Vinnureglur spennueftirlits fyrir dísilrafall

AVR er kjarninn í tækjum sem oft eru kölluð aflkælir eða aflstöðugleiki.Dæmigerð aflgjafi er sjálfvirkur spennujafnari ásamt einum eða fleiri öðrum aflgæðamöguleikum, svo sem:

1) Bæling bylgja

2) Skammhlaupsvörn (straumrofi)

3) Línuhávaðaminnkun

4) Fasa-til-fasa spennujöfnun

5) Harmónísk síun o.s.frv.

Rafmagnskælingar eru venjulega notaðar í lágspennu (<600V) forritum og stærðum undir 2.000KVA.

Almennt séð er sjálfvirki spennustillirinn (AVR) tæki sem er hannað til að stjórna spennu sjálfkrafa inn dísel rafala sett , það er að taka breytilegt spennustig og breyta því í stöðugt spennustig.

Vinnureglur AVR

Spennustillirinn er stillibúnaður sem stjórnar úttaksspennu rafallsins innan tiltekins sviðs.Hlutverk hans er að stjórna rafalspennunni sjálfkrafa og halda henni stöðugum þegar snúningshraði rafalsins breytist, til að koma í veg fyrir að rafalspennan sé of há til að brenna út rafbúnaðinn og valda ofhleðslu rafhlöðunnar.Á sama tíma kemur það einnig í veg fyrir að rafalspennan sé of lág, sem leiðir til bilunar á rafbúnaði og ófullnægjandi rafhlöðuhleðslu.

Þar sem flutningshlutfall rafalls og vélar er fast, mun hraði rafallsins breytast með breytingu á vélarhraða.Aflgjafi rafala til rafbúnaðar og hleðsla í rafhlöðu krefjast þess að spenna hans sé stöðug, svo það er nauðsynlegt að stilla úttaksspennu rafalsins ef spennunni er haldið á ákveðnu gildi í grundvallaratriðum.

Samstilltur rafalstýribúnaður sem heldur samstilltu rafalspennunni á fyrirfram ákveðnu gildi eða breytir endaspennu eins og áætlað er.

Þegar tengispenna og hvarfkraftur samstillta mótorsins breytast er úttaksstraumur örvunarvélarinnar sjálfkrafa stjórnað í samræmi við samsvarandi endurgjöfarmerki til að ná þeim tilgangi að stjórna sjálfkrafa tengispennu eða hvarfkrafti samstillta mótorsins.

Samkvæmt vinnureglunni er spennujafnari rafalans skipt í:

1. Spennustillir af snertingu

Snertispennujafnari var beitt fyrr, titringstíðni snertijafnarans er hæg, það er vélræn tregða og rafsegultregða, nákvæmni spennustjórnunar er lítil, snerting er auðvelt að mynda neista, miklar útvarpstruflanir, lélegur áreiðanleiki, stuttur líftími, hefur nú verið útrýmt.

2. Smárastillir

Með þróun hálfleiðara tækni er smári eftirlitsstofnanna tekinn upp.Kostirnir eru mikil skiptingartíðni þríóða, engin neistaflug, mikil aðlögunarnákvæmni, létt þyngd, lítið magn, langur líftími, hár áreiðanleiki, lítil útvarpstruflun og svo framvegis.Nú er það mikið notað í meðalstórum og lágum bílgerðum.

3. IC þrýstijafnari (innbyggður hringrásarstýribúnaður)

Til viðbótar við kosti smára þrýstijafnarans hefur samþætta hringrásarstýringin ofurlítil stærð og er sett upp inni í rafallnum (einnig þekktur sem innbyggður þrýstijafnari), sem dregur úr ytri raflögnum og bætir kæliáhrifin.Hann er nú mikið notaður í Santana, Audi og öðrum bílgerðum.

4. Tölvustýrður þrýstijafnari

Eftir að heildarálag kerfisins er mæld með rafhleðsluskynjaranum er merki sent til rafaltölvunnar og síðan er rafalspennustillirinn stjórnað af vélartölvunni og kveikt og slökkt á segulsviðsrásinni tímanlega. þannig, þannig að rafgeymirinn sé fullhlaðin og tryggir þannig eðlilega starfsemi rafkerfisins á áreiðanlegan hátt, og getur dregið úr álagi vélarinnar og bætt eldsneytissparnað.Slíkir þrýstijafnarar eru notaðir á bílarafala eins og Shanghai Buick og Guangzhou Honda.

Ofangreindar upplýsingar eru vinnureglur um spennustilla í rafalasetti.Það er mikilvægur þáttur fyrir raforkusett .Dingbo rafalar eru búnir AVR.Ef þú hefur áhuga, vinsamlegast hafðu samband við okkur með tölvupósti dingbo@dieselgeneratortech.com, við munum leiðbeina þér að velja heppilegasta gensetið fyrir þig.