कितनी बार आपको डीजल जेनसेट में इंजन ऑयल बदलने की आवश्यकता है

इंजन ऑयल का इस्तेमाल आमतौर पर लुब्रिकेशन, कूलिंग, सीलिंग, हीट ट्रांसफर और जंग की रोकथाम के लिए किया जाता है।इंजन के प्रत्येक चलने वाले हिस्से की सतह को तेल की फिल्म बनाने के लिए चिकनाई वाले तेल से ढक दिया जाता है, जिससे भागों की गर्मी और पहनने से बचा जाता है।

डीजल जनरेटर सेट के स्थिर संचालन को सुनिश्चित करने के लिए तेल का नियमित प्रतिस्थापन।इस तरह के रखरखाव से डीजल जेनसेट के सेवा जीवन को प्रभावी ढंग से बढ़ाया जा सकता है।इसलिए, डीजल जनरेटिंग सेट का उपयोग करने की प्रक्रिया में, जेनसेट के प्रतिस्थापन समय को सटीक रूप से निर्धारित करना आवश्यक है।डीजल जनरेटर के तेल को बदलने में कितना समय लगता है?

विभिन्न डीजल जनरेटर निर्माताओं द्वारा उपयोग किया जाने वाला तेल और डीजल जनरेटर अलग-अलग शक्ति का अलग है।सामान्य तौर पर, नया इंजन पहली बार 50 घंटे और मरम्मत या ओवरहाल के बाद 50 घंटे तक काम करता है।तेल प्रतिस्थापन चक्र आमतौर पर उसी समय किया जाता है जब तेल फ़िल्टर (फ़िल्टर तत्व) होता है।सामान्य तेल प्रतिस्थापन चक्र 250 घंटे या एक महीने का होता है।कक्षा 2 के तेल का उपयोग करके, तेल को 400 घंटे के काम के बाद बदला जा सकता है, लेकिन तेल फ़िल्टर (फ़िल्टर तत्व) को बदला जाना चाहिए।

डीजल जनरेटर इंजन तेल का कार्य

1. सीलिंग और लीकप्रूफ: गैस रिसाव को कम करने और बाहरी प्रदूषकों को प्रवेश करने से रोकने के लिए तेल पिस्टन रिंग और पिस्टन के बीच एक सीलिंग रिंग बना सकता है।

2. एंटी-जंग और एंटी-जंग: पानी, हवा, अम्लीय पदार्थों और हानिकारक गैस को भागों के संपर्क में आने से रोकने के लिए चिकनाई वाला तेल भागों की सतह को चूस सकता है।

3. स्नेहन और पहनने में कमी: पिस्टन और सिलेंडर के बीच और मुख्य शाफ्ट और असर वाली झाड़ी के बीच तेजी से सापेक्ष स्लाइडिंग होती है।भाग के अत्यधिक घिसाव को रोकने के लिए, दो फिसलने वाली सतहों के बीच एक तेल फिल्म की आवश्यकता होती है।पर्याप्त मोटाई की एक तेल फिल्म पहनने को कम करने के लिए अपेक्षाकृत फिसलने वाले हिस्से की सतह को अलग करती है।

4. सफाई: अच्छा तेल कार्बाइड, कीचड़ ला सकता है और इंजन के हिस्सों पर धातु के कणों को वापस तेल टैंक में ला सकता है, और चिकनाई वाले तेल के प्रवाह के माध्यम से भागों की कामकाजी सतह पर उत्पन्न गंदगी को फ्लश कर सकता है।

5. कूलिंग: तेल टैंक में गर्मी वापस ला सकता है और फिर टैंक को ठंडा करने में मदद करने के लिए इसे हवा में फैला सकता है।

6. शॉक एब्जॉर्प्शन और बफरिंग: जब इंजन सिलेंडर पोर्ट में दबाव तेजी से बढ़ता है, तो पिस्टन, पिस्टन चिप, कनेक्टिंग रॉड और क्रैंकशाफ्ट बेयरिंग पर लोड अचानक बढ़ जाता है।यह भार असर के माध्यम से लुब्रिकेट करने के लिए प्रेषित होता है, ताकि प्रभाव भार को बफर किया जा सके।

विभिन्न कारणों से, जब तेल नहीं बदला जाता है, तो तेल खराब हो जाता है।यदि तेल खराब हो गया है, तो इसे बदला जाना चाहिए।

कैसे पता लगाया जाए कि चिकनाई वाला तेल खराब हो गया है या नहीं?

1. तेल प्रवाह अवलोकन विधि।चिकनाई वाले तेल से भरे हुए मापने वाले कप को झुकाएं, चिकनाई वाले तेल को धीरे-धीरे बहने दें, और उसके प्रवाह का निरीक्षण करें।अच्छी गुणवत्ता वाला चिकनाई वाला तेल लंबे, पतले, एकसमान और निरंतर तरीके से बहना चाहिए।यदि तेल का प्रवाह तेज और धीमा होता है, और कभी-कभी तेल के बड़े टुकड़े नीचे बहते हैं, तो यह कहा जाता है कि चिकनाई वाला तेल खराब हो गया है।

2. हाथ घुमा विधि।चिकनाई वाले तेल को अंगूठे और तर्जनी के बीच घुमाएं और इसे बार-बार पीसें।एक बेहतर चिकनाई वाला हाथ चिकनाई महसूस करता है, जिसमें कम मलबा और कोई घर्षण नहीं होता है।यदि आप अपनी उंगलियों के बीच रेत के कणों की तरह एक बड़ा घर्षण महसूस करते हैं, तो यह इंगित करता है कि चिकनाई वाले तेल में कई अशुद्धियाँ हैं और इसे फिर से उपयोग नहीं किया जा सकता है।आपको चिकनाई वाले तेल को एक नए से बदलना चाहिए।

3. प्रकाश का प्रयोग करें।तेल डिपस्टिक को बाहर निकालें, इसे 45 डिग्री तक ऊंचा रखें, और फिर तेल डिपस्टिक द्वारा तेल की बूंदों को रोशनी के नीचे गिराते हुए देखें।यदि इंजन के तेल में लोहे का बुरादा और तेल कीचड़ है, तो इसका मतलब है कि इंजन के तेल को बदलने की जरूरत है।यदि इंजन के तेल की बूंदों में हर तरह की चीज़ें नहीं हैं, तो इसे फिर से इस्तेमाल किया जा सकता है।

4. तेल ड्रॉप ट्रेस विधि।एक साफ सफेद फिल्टर पेपर लें और फिल्टर पेपर पर तेल की कुछ बूंदें डालें।लुब्रिकेटिंग ऑयल लीक होने के बाद, अगर सतह पर काला पाउडर है और हाथ से कसैलापन महसूस हो रहा है, तो इसका मतलब है कि चिकनाई वाले तेल में बहुत सारी अशुद्धियाँ हैं।अच्छे चिकनाई वाले तेल में कोई पाउडर नहीं होता है और यह सूखा, चिकना और पीला लगता है।

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