ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਲਈ ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ

ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਦਾ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਮੋਡ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਦੇ ਆਮ ਕੰਮਕਾਜ ਲਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕੰਮ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਹੈ.ਇਹ ਪੇਪਰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੱਸਦਾ ਹੈ: ਦੀ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਆਮ ਸੰਚਾਲਨ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ .

ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਅੰਬੀਨਟ ਤਾਪਮਾਨ ਲਿਫਟ ਦੇ ਸਧਾਰਣ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿੱਚ ਵਿਘਨ ਪਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਦਾ ਆਮ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ 7℃~40℃ ਦੇ ਮੱਧ ਵਿੱਚ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਧਿਆਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਬਾਹਰੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਆਮ ਤਾਪਮਾਨ ਸੀਮਾ ਵਿੱਚ, ਜੇ ਮਸ਼ੀਨ ਓਵਰਲੋਡ ਕਾਰਜ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਅਤੇ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦਾ ਸਮਾਂ ਬਹੁਤ ਲੰਬਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਡੀਜ਼ਲ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸੈੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ, ਸਾਨੂੰ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਵੇਲੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤੁਹਾਡੇ ਮਾਲ ਦੇ ਚੱਲਣ ਦਾ ਸਮਾਂ, ਸਮੇਂ ਦੀ ਮਿਆਦ ਦੇ ਬਾਅਦ ਸਧਾਰਣ ਕਾਰਵਾਈ, ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਕੂਲਿੰਗ ਕੂਲਿੰਗ ਲਈ, ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚੋ।

ਮੋਬਾਈਲ ਟਰੈਕਟਰ ਕਿਸਮ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ

(1) ਜਦੋਂ ਅੰਬੀਨਟ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਦਾ ਦਬਾਅ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਵਾਤਾਵਰਣ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਵਧਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹਵਾ ਦੀ ਨਮੀ ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਚੂਸਣ ਵਾਲੀ ਸੁੱਕੀ ਗੈਸ ਘੱਟ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਘੱਟ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਪਾਵਰ ਵਧੇਗੀ।ਜਦੋਂ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਮੌਜੂਦਾ ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਠੰਢਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਪਾਣੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤੇਲ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਫਿਰ ਗਿਰਾਵਟ, ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਤੇਲ ਦੀ ਲੇਸ ਵੱਡੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਰਲਤਾ ਅਨੁਪਾਤ ਇੰਨਾ ਵਧੀਆ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਨਾ ਸਿਰਫ ਨੁਕਸਾਨੇ ਗਏ ਜਨਰੇਟਰ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨਾ, ਅਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਦਾ ਕੰਮ ਰਗੜ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਮਕੈਨੀਕਲ ਪਾਵਰ ਘਾਟਾ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਦੀ ਆਉਟਪੁੱਟ ਪਾਵਰ ਘੱਟ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਦੇ ਸਧਾਰਣ ਸੰਚਾਲਨ ਦਾ ਬਾਹਰੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵੀ ਬਹੁਤ ਨਾਜ਼ੁਕ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਗਰਮ ਗਰਮੀਆਂ ਅਤੇ ਠੰਡੇ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ।ਇਹ ਜਾਪਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਹਨ, ਫਿਰ ਵੀ, ਸਾਨੂੰ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਦੀ ਸਾਂਭ-ਸੰਭਾਲ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਵੱਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨਾਂ 'ਤੇ ਸਧਾਰਣ ਸੰਚਾਲਨ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਸਾਨੂੰ ਇਸ ਵੱਲ ਵੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ, ਅਸਫਲਤਾ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਰੋਕਥਾਮ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਆਮ ਕੰਮ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ.

(2) ਗਰਮੀ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਚੱਲਦਾ ਹੈ, ਠੰਢਾ ਪਾਣੀ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮੀ ਲਿਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਸਦੀ ਗਰਮੀ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਵਧਦਾ ਹੈ;ਮਿਕਸਡ ਗੈਸ ਨੂੰ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਪੈਦਾ ਅਤੇ ਸਾੜਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ 8% ਤੋਂ 10% ਤੱਕ ਵਧੇਗੀ।ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਬਾਲਣ ਸੁੱਟਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਅੰਦਰਲੀ ਕੰਧ 'ਤੇ ਤੇਲ ਦੀ ਫਿਲਮ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਕ੍ਰੈਂਕਕੇਸ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕਰੇਗਾ, ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਦੀ ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਦਰ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰੇਗਾ, ਤੇਲ ਦੇ ਪੈਨ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਨੂੰ ਪਤਲਾ ਕਰੇਗਾ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਨੂੰ ਘਟਾਏਗਾ।

(3) ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ, ਸਿਲੰਡਰ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਹਵਾ ਦੇ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਦੀ ਵਾਸ਼ਪ ਨੂੰ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਅੰਦਰਲੀ ਕੰਧ 'ਤੇ ਸੈੱਟ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਨੂੰ ਸਲਫਰ ਡਾਈਆਕਸਾਈਡ ਵਿੱਚ ਜਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅੰਦਰਲੇ ਪਾਸੇ ਪਾਣੀ ਠੰਢਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਕੰਧ, ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਅੰਦਰਲੀ ਕੰਧ 'ਤੇ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਖਰਾਬ ਉਤਪਾਦ ਸਟਿੱਕ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਕੰਧ ਦੀ ਸਤਹ ਗੰਭੀਰ ਭ੍ਰਿਸ਼ਟਾਚਾਰ ਤੋਂ ਪੀੜਤ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਧਾਤ ਸਮੱਗਰੀ ਸੰਸਥਾ ਦੀ ਸਤਹ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ;ਜਦੋਂ ਸਿਲੰਡਰ ਲਾਈਨਰ ਅਤੇ ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੜਨ ਵਾਲੀ ਪਰਤ ਦੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਖਿੰਡੇ ਹੋਏ ਧਾਤ ਦੇ ਪਦਾਰਥ ਜਲਦੀ ਖਰਾਬ ਅਤੇ ਢਿੱਲੇ ਹੋ ਜਾਣਗੇ, ਜਾਂ ਆਮ ਕਾਰਵਾਈ ਦੌਰਾਨ ਸਿਲੰਡਰ ਲਾਈਨਰ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਖੋਰ ਦੇ ਧੱਬੇ ਅਤੇ ਟੋਏ ਪੈ ਜਾਣਗੇ।

(4) ਬਲਨ ਦੇ ਵਿਗਾੜ, ਪੂਰੇ ਉਪਕਰਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਭਾਗਾਂ ਦੇ ਥੋੜੇ ਥਰਮਲ ਵਿਗਾੜ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਅੰਬੀਨਟ ਤਾਪਮਾਨ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਆਕਾਰ ਤੱਕ ਫੈਲਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਆਮ ਕਾਰਵਾਈ ਵਿੱਚ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਕਰਦਾ ਹੈ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਿਸਟਨ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀ ਹੈ, ਸੀਲ ਚੰਗੀ ਨਹੀਂ ਹੈ;ਰੌਕਰ ਆਰਮ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨਾਲ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਣ ਲਈ ਵਾਲਵ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ।ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਆਮ ਕੰਮ ਵਿੱਚ, ਘਟਾਏ ਗਏ ਗੈਸ ਦਾ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਬਾਲਣ ਦੀ ਅੱਗ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਪੂਰਵ ਸ਼ਰਤ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਸਿਲੰਡਰ, ਪਿਸਟਨ ਅਤੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦਾ ਅੰਬੀਨਟ ਤਾਪਮਾਨ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਟੌਤੀ ਨੂੰ ਅੰਬੀਨਟ ਤਾਪਮਾਨ ਤੱਕ ਘਟਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਡਿੰਗਬੋ ਕੋਲ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਜੰਗਲੀ ਰੇਂਜ ਹੈ: ਵੋਲਵੋ / ਵੀਚਾਈ/ ਸ਼ਾਂਗਕਾਈ /ਰਿਕਾਰਡੋ/ਪਰਕਿਨਸ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਹੋਰ, ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ: 008613481024441 ਜਾਂ ਸਾਨੂੰ ਈਮੇਲ ਕਰੋ: dingbo@dieselgeneratortech.com