジンのパワーは上がります。環境温度が低すぎると、現在のタンク冷却水温度が低すぎて、油温が低下し、低温での油の粘度が大きくなり、流動比があまり良くなく、発電機の部品が損傷しただけでなく、改善されます。部品の摩擦抵抗が増加し、機械的動力損失が増加し、発電機セットの出力が低下する可能性があります。

発電機セットの通常動作の外部環境も、特に暑い夏と寒い冬には非常に重要です。冬の気温は発電機に一長一短があるようですが、それでも発電機のメンテナンスとメンテナンスには特に注意を払う必要があり、低温での通常の運用の場合は、発電機セットの操作、故障の早期防止、安全の正常な操作を確保します。

（2）熱損失が増加し、発電機セットが低温で正常に動作すると燃料消費量が増加し、冷却水がシリンダーに多くの熱をもたらし、熱損失が増加します。混合ガスを効率よく生成・燃焼させることができず、燃料消費量が8%～10%増加します。シリンダー内に燃料を落とした後、シリンダー内壁の油膜をきれいにしてクランクケースに浸透し、部品の摩耗率を改善し、オイルパン内のオイルを希釈し、燃費を改善し、出力を低下させます。

（3）作業環境の温度が低すぎる、シリンダーの温度が非常に低い、空気シリンダー内の水蒸気がシリンダーの内壁に付着しやすい、ディーゼル発電機が燃焼して二酸化硫黄に遭遇し、内部で水冷が発生するシリンダーの壁、シリンダーの内壁に強い腐食性製品が付着する可能性があるため、シリンダーの壁面が深刻な腐敗に苦しみ、金属材料の表面が損傷する可能性があります。シリンダーライナーとピストンリングが互いに研磨されると、腐食層の表面に分散した金属材料が急速に損傷して緩んだり、通常の動作中にシリンダーライナーの表面に腐食スポットやピットが発生します。

(4)燃焼の悪化、周囲温度が低すぎて形状サイズまで飛散しないため、部品のわずかな熱変形によって機器全体の能力が影響を受け、正常な動作に支障をきたすピストンとシリンダーのクリアランスが大きすぎるなど、機械のシールが良くありません。バルブクリアランスが大きすぎてロッカーアームの衝撃の影響を受けず、ディーゼル発電機が始動しにくい。ディーゼルエンジンの通常の運転では、還元ガスの高温が燃料の燃焼を確実にするための前提条件です。シリンダ、ピストン等の周囲温度が下がった場合は、周囲温度まで下げる必要があります。

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