どのくらいの頻度でディーゼル発電機のエンジン オイルを交換する必要がありますか

エンジンオイルは、一般的に、潤滑、冷却、シール、熱伝達、および防錆のために使用されます。エンジンの各可動部の表面は潤滑油で覆われて油膜を形成し、部品の発熱や摩耗を防いでいます。

ディーゼル発電機セットの安定した運転を確保するための定期的なオイル交換。このようなメンテナンスにより、ディーゼル発電機の耐用年数を効果的に延ばすことができます。したがって、ディーゼル発電機を使用する過程で、発電機の交換時期を正確に判断する必要があります。ディーゼル発電機のオイル交換にかかる時間は？

さまざまなディーゼル発電機メーカーが使用するオイルと ディーゼル発電機 異なる力の異なる。一般的に、新品のエンジンは初回で 50 時間、修理またはオーバーホール後は 50 時間作動します。オイル交換は、通常、オイルフィルター（フィルターエレメント）と同時に行います。一般的なオイル交換周期は250時間または1ヶ月です。2種油の場合、400時間使用で交換可能ですが、オイルフィルター（フィルターエレメント）の交換が必要です。

ディーゼル発電機エンジンオイルの機能

1.シールと漏れ防止：オイルはピストンリングとピストンの間にシールリングを形成して、ガス漏れを減らし、外部汚染物質の侵入を防ぎます。

2. 防錆・防食：潤滑油が部品の表面に吸着し、水、空気、酸性物質、有害ガスが部品に接触するのを防ぎます。

3. 潤滑と摩耗の低減: ピストンとシリンダーの間、およびメイン シャフトとベアリング ブッシュの間で急速な相対的な滑りがあります。部品の過度の摩耗を防ぐために、2 つの摺動面の間に油膜が必要です。十分な厚さの油膜が相対摺動部の表面を分離し、摩耗を低減します。

4.クリーニング：良いオイルは、エンジン部品の炭化物、スラッジ、摩耗金属粒子をオイルタンクに戻し、潤滑油の流れを通じて部品の作業面に発生した汚れを洗い流します。

5.冷却：オイルは熱をオイルタンクに戻し、空気中に放散してタンクを冷却するのに役立ちます。

6.衝撃吸収と緩衝：エンジンシリンダーポートの圧力が急激に上昇すると、ピストン、ピストンチップ、コネクティングロッド、クランクシャフトベアリングへの負荷が急激に増加します。この荷重を軸受に伝達して潤滑することで、衝撃荷重を緩衝することができます。

いろいろな理由で、オイル交換をしないとオイルがダメになってしまいます。オイルが劣化している場合は交換が必要です。

潤滑油が劣化しているかどうかの判断方法は？

1.油の流れ観察方法。潤滑油を満たした計量カップを傾け、潤滑油をゆっくりと流出させ、その流れを観察します。良質の潤滑油は、長く、細く、均一に、連続的に流れなければなりません。油の流れが速くなったり遅くなったり、時に大きな油の塊が流れ落ちるようになったら、潤滑油が劣化したと言えます。

2.手ひねり製法。親指と人​​差し指の間で潤滑油をひねり、繰り返し研ぎます。潤滑性に優れた手は、磨耗による破片が少なく、摩擦がなく、潤滑されているように感じます。指の間に砂粒のような大きな摩擦感がある場合は、潤滑油に不純物が多く、再使用できないことを示しています。潤滑油を新しいものと交換する必要があります。

3.ライトを使用します。オイル ディップスティックを取り出し、45 度の高さで保持し、ライトの下でオイル ディップスティックから落ちたオイルの滴を観察します。エンジンオイルに鉄粉やオイルスラッジがある場合は、エンジンオイルの交換が必要です。エンジンオイルのしずくに異物が入らなければ、再度使用できます。

4.油滴跡法。きれいな白いろ紙を取り、ろ紙に油を数滴落とします。潤滑油が漏れた後、表面に黒い粉が出たり、手でえぐれたような感じがする場合は、潤滑油に不純物が多いことを意味します。良い潤滑油は粉がなく、乾いた滑らかな黄色の感触です。

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